名車介紹：川崎最溫和的復(fù)古款——W800，我想你一定會(huì)喜歡的。

川崎摩托車給大多數(shù)小伙伴的印象是煩躁，該系列車型不僅性能激進(jìn)，外觀的設(shè)計(jì)也非常具有攻擊性。

但是本期我們所要聊的這款車，就會(huì)有點(diǎn)一反常態(tài)，好像是鈴木換上了川崎的標(biāo)，會(huì)給人一種前所未有的低調(diào)感，它就是川崎的W800。

川崎W800是2019年9月21號(hào)引入內(nèi)地市場(chǎng)的復(fù)古車型，在它之前川崎摩托還引進(jìn)了Z900RS系列，不過從大多數(shù)車友對(duì)于復(fù)古車的理解和用途來看W800會(huì)更為純粹。

1.外觀方面，W800圓潤(rùn)風(fēng)格非常突出，除了大燈和儀表在強(qiáng)調(diào)這種風(fēng)格以外，整車都在傳遞著這種表現(xiàn)，例如它的圓形轉(zhuǎn)向燈，油箱蓋，左右護(hù)板，排氣管連接螺帽，發(fā)動(dòng)機(jī)外形輪廓，都是偏向于圓形的設(shè)計(jì)，這就使得這款車的復(fù)古格調(diào)很是在線，會(huì)很容易成為復(fù)古迷的最愛，因?yàn)樗褪呛?jiǎn)單的表達(dá)出了最原始的簡(jiǎn)潔美。

2.動(dòng)力表現(xiàn)，W800采用了一款并列雙缸水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，錯(cuò)了，錯(cuò)了，錯(cuò)了。絕對(duì)搞錯(cuò)了，它搭載的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)散熱形式非常常規(guī)，依然在沿用風(fēng)冷設(shè)計(jì)，但先別急著吐槽，這也是事出有因的。

因?yàn)檫@款發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造和其它的川崎機(jī)型并不一樣，它的壓縮比只有8.4:1，并且最大扭矩的對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速還非常的低只有4800轉(zhuǎn)，這就使得這款機(jī)型即便采用一個(gè)常規(guī)的風(fēng)冷散熱也會(huì)完全夠用。

除此以外，它的配氣機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)方式也有點(diǎn)獨(dú)特，它并沒有采用當(dāng)下主流機(jī)型比較慣用的鏈條驅(qū)動(dòng)，而是采用了一個(gè)類似于頂桿配體機(jī)構(gòu)的錐形齒輪凸輪軸，這樣的設(shè)計(jì)雖然沒有太強(qiáng)的高轉(zhuǎn)表現(xiàn)，但低扭會(huì)更給力，聲音的展現(xiàn)也會(huì)完全不一樣。

而這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有了35KW的最大功率和62.9N.m的最大扭矩，這樣的動(dòng)力數(shù)值表現(xiàn)會(huì)讓這款車的低轉(zhuǎn)比較給力，基本上可以將裝配有五檔變速箱的它當(dāng)成自動(dòng)擋來玩一玩，也會(huì)更適合日常的通勤代步。

3.車身結(jié)構(gòu)，W800采用了一個(gè)高拉力雙搖籃車架緊湊型的設(shè)計(jì)，它軸距1465mm，座椅高度770/790mm，整備質(zhì)量221/223kg，油箱容積15L，會(huì)對(duì)大多數(shù)摩友比較友好，也會(huì)比較好騎，不會(huì)有太大的騎行壓力。

4.配置設(shè)定，配置方面川崎W800雖然算不上非常豐富，但也融入一些時(shí)代氣息，并沒有停留在上世紀(jì)60年代，而是采用了一個(gè)全車LED燈源，帶有檔顯功能的機(jī)械儀表和雙通道ABS以及電熱手把，雙油門拉線等功能，不過它的輪胎形式就有點(diǎn)很一般，是有內(nèi)胎的常規(guī)輪胎。

5.價(jià)格層面，那么屏幕前的您認(rèn)為這樣的一款很有復(fù)古格調(diào)，動(dòng)力總成符合車型定位的有內(nèi)涵的摩托車應(yīng)該賣多少錢呢？它目前的售價(jià)是10.89萬起，現(xiàn)在所銷售的還是21款會(huì)有三個(gè)版本。

通過以上的簡(jiǎn)要介紹，我們可以看到川崎的這款W800是一款外觀非常有復(fù)古味道的摩托車，并且它的性能還會(huì)比較溫和，并沒有因?yàn)槭谴ㄆ榈?00cc車型，而變得無比暴躁，反而還會(huì)很容易上手，所以假如你是復(fù)古迷一定會(huì)對(duì)這款W800比較喜歡。

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