早上好，各位！劍車又見到大家了。我是檢察員最“重量”級的檢察員GTwang。外表高，但內(nèi)心像針一樣細。請收看本期二手車檢查有趣的事情。我是修車的二手車檢查師，也是故事車勸退師。

最近南方的天氣一天比一天冷，每天都希望喝一口熱湯，每天在測試路上跑來跑去，腳離開地面，但生活也要繼續(xù)，少不了一點吃飯儀式感，測試了一套熱騰騰的鴛鴦火鍋后，非常完美。

當天半小時后到達合肥檢查點，與顧客王老師大致交談了一下。王老師說他現(xiàn)在開著一輛帕薩特。因為目前的業(yè)務需求，我想制定不到30萬輛C級車的預算，但買了奔馳E級或寶馬5系。所以最近朋友介紹了寶馬520。因為價格便宜，所以對車的狀態(tài)不能放心，所以讓我檢查一下。如果車的狀態(tài)是OK的話，今天就去看看。(大衛(wèi)亞設)。

今天這是2014年04月出廠的520Li優(yōu)雅型，當年新車印度是43.56萬韓元左右，據(jù)賣家稱，目前行駛距離為5萬多公里。目前賣家報價：25.8萬韓元，這個價格也屬于目前市場行情吧。畢竟20多萬人買寶馬520是正常的。如果車況好，這個價格也合適。

開始檢查，第一眼看到這輛車，總的來說好像沒有色差，但是后杠上有油漆的痕跡，還有比較嚴重的摩擦，買車再油漆該怎么花2000元，如果覺得費用真的沒必要，可以簡單地用漆筆處理。(大衛(wèi)亞設)。

接著仔細檢查外觀，發(fā)現(xiàn)前峰油漆有劃痕，保險杠邊緣接縫大，后期安裝時未安裝到位，懷疑4S店沒有修復。

檢查結果發(fā)現(xiàn)車的右前門有解體的痕跡，整個車門都有油漆痕跡，但右前門沒有鈑金的痕跡。

通過設備整體檢查，左前葉板只發(fā)現(xiàn)手掌大的地方，左前門油漆，左后葉板油漆，右后門板材噴涂，整個車只發(fā)現(xiàn)了一個鈑金，但油漆和劃痕很多，但整體外觀還算不錯，沒有發(fā)現(xiàn)大問題。

接著檢查發(fā)動機室的情況，打開發(fā)動機室蓋，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機室蓋螺絲噴霧、蓋子被分解，右側翼板上有噴霧去除痕跡，綜合情況來看，右側好像發(fā)生了輕微事故。(大衛(wèi)亞設)。

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檢查發(fā)動機周圍，發(fā)現(xiàn)附近線束有泥污附著，但基本都是在右側，我起初懷疑右側的事故傷到了發(fā)動機造成了漏油，不過經(jīng)過我仔細的檢查，發(fā)動機附近沒有發(fā)現(xiàn)損傷的痕跡，螺絲也沒有拆卸維修的跡象，泥污應該是加機油時灑出來造成的。

機艙里的其他地方倒算是干凈，金屬件都沒有生銹，也沒發(fā)現(xiàn)嚴重的漏油情況。只是氣門室蓋也輕微滲油。

打開發(fā)動機的機油蓋，發(fā)現(xiàn)機油臟污，需要更換，沒有發(fā)現(xiàn)有嚴重的積碳。發(fā)動機艙整體檢測下來，情況還可以，沒有發(fā)現(xiàn)存在大問題。接下來看一下駕駛艙的情況。

駕駛艙內(nèi)倒是還算干凈整潔，不過從目前的座椅磨損程度來看，5、6萬公里的表顯里程還算合理。

車子的方向盤也沒有發(fā)現(xiàn)包漿的現(xiàn)象，中控位置磨損也很輕微，沒有損傷，符合車子的里程。

雖然這個二手車調表的模式，幾乎成了業(yè)內(nèi)的共識了，但是很多車子在里程不多的情況下，調表還不如不調來的合適。

接著用OBD檢測了一下行車電腦，讀取數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)車子存在很多故障碼，基本都是間歇性的故障碼，和電池電壓低有一定關系，不過電子節(jié)溫器的問題，建議如果購買此車的話，還是要去4S店檢查維修一下。

檢查完駕駛艙時，收到了這臺車的維保記錄，我看完居然顯示車架有損傷右側下邊梁更換，我就納悶了檢測時怎么沒有任何異常呢？

于是告訴客戶，客戶問我能不能檢測出來，寶馬車的下邊梁都是在塑料側裙里包裹著，無法檢查，門內(nèi)側沒有發(fā)現(xiàn)異常，右側底大邊更換的記錄很奇怪，按常理說不過去。

再跟粉絲還有車商量過后，還是商量去4s店問一下情況，如果說問題屬實，車商的這個“大買賣”可就要黃了，所以也造成車商的情緒非常激動，不過也可以理解他，畢竟這單生意有可能要失敗了。

根據(jù)我的經(jīng)驗，一般寶馬的維保記錄都會有使用材料的具體記錄，而這份材料里明顯沒有下邊梁的記錄，和前邊更換下邊梁的問題明顯產(chǎn)生了沖突。到了4S店，我們也詳細的詢問了情況，4S店的最終解釋是只是更換了右側裙，也就是右側的塑料底大邊，沒有更換過下邊梁。這樣也都放心了，賣家直接開心的笑出聲來了，原來只是記錄出了問題，車子沒有問題。

由于考慮到安全問題路試時規(guī)定不允許拍照，路試的情景還是請大家腦補一下下吧。去4S店的路上順便就進行了一下路試，因為檢測過很多臺5系車了，520的加速和轉向都相當精準和迅速，操控非常好，剎車也是很有信心。車內(nèi)的隔音效果非常好，旁邊大車經(jīng)過都能感到很安靜，ABS系統(tǒng)也正常，懸架過濾震動時就是很軟，乘坐起來很舒適，就是520在高速超車時，與我檢測過的530、535相比稍顯疲軟。

最后檢測底盤就在4s店進行了上架，車商一再強調不讓拆卸下護板，與買家溝通過，粉絲小哥也表示沒關系，簡單看看就行了。沒有辦法也能從邊縫看看了，底盤沒有發(fā)現(xiàn)什么問題，就只有左后輪胎有裂痕，需要更換，還有四個剎車盤磨損相對嚴重，在使用半年左右也該更換了。底盤也就只能簡單的觀察一下了，沒有發(fā)現(xiàn)嚴重拖底和漏油的痕跡。

全車的檢測也就這樣結束了，在這里總結一下車況，外觀大部分噴漆，只有右后門有輕微鈑金，發(fā)動機蓋拆卸噴漆，右前翼子板拆卸噴漆。發(fā)動機艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)有油污；內(nèi)飾輕微磨損；左后輪胎有裂痕，四片剎車片磨損?？傮w來說，車況還算不錯的，就是中間鬧了點小插曲而已。

賣家也是信心百倍的說著車子怎么怎么好，他之前都清楚之類的話。粉絲大哥也挺高興，表示今天車子算是沒白看，我跟粉絲大哥仔細介紹了檢測的結果后，買家大哥就去跟賣家談價格了，我只聽見買家大哥說一句話，我就去收拾設備了。他說：“現(xiàn)在這個車況，市場上的價格也就是在22萬左右，你這個報價太高了?！蔽乙彩前蛋凳峙宸劢z大哥的技術。在心里為他點個贊。

這是網(wǎng)上同款車型的一個參考價，可以看出今天粉絲大哥說的價格也是有參考的，畢竟現(xiàn)在新車的價格越來越低了，對二手車市場的影響也不小。但這車的車況還行，我希望大家今后買二手車，一定要先搞清楚車輛車況，再來評判價值是否合適，不要盲目的沖動消費。說話間我也收拾好東西，得抓緊時間趕往下一個檢測現(xiàn)場了。從我以往的經(jīng)驗看，這臺車22萬的價格還是有點太低了，我也怕是車況不太好~~各位客官老爺，你們覺得這車多少錢入手比較合適呢？

好了，今天的檢測分享就到這了，我要繼續(xù)去搬磚了， 我是檢車家的二手車檢測師GTwang，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

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