歷史沉淀、品牌價值、文化靈魂、創(chuàng)新技術(shù)、戰(zhàn)略變革……。對于企業(yè)來說，所有這些最終都集成到產(chǎn)品中，并提供給所有用戶。因此，只有產(chǎn)品才是企業(yè)真正開創(chuàng)自己時代、引領(lǐng)自己潮流的真正意志，只有產(chǎn)品才是企業(yè)硬實力的最終表現(xiàn)。

2019年，在整個行業(yè)持續(xù)低迷的大環(huán)境下，濟(jì)南鈴木以眾多技術(shù)領(lǐng)先、精密、質(zhì)量可靠的產(chǎn)品，將對用戶的熱情融入到產(chǎn)品中，始終保持著領(lǐng)先終端的良好形勢。那么，今天集中在產(chǎn)品上，集中在消費者最直觀的品牌印象上，直接感受一下濟(jì)南鈴木真正的硬實力吧。

樸素的“新車”——UU125

2017年6月，濟(jì)南鈴木新踏板型號UU125上市，以大氣造型、超強(qiáng)性能、超低油耗、親民價位在國內(nèi)取得了巨大成功，經(jīng)過日本鈴木嚴(yán)格認(rèn)證，達(dá)到日本QIS-A標(biāo)準(zhǔn)，成功回歸日本，出口世界各地，國內(nèi)很多車友實際上稱UU125只為“新車”但是，對于真正了解UU125的人來說，“顛覆性”并不僅僅流向表面。

UU125是對濟(jì)南鈴木本身的顛覆。隨著國內(nèi)滑板車逐漸成為市場主流，2014年意識到這一點的濟(jì)南鈴木提出了踏板倍增計劃，將具有價格競爭力的實用踏板作為排頭兵，震驚了逐漸逼近的局IV時代。

但是實際上，在提出踏板倍增計劃的兩年前，即2012年，濟(jì)南鈴木已經(jīng)著手應(yīng)對面向IV的產(chǎn)品。當(dāng)時建立的是125毫升馬術(shù)新產(chǎn)品。畢竟長期以來，以GT125和PSII 110為代表的馬術(shù)、彎道楊產(chǎn)品在國內(nèi)市場積累了相當(dāng)庸俗的成果和口碑，是濟(jì)南鈴木終端競爭的優(yōu)勢。

在此基礎(chǔ)上，停止即將順利完成的國家IV，研發(fā)amp乘坐d把產(chǎn)品中心傾斜為踏板需要很大的魄力和勇氣，UU125正是承擔(dān)這項重任的第一款產(chǎn)品。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，成功)從上市后被染紅的市場反響可以看出，在踏板被推來推去的大環(huán)境下，UU125得到了整個市場對濟(jì)南鈴木踏板的認(rèn)可，與GT125騎著彎曲的橫梁達(dá)到了110一樣的高度。對濟(jì)南鈴木產(chǎn)品的認(rèn)識顛覆無疑是非常成功的。(威廉莎士比亞，美國作家)。

同時UU125也是對國內(nèi)踏板市場的顛覆。UU125的“新車”這個名字源于市場，是終端用戶、經(jīng)銷商對這輛車高度認(rèn)可的積極反饋。因為與市場上類似的競爭踏板相比，UU125在性能、舒適性、可操作性、經(jīng)濟(jì)性和性價比方面的優(yōu)勢太明顯了。性能方面，濟(jì)南鈴木本身就是國內(nèi)最好的技術(shù)研發(fā)amp由于具備D實力，并得到鈴木總公司的全力支持，UU125的動力表明，同類競爭產(chǎn)品中幾乎沒有競爭者。目前國內(nèi)市場上，125mL級滑板車的最大功率一般在6.0千瓦左右，在合資品牌中定位比較高端的產(chǎn)品，大多數(shù)都在6.6千瓦范圍內(nèi)徘徊，UU125的最大功率為6.9千瓦，接近150mL級產(chǎn)品。

出色的戰(zhàn)斗力給了控制感最直觀的反饋，開始、速度提高、攀登、負(fù)荷騎行都能更好地表現(xiàn)出來，如果是體驗過UU125的用戶，就會對遠(yuǎn)超同事的動力印象深刻。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure，)這也創(chuàng)造了圍繞UU125的特殊銷售場景。以前，很多商家擔(dān)心用戶商品比3家照明更多，所以比較了自己。(威廉莎士比亞、溫斯頓、Stonsingle)(UU125)結(jié)果，UU 125的商家反而非常希望用戶能有更多的體驗，反正嘗試一圈一定會回來的。(莎士比亞)。

此外，為了讓用戶更容易體驗到自己的優(yōu)點，充分出色、直觀的性能優(yōu)勢為商家提供了充分的銷售信心。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure，成功)每公里人民幣加起來只有1美分。

左右的超低油耗，7980元起的人性化價格，完全顛覆了普通消費者心中合資品牌高不可攀的定位，用最親民的姿態(tài)將最好的產(chǎn)品奉獻(xiàn)給用戶，自然得到了市場最熱情的反饋。

夯實根基的誠意之作——新瑞夢125

瑞夢是濟(jì)南鈴木領(lǐng)跑終端的優(yōu)勢踏板陣容中，不可或缺的重要組成部分。作為濟(jì)南鈴木在終端市場擁有極佳口碑的入門級踏板，瑞夢在進(jìn)入國IV時代的華麗轉(zhuǎn)身，新瑞夢UM125全面沿襲了瑞夢的所有優(yōu)點。

新瑞夢UM125搭載鈴木UM單缸風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，并采用了鈴木針對國IV排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格匹配的電噴系統(tǒng)，最大功率為6.4kW，最大扭矩9.3N?m。該平臺是濟(jì)南鈴木旗下最成熟，同時也是應(yīng)用范圍最廣的動力平臺之一，經(jīng)過了長時間的終端驗證，性能與可靠性都值得信賴。

除匹配國IV電噴外，新瑞夢針對儀表、轉(zhuǎn)向燈、尾燈等部分進(jìn)行了升級，進(jìn)一步提升顏值與安全性能。在動力性能、整車配置與實用性等方面，可謂是目前眾多合資品牌的125mL入門級踏板當(dāng)中最具人氣的一款經(jīng)典產(chǎn)品。

特別值得一提的是，新瑞夢售價為6480元起，相較其它合資品牌同類產(chǎn)品升級國IV普遍漲價在1000元左右的大環(huán)境下，新瑞夢的價格調(diào)整僅為其它合資品牌競品的一半左右，這就使得原本在價格市場就極具競爭力的瑞夢，終端實力被進(jìn)一步放大，進(jìn)而鞏固了濟(jì)南鈴木在入門級踏板價格市場的統(tǒng)治力，甚至將其視為國IV入門級踏板車型領(lǐng)域標(biāo)桿產(chǎn)品也并不為過。

不只是精品那么簡單——GIXXER 155

GIXXER極客颯 155是國內(nèi)首款合資155mL跑車，也是濟(jì)南鈴木繼UU125之后，正式推出的第二款國IV產(chǎn)品。該車由日本鈴木資深MOTOGP賽車團(tuán)隊傾力打造，擁有純正鈴木中大排跑車血統(tǒng)，與鈴木經(jīng)典大排跑車隼、GSX-1000一脈相承，于2017年7月洛陽小浪底正式發(fā)布后，迅速成為了國內(nèi)最受歡迎的年度新品之一。

這款GIXXER極客颯 155確實是一款非常厲害的產(chǎn)品。該車最早在2014年發(fā)布于印度，并以鈴木核心車型的身份參展了2015年的東京車展，憑借驚艷的造型設(shè)計、出眾的性能表現(xiàn)以及超高性價比，備受關(guān)注。事實上，在2015年，這款GIXXER就橫掃了整個印度車壇，一共摘取了13個摩托車獎項，是2015年獲獎數(shù)最多的精品車型，更是實至名歸的年度車型。

這款GIXXER并未止步于2015年，在后來全球市場的嚴(yán)苛考驗中，鈴木對這款頂級小跑不斷進(jìn)行著優(yōu)化，相較2015年摘獲年度車型桂冠的GIXXER，濟(jì)南鈴木引入國內(nèi)的GIXXER極客颯 155整體更加出色，完全可以視之為目前該車型最為成熟的產(chǎn)品狀態(tài)。

不僅僅只是在中國，甚至對于全球范圍的年輕騎士來說，150mL一直都是最適合用來入門的黃金級別，而這款極客颯在國內(nèi)同級車型中，擁有最為出色的動力輸出，最為貼合賽道的靈活操控，同時率先在小排量車型中搭載了眾多大排量產(chǎn)品才具備的高端配置，使其能夠在駕乘體驗上最大限度的接近于我們所熟悉的頂級中大排車型。

顯然，GIXXER極客颯 155作為小排量入門級跑車，是無可挑剔的首選。在資深摩托騎士眼中，這款鈴木頂級小跑能夠為騎士帶來極富動感的暢快駕乘體驗。

但對于濟(jì)南鈴木來說，GIXXER 155絕非僅僅只是一款實力超群的跨騎新品那么簡單。在小浪底發(fā)布會現(xiàn)場，同期還展開了圍繞這款新品啟動了為期一年的金卡納全國冠軍挑戰(zhàn)賽活動。

通過金卡納賽程中各種趣味十足，又極具技巧性的繞樁騎行挑戰(zhàn)，充分展示且讓用戶能夠深度體驗到GIXXER 155在動力、操控性能方面的絕對優(yōu)勢；通過推廣金卡納賽事也進(jìn)一步提升了GIXXER 155車主騎行駕駛技巧，鞏固安全騎行知識。

這一圍繞GIXXER 155所展開的賽事活動，受到了全國眾多金卡納愛好者，以及濟(jì)南鈴木用戶的熱烈支持與高度參與，成為了2018年-2019年國內(nèi)最受歡迎的企業(yè)賽事活動之一。進(jìn)而將一款產(chǎn)品的宣傳推廣，上升到了與國際潮流接軌的品牌文化層面，因此對于整個國內(nèi)摩托車圈子來說，GIXXER 155都不僅僅只是一款精品那么簡單。

“實用+運動”的全面進(jìn)化——UY125

濟(jì)南鈴木UY125于2019年4月正式亮相，并逐步在國內(nèi)眾多區(qū)域市場陸續(xù)上市。憑借早先“神車”UU125所奠定的牢固市場口碑，一經(jīng)上市便迅速成為了國內(nèi)125mL級別踏板車型中最受用戶歡迎的標(biāo)桿車型。

得益于濟(jì)南鈴木在踏板車領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)，該車搭載具備鈴木MOTOGP賽車技術(shù)及鈴木專有解析技術(shù)的全新動力平臺，最大功率6.9kW，最大扭矩9.8N?m；并匹配了針對國IV全新開發(fā)的完全閉合電噴系統(tǒng)，燃料噴嘴數(shù)量達(dá)到8個，在全面達(dá)到國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的同時，進(jìn)一步優(yōu)化動力輸出。該動力平臺與車友們公認(rèn)的鈴木神車UU125一脈相承，產(chǎn)品性能毋庸置疑。

在外觀方面，UY125的造型相當(dāng)有味道，甚至可以算得上是鈴木在國內(nèi)眾多踏板車型中的顏值巔峰。整車線條硬朗，棱角分明，個性十足，極具運動感，整體的設(shè)計風(fēng)格與都市主流審美習(xí)慣具有相當(dāng)高的一致性，這種將時尚審美與運動元素的糅合顯然是相當(dāng)成功的。

這款將時尚、實用與運動完美糅合的UY125，濟(jì)南鈴木為其量身裝備了符合黃金排量運動踏板定位的配置，比如時尚醒目的全數(shù)字液晶儀表、帶有防水密封設(shè)計的USB接口、LED燈組等。

在駕馭感方面， UY125定位偏運動，因此對起步和提速進(jìn)行了優(yōu)化，同時整車進(jìn)行了一定程度的輕量化設(shè)計，前減震部分重新設(shè)計，使得操控更加靈活，也更加符合運動車型的操控習(xí)慣。

出類拔萃的性能、獨樹一幟的外觀、定位精準(zhǔn)的配置、清晰靈活的操控，這正是UY125自信的根基所在。而9380起的售價，相較其它合資品牌動輒一萬以上的運動踏板定價，同樣優(yōu)勢十足。UY125是基于UU125所誕生而來，實現(xiàn)了“實用+運動”的全面進(jìn)化，但在骨子也傳承了UU的眾多優(yōu)點，濟(jì)南鈴木始終圍繞市場、圍繞用戶的親民姿態(tài)，正是其靈魂所在。

開啟街車新時代——GIXXER NK

自從2018年GIXXER 155在小浪底正式發(fā)布以來，國內(nèi)的摩托車愛好者們對于街車版GIXXER的呼聲就一直沒有停歇過。時隔一年，2019年6月，濟(jì)南鈴木正式回應(yīng)市場期待，發(fā)布其街車版GIXXER NK，官方公布售價12480元，在國內(nèi)合資品牌同價格段的同級車型中，無疑具備很強(qiáng)的市場競爭力。

在外觀方面，GIXXER NK版最大限度勾勒出了街車所應(yīng)有的成熟魅力，同時又很好保留了GIXXER車系所獨有的設(shè)計元素，鈴木設(shè)計師的深厚功力可見一斑。

在動力方面，GIXXER NK版采用了與跑車版相當(dāng)?shù)膶嶋H排量為154.9mL的單缸、四沖程、風(fēng)冷SOHC發(fā)動機(jī)，電噴系統(tǒng)完美匹配國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，并針對街車的駕馭習(xí)慣進(jìn)行了精確調(diào)整，最大功率為10.4kW（8000rpm），最大扭矩為14N?m（6000rpm）。從數(shù)據(jù)上就不難看出，GIXXER NK版的動力性能相較同級車型同樣具備非常明顯的優(yōu)勢。

相較早先發(fā)布的跑車版GIXXER 155，GIXXER NK去掉了前包圍，整車重量有所下降，而操控和轉(zhuǎn)向性能得到了進(jìn)一步提升，非常適合在城市靈活穿行，在追求靈活操控與轉(zhuǎn)向的金卡納挑戰(zhàn)中表現(xiàn)同樣值得期待。

而GIXXER NK同樣不負(fù)眾望，在經(jīng)過了金卡納全國挑戰(zhàn)賽總決賽的現(xiàn)場實測，以及上市近半年的市場檢驗，這款濟(jì)南鈴木回應(yīng)市場呼聲的誠意之作，已經(jīng)擁有了大量粉絲，獲得市場的高度認(rèn)可。正如金卡納首席騎行官豬狩圭助先生點評的那樣，GIXXER NK在金卡納全國總決賽中所表現(xiàn)出的驚艷性能，無疑向國內(nèi)車友詮釋出了街車所理應(yīng)具備的高度可玩性，而這正是市面上絕大多數(shù)街車所難以具備的。通過金卡納，GIXXER NK正向我們展現(xiàn)出一個屬于街車的全新時代。

青春生活新寵兒——let's小海豚

let's小海豚是濟(jì)南鈴木在今年10月上市的一款全新110mL的踏板新寵，并憑借獨特的圓潤海豚仿生造型、基于鈴木領(lǐng)先踏板技術(shù)的強(qiáng)悍動力、嚴(yán)謹(jǐn)做工加持下的穩(wěn)定品質(zhì)，以及眾多萬元級產(chǎn)品上才會出現(xiàn)的高端配置，成功在110mL級別的細(xì)分市場中，開拓出了獨屬于濟(jì)南鈴木的全新天地。

這款let's小海豚被濟(jì)南鈴木定位為城市趣玩顏值踏板，其官方海報正中所突出的“趣你的生活”、“Let's Go，青年！”廣告語不難看出，這款產(chǎn)品從一開始，就鎖定了當(dāng)下年輕群體的用車需求與喜好，是一款為年輕人量身打造的青春車型。

在外觀方面，let's小海豚所獨有的圓潤海豚仿生造型，無疑相當(dāng)迎合當(dāng)代青年的審美偏好，能夠給人以愉悅的視覺享受。要知道，在國內(nèi)的110mL同級競品當(dāng)中，完全找不到與其風(fēng)格相似、甚至近似的產(chǎn)品，其獨一無二的“顏值”，完全不用擔(dān)心騎車游街撞臉的煩惱，其玩趣可人的風(fēng)格，甚至讓年輕人愿意將let's小海豚視為自己的個性標(biāo)簽。

動力方面，濟(jì)南鈴木在踏板核心技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢，在let's小海豚上展露無遺。其U-ECHO技術(shù)平臺單缸風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，完美匹配國IV電噴，最大功率達(dá)到6.5kW（8000r/min），最大扭矩9N?m（6500r/min），即便放到國內(nèi)合資品牌所有的110mL踏板里面拿來比，可都是數(shù)一數(shù)二的。

而得益于let's小海豚輕量級小踏板的產(chǎn)品優(yōu)勢，其車體緊湊、重心集中，配合減震調(diào)校的精準(zhǔn)舒適，操控起來更是得心應(yīng)手，無論是小半徑掉頭、偶爾側(cè)身壓彎，都顯得玩味十足，穿行于車流之間更顯得心應(yīng)手。

而且作為一款面向年輕群體的青春踏板，盡管let's小海豚擁有無可挑剔的顏值、動力、操控，能夠帶來無與倫比的駕馭樂趣，甚至還配備有LED燈組、超車燈等僅在萬元級產(chǎn)品上才會出現(xiàn)的高端配置，但濟(jì)南鈴木仍舊給出了僅為7980元起的親民定價。一切都以年輕人的需求為出發(fā)點，let's小海豚這個青春生活新寵兒正可謂實至名歸。

經(jīng)典開創(chuàng)時代，新品引領(lǐng)未來。新品的成就也離不開經(jīng)典的點滴積累，接下來我們還將回味那些過去的經(jīng)典，共同見證濟(jì)南鈴木的“硬實力”。