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就在幾天前，新的川崎忍者H2R 2022正式開始預(yù)售，其位置仍然是賽道摩托車。

此次2022款的更新川崎對于其提供了能夠給予的所有技術(shù)和功能，將H2R打造成一輛獨(dú)特的摩托車，在賽道上無論是曲線或是直行都能相互交融并一氣呵成。

動(dòng)力上，H2R 2022配備了998cc排量的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并聲稱最大馬力可達(dá)到310匹到326匹之間，最大扭矩165牛米，最高時(shí)速可達(dá)到400公里/小時(shí)。這驚人的動(dòng)力，在賽道上是絕對的野獸。

為了能夠承載H2R 2022的強(qiáng)大實(shí)力，它的底盤非常耐用，在實(shí)際的安裝中采用了多管底盤，可以使用川崎的獨(dú)家計(jì)算機(jī)模擬仔細(xì)計(jì)算，能夠微調(diào)底盤的張力和阻力，既擁有力量又兼具柔韌性。

H2R 2022的前懸架采用的是完全可調(diào)的43mm倒立式前叉，而后部配置了一個(gè)完全可調(diào)的 ?hlins TTX36 單避震器。前制動(dòng)系統(tǒng)，是由兩個(gè) 330 毫米半浮盤和一個(gè)整體式 Brembo M50 徑向安裝卡鉗和四個(gè)活塞組成。后制動(dòng)系統(tǒng)，配置一個(gè) 250 毫米的制動(dòng)盤和一個(gè)雙活塞卡鉗。還配備了液壓輔助和防回彈液壓離合器，以及由博世 IMU 慣性單元管理的電子輔助裝置，牽引力控制與 3 種模式和 9 級曲線的輔助。

此次川崎忍者 H2R 2022 的視覺也是令人印象深刻，整體流線型的感覺看起來如同飛機(jī)，整流罩上的碳纖維擾流板，提供了很高的下壓力，車頭川崎標(biāo)志脫穎而出。同時(shí)還具有一個(gè) TFT 屏幕，具有不同的顯示模式和并且可以和手機(jī)連接，座椅具有可前后調(diào)節(jié)的側(cè)向支撐墊。售價(jià)方面為56500美元起，訂購的時(shí)間為2021年10月5日至2021年12月17日，目前可訂購的配色只有鏡面涂層啞光火花黑一款。

不知道大家對這輛新車有什么新的看法呢？歡迎大家在評論區(qū)留言說說大家的想法~

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