大家：讀之前別忘了注意機(jī)車皇帝！

句子來源：MOTO7

書院1990年至2000年間，日本三大汽車工廠SUZUKI、KAWASAKI、HONDA為了追求每小時(shí)300公里的速度，制作了不同重量級(jí)的車費(fèi)，互相配合，通過當(dāng)時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)，展示了各工廠精巧的連車工藝，至今看到這些車仍然掩飾不了內(nèi)心的激動(dòng)！讓我們回顧一下當(dāng)年騎馬的時(shí)候可以說是風(fēng)云的車費(fèi)吧！

在路上看到這些車，仍然掩飾不住內(nèi)心的激動(dòng)。

1990 KAWASAKI ZZR 1100

90年代初期，Kawasaki以突破自家車技術(shù)、300公里/h為目標(biāo)，努力打造世界上最快的重機(jī)槍車，開啟了日系車工廠追求300公里速度的第一步，ZZR 1100速度之王的名字在當(dāng)時(shí)連載了5年后才被后起之秀取代。

川崎zzr 1100。

搭載1052cc直列4缸DOHC水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，147匹最大馬力和Ram Air進(jìn)氣沖壓的輔助下，最高可達(dá)290公里/h，采用盒架和UNI-TRAK多連桿懸掛配置，MOSPOT的ZZR 1100無論是直線還是加速

速度之王的稱號(hào)延續(xù)了5年。

1996 HONDA CBR 1100XX

KAWASAKI ZZR 1100不僅能從最快的寶座上下來，HONDA 1996年推出的CBR1100XX，在這位車友口中被稱為“黑鳥”，Blackbird這個(gè)名字對(duì)當(dāng)時(shí)最快的SR-71黑鳥偵察機(jī)表示敬意，CBR 1100

本田CBR 1100XX。

CBR 1100XX是當(dāng)時(shí)提供舒適性和運(yùn)動(dòng)性的超級(jí)跑車，內(nèi)嵌4缸發(fā)動(dòng)機(jī)和1137cc的排氣量，馬力上看著164匹，車身外觀相當(dāng)大，但其管理感覺截然不同。

巨型車身的CBR 1100XX具有相當(dāng)出色的管理性能。

1999 SUZUKI GSX-1300R HAYABUSA

SUZUKI在極速300公里/h的比賽中沒有吹噓本田太久。車型被授予GSX-1300R的車型，SUZUKI被授予HAYABUSA稱號(hào)。這個(gè)名字就是沖著CBR 1100XX黑鳥來的！HAYABUSA用日語作為隼，在鳥類中飛行速度最快，HAYABUSA在2000年創(chuàng)下了345公里/h的超高速記錄，獲得了表面上最快的標(biāo)志，是這些介紹車中最長(zhǎng)青的，2008年進(jìn)行大開架后仍在銷售。

鈴木GS

X-1300R HAYABUSA。

特殊車頭造型，概念來自俯沖的鳥類身形所仿制而來的，獨(dú)特的進(jìn)氣孔與空氣力學(xué)使得車輛的風(fēng)阻系數(shù)極低，低風(fēng)阻的外型設(shè)計(jì)甚至還經(jīng)過日本高鐵的風(fēng)洞測(cè)試，1298cc 的排氣量造就175匹的強(qiáng)勁馬力，搭配干重僅有215kg，比上述兩臺(tái)車款來的更加輕盈，以輕松破300大關(guān)之姿徹底粉碎川崎和本田的最速美夢(mèng)！

HAYABUSA 有著低風(fēng)阻的造型設(shè)計(jì)。

HAYABUSA 以輕松破300大關(guān)之姿徹底粉碎川崎和本田的最速美夢(mèng)！

2000 KAWASAKI ZX-12R

KAWASAKI Mega Sport 車款ZZR1100 陸續(xù)被HONDA CBR1100XX 以及SUZUKI HAYABUSA 破紀(jì)錄后，在2000年推出新一代車款ZX-12R，從車型命名來看ZX-12R 并非ZZR 車系的一員，而是屬于Super Sport 的NINJA 車系，分離式高低落差大的前后座、低把、拉高增加車輛傾角的排氣管，都顯示他是一輛仿賽車，采用了量產(chǎn)化的鋁合金特殊車臺(tái)，搭配一具1,199 cc 水冷直四引擎，最大馬力達(dá)178hp，并且還加上空氣力學(xué)設(shè)計(jì)，目標(biāo)只有一個(gè)，奪回速度之王的寶座！

KAWASAKI ZX-12R。

ZX-12R 就像是一輛排氣量和大小都被放大的公升級(jí)仿賽一樣，因此也被冠上「巨人仿賽」的別名，更有著「獵鳥者」的稱號(hào)，從名稱便能得知完全針對(duì)本田以及鈴木而來！但由于當(dāng)時(shí)日本車廠與BMW 為避免越來越快的機(jī)車成為政府的眼中釘，在立法限制前彼此都將限制車輛最高極速在300km/h 以下，因此ZX-12R 也被限速而無法突破HAYABUSA 的紀(jì)錄。

ZX-12R 有著獵鳥者的稱號(hào)。（Photo：AutoEvolution）

自內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明以來，人類對(duì)速度的探索從未停歇，科技始終來自人性，摩托車的演進(jìn)也隨著時(shí)間不斷的在進(jìn)步，廠商間的競(jìng)爭(zhēng)讓消費(fèi)者可以享受到更多不同的駕馭樂趣，身為愛車成癡的你，同時(shí)也在時(shí)間的洪流中見證著這一切的發(fā)展呢！