如果25萬韓元的預算選擇轎車，你會選擇什么？

相信很多人會感到困惑。因為在大多數(shù)人的印象中，用同樣的預算購買普通品牌合資B級車，基本上可以買到top型號，但頂配不實用。(威廉莎士比亞，溫斯頓，) (威廉莎士比亞)如果決定購買豪華品牌的B級車，25萬韓元的預算不足。

因此，25萬的預算是非常尷尬。

在8月28日，大眾就上市全新CC，這臺被譽為最美大眾車的CC從被曝光開始，就備受矚目。售價區(qū)間為25.28—30.98萬元的CC，剛好處于普通品牌和豪華品牌的B級車之間，然而看似非?？梢猿蔀楸畹腃C銷量卻十分低迷，9月僅獲得了1695輛，也是一汽大眾銷量最差的一款車型。那么這臺最美大眾車型都有哪些優(yōu)點和缺點，以至于銷量如此差呢？

優(yōu)點：

一、外觀

盡管大眾的家族式設計從桑塔納一直到輝昂，幾乎都是一個樣子，除了通過車型尺寸外，基本很難辨認他們之間的區(qū)別。但大眾CC卻不同，這臺有著“最美大眾車”稱號的CC，在前臉就能看出它的“與眾不同”。鍍鉻的橫幅格柵與大燈的日間行車燈連成一體，不僅很好的拉寬了橫向視覺效果，并且給人很強的視覺沖擊力。

由于是一臺轎跑車型，因此側面線條十分修長流暢。值得一提的是大眾CC“傳統(tǒng)”的無框車門，這是CC的一大賣點，并且也是最便宜的一款帶有無框車門的車型了。

尾部設計非常厚重，尾燈的造型同前臉一樣，很好的拉寬了整體視覺效果，讓他看起來非常低矮，看起來十分運動。另外，雙邊共雙出的排氣并不像大眾的其他車型一樣只是個鍍鉻裝飾，CC則是真家伙。

二、內飾

大眾CC的內飾相比于外觀而言就沒有那么多亮點了，并且與邁騰十分相似。但在這邊將它列為優(yōu)勢，因為工程師們通過一些細節(jié)上的變化，讓CC看起來十分年輕。如中控屏由機械按鈕變成了觸控、空調出風口下方的裝飾條也由邁騰上的木紋改為了仿碳纖維。盡管整體沒有大的改變，但在大體不變的情況下，就能讓內飾看起來有兩種截然不同的風格，這也是大眾工程師的厲害之處。

三、空間

在多數(shù)人看來，轎跑車型的空間都畢竟小，然而CC作為一臺轎跑，但空間表現(xiàn)卻仍舊延續(xù)了邁騰的水準。它的車身尺寸為4864*1870*1447mm，軸距為2841mm；而邁騰則為4866*1832*1464mm，軸距為2871mm。整體而言CC與邁騰的差距并不大，因此可以確保

前者在運動的同時，還可滿足一定的家用。

缺點：

一、動力

大眾CC的第一大缺點就在于動力，這臺打著運動旗號的CC，在動力上分為了高低功率2個版本，然而即便是高功率版本，動力也相對很差。

最大馬力：220匹

最大功率：162千瓦

峰值扭矩：350?！っ?/p>

最大扭矩轉速區(qū)間：1500—4500轉

作為對比，我們選擇了別克君威以及凱迪拉克ATS-L作為對比。

通過以上圖片可以發(fā)現(xiàn)（為什么選取高功率奧迪A4L，后文會講到），大眾CC在動力上基本沒有任何優(yōu)勢。

當然并不是說大眾CC不運動，要知道海外版本的大眾CC，動力可以和君威、ATS-L以及奧迪A4L直接對比。如美版CC搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機+8AT變速箱+全輪驅動的組合，發(fā)動機最大功率達到了268匹；英版CC搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機+標配全輪驅動，不過變速箱換為了7速濕式雙離合變速箱，發(fā)動機最大功率為276匹；

可以發(fā)現(xiàn)，不僅動力更強，海外版還有全輪驅動，而國產(chǎn)CC全系都是前驅車型。

二、價格

大眾CC的售價雖然看似處于普通品牌和豪華品牌之間，但豪華品牌如凱迪拉克以及寶馬3（即將換代），當然還有A4L，他們的優(yōu)惠幅度都非常大。甚至于ATS的起售價僅為23萬左右，比CC還要低，但是動力卻可以秒殺后者。

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寶馬3系或者奧迪A4L就更不用說了，這兩款車在優(yōu)惠后的售價也剛好與CC重疊，那么品牌更好、動力更好的寶馬、奧迪與大眾，相信大部分都不會選擇后者了。

綜上所述可以發(fā)現(xiàn)，大眾CC盡管亮點非常多，但銷量非常低迷，歸根結底的原因很在程度上市在于最后的一個缺點：價格。這個售價幾乎就是與BBA直接對抗，盡管有著迷人的外觀、無框車門，但品牌的影響力顯然不是這些外在的東西可以彌補的。

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