男人一輩子要做的事情很多，但作為從事多年的汽車編輯，最大的夢(mèng)想是擁有“大玩具”。是的，這里說的“大玩具”是車。俗話說車是男人的臉，兩年前在千選萬(wàn)選買了寶馬525Li豪華設(shè)計(jì)套裝。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，MART)當(dāng)時(shí)選擇這輛車是因?yàn)榭吹綄汃R的品牌價(jià)值很高，加上德系車，工作質(zhì)量很好，檔次也很高。(威廉莎士比亞，溫斯頓，《讀本》)。(Northern Exposure(美國(guó)電視)，因此，平時(shí)除了上下班的汽車外，還可以用作商務(wù)用車，3108毫米的超長(zhǎng)海灣帶來(lái)的寬敞舒適的空間也可以用于家庭使用?？赡苁且?yàn)槲彝瑫r(shí)做寶馬5系的車主，公司給我安排了一輛試車車，輝昂，寶馬5系未來(lái)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手！同時(shí)，我也給了我機(jī)會(huì)試乘這款全新的C級(jí)豪華轎車——惠昂380TSI至尊版。

用奧迪A6這樣的平臺(tái)制作的C級(jí)豪華轎車，奧迪A6L、奔馳E級(jí)、寶馬5系自然成為輝瑞最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。當(dāng)然，我本身對(duì)寶馬5系車主、寶馬5系有些了解。今天試駕的Hung 380 TSI至尊版(以下簡(jiǎn)稱Hung)也正好驗(yàn)證了這輛車的實(shí)力。是否有力量與寶馬5系等車型抗衡。

外觀：兩輛車各有自己的家族式設(shè)計(jì)

我第一次和輝昂接觸的時(shí)候，第一感覺是這車太寬了，輝昂的車身尺寸方面比寶馬525Li要好。在長(zhǎng)度方面，比寶馬525Li多19毫米，比寬度多33毫米。寶馬525Li的優(yōu)點(diǎn)只是多出了2毫米的高度和9毫米的軸距，這種差距幾乎可以忽略不計(jì)，肉眼看不到。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)惠昂的“臉”確實(shí)足夠大，路上充滿了“吸頂率”。

外觀上，兩輛車都采用了各自的家族式設(shè)計(jì)，寶馬525Li仍然以經(jīng)典的雙馨格柵和鍍鉻設(shè)計(jì)保持冷靜。惠昂在外觀上也采用了蒸汽大眾最新的家庭式設(shè)計(jì)，但從細(xì)節(jié)上可以看出，仍然存在很大的差異。特別是車燈和格柵的橫向穿透設(shè)計(jì)，使整個(gè)車頭更寬，大氣更大。(威廉莎士比亞，溫德薩默。)這種設(shè)計(jì)也提高了一定程度的視覺沖擊力。但是從個(gè)人感情來(lái)看，兩輛車在顏值上不分上下，我不會(huì)評(píng)論。

提燈時(shí)代：輝昂技術(shù)感構(gòu)成比寶馬525Li高得多。

值得注意的是，在光的構(gòu)成上，輝昂讓我大吃一驚?；莅涸谲嚐艚M安裝了LED自適應(yīng)前照燈、雙“U”型日間行車燈、前后LED霧燈、雙角面LED霧燈。整個(gè)LED的照明構(gòu)成確實(shí)給輝昂增加了很多加分。

寶馬525Li在照明方面也不差，配有氙氣大燈和LED日間行車燈和尾燈。不是所有LED燈光組都具備，但足以突出C級(jí)車的奢華。個(gè)人認(rèn)為只要夠用，不失去等級(jí)就行，但是寶馬5系的電燈組的造型設(shè)計(jì)有點(diǎn)過時(shí)，似乎不符合現(xiàn)在的審美標(biāo)準(zhǔn)。(莎士比亞，坦普林。)

另外，輝昂在燈光上安裝了車內(nèi)氣氛燈，有三種顏色氣氛燈選項(xiàng)(白色、橙色、藍(lán)色)，想象一下晚上開燈效果更絢麗。從這一點(diǎn)來(lái)看，個(gè)人感覺惠昂比寶馬5系稍微高級(jí)一些。(注：白色、橙色、藍(lán)色、藍(lán)色、白色、白色、白色、橙色、藍(lán)色)

電燈的功能上，兩輛車都配備了自動(dòng)感應(yīng)前燈，但惠昂的電燈具有后續(xù)轉(zhuǎn)向輔助功能，通過夜間駕駛提高了駕駛的安全性。此外，輝昂比寶馬525Li還增加了一個(gè)在迎賓燈上下車的照明功能，從燈組的這一細(xì)節(jié)定性中，可以充分看到輝昂對(duì)抗同級(jí)BBA車型。顯然準(zhǔn)備好了。(那是什么？)(威廉莎士比亞。溫德薩默。)

其他外觀構(gòu)成：惠安的徹底勝利

如果是細(xì)心的車主，在外觀構(gòu)成上可以發(fā)現(xiàn)一些明顯的差異。第一，輝昂配備了車門自動(dòng)吸合裝置，提高了一定的安全性。寶馬5系列全系車型沒有這種配置。

此外，輝昂還擁有電車5門豁免。

鑰進(jìn)入和識(shí)別系統(tǒng)，只要鑰匙靠近車門就可以解鎖進(jìn)入車內(nèi)，而寶馬525Li采用的是傳統(tǒng)的鑰匙進(jìn)入，必須要通過解鎖后才能上下車。因此單從方便程度和檔次感而言，我覺得輝昂的逼格顯然要稍高一些，更能體現(xiàn)出C級(jí)豪華轎車的尊享感。

而在實(shí)際駕駛過程中，輝昂還有一個(gè)吸引我的點(diǎn)就是，靜音效果做的十分不錯(cuò)。后來(lái)才發(fā)現(xiàn)輝昂全車采用了雙層靜音聲學(xué)玻璃，用心程度值得我為其點(diǎn)個(gè)贊。還有就是輝昂后排還采用了暗色隔熱隱私玻璃設(shè)計(jì)，在保護(hù)后排乘客隱私上做的比較到位。

寶馬525Li在后排則沒有暗色隱私玻璃，在保護(hù)后排乘客隱私方面稍顯不足，好在寶馬525Li全車玻璃采用了隔熱功能，在功能上稍稍扳回一城。

另外，輝昂配備了電動(dòng)可調(diào)并帶記憶功能的自動(dòng)防炫目外后視鏡，增強(qiáng)了車輛在夜間行車的安全性。而寶馬525Li卻沒有配備自動(dòng)防炫目外后視鏡，但是具備了電動(dòng)折疊和記憶功能，同時(shí)還有電加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。

輝昂的后備廂采用了感應(yīng)式開啟，停車時(shí)只需伸出腳即可自動(dòng)打開后備廂，日常使用時(shí)更加方面，對(duì)于我來(lái)說，這項(xiàng)配置挺時(shí)髦，畢竟配備此項(xiàng)功能的車型并不多。比如，我開的寶馬5系就無(wú)此項(xiàng)配置。除此之外，輝昂的后備廂采用了電動(dòng)一鍵關(guān)閉，并帶有全車鎖閉功能。

●內(nèi)飾/配置對(duì)比：輝昂精致、精細(xì)、寶馬525Li舒適、實(shí)用

兩車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格大不相同，輝昂多處采用了進(jìn)口實(shí)木裝飾以及真皮包裹設(shè)計(jì)，而在面板上也均采用了軟性材質(zhì)，并采用了縫合線的設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)處理上更加精細(xì)、觸感也更加柔細(xì)膩一些。

寶馬525Li的內(nèi)飾同樣采用了真皮和實(shí)木的搭配，主要偏向于實(shí)用為主。在細(xì)節(jié)處理上雖然沒有輝昂那么精細(xì)，但是在實(shí)際乘坐的舒適感受方面，還是相當(dāng)不錯(cuò)的，整個(gè)內(nèi)飾的厚實(shí)感、柔和程度以及檔次感都比較到位。

方向盤方面，輝昂采用了上汽大眾最新設(shè)計(jì)的平底式三幅多功能真皮方向盤設(shè)計(jì)，并帶有電加熱功能，造型更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，整個(gè)方向盤的握感和質(zhì)感都挺不錯(cuò)的，平底的設(shè)計(jì)同時(shí)也節(jié)約了駕駛員的腿部空間。

值得一提的是：這臺(tái)輝昂配備了換擋撥片，而寶馬525Li卻沒有配備這一功能。因此，在操控感以及駕駛樂趣上輝昂更勝一籌。

寶馬525Li的方向盤采用的傳統(tǒng)的圓形設(shè)計(jì)，只采用了真皮包裹和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。方向盤的舒適感和握感上很不錯(cuò)，而且方向盤的指針明確，轉(zhuǎn)向輕盈，即使是女孩子開也十分受用。

體驗(yàn)C級(jí)車，最重要的一個(gè)方面包括座椅的舒適度，而在這方面，輝昂表現(xiàn)的可謂更加奢華一些。全車采用了臻選真皮座椅，前排座椅并有8向電動(dòng)調(diào)節(jié)/2向坐墊可調(diào)/4向電動(dòng)腰托可調(diào)，可以讓我調(diào)節(jié)至一個(gè)最佳的舒適姿勢(shì)。

輝昂還提供了腿部支撐功能，通過拉伸進(jìn)行調(diào)節(jié)長(zhǎng)度。我覺得這一設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，可以有效調(diào)節(jié)不同身高人群的腿部舒適感。

另外，輝昂的座椅還帶有3組記憶功能，真皮座椅表面進(jìn)行了打孔和縫合線設(shè)計(jì)，并帶有主動(dòng)通風(fēng)/加熱/按摩功能。我想如果作為一款商務(wù)用車的話，行政級(jí)的舒適享受肯定為你的仕途上的個(gè)人魅力上增分不少。

寶馬525Li的座椅同樣采用了真皮座椅包裹設(shè)計(jì)，座椅的舒適度和包裹性、支撐性都有著突出的表現(xiàn)，并且?guī)в须娂訜峁δ?。只是功能上比輝昂少了一組座椅記憶功能，類似座椅通風(fēng)和按摩功能，都與寶馬525Li無(wú)緣。

值得注意的是，作為商務(wù)用車，輝昂在后排配備了220V電源插座，方便了后排乘客辦公的便利性。而這一配置在寶馬525Li身上卻不具備，但是多了2行儲(chǔ)物槽，算是彌補(bǔ)了一下缺失。

另外，輝昂還在手套箱最里面配備了代客泊車按鍵，進(jìn)一步提升了車輛信息的安全性能。

輝昂的中央扶手還配備了娛樂系統(tǒng)控制系統(tǒng)，坐在車子后排就可以進(jìn)行切換、音量調(diào)節(jié)等相關(guān)操作，感覺比較高端。另外車內(nèi)配備了8揚(yáng)聲器專業(yè)級(jí)音響系統(tǒng)，音響的音質(zhì)和效果還是相當(dāng)不錯(cuò)的，立體環(huán)繞效果很贊。

寶馬525Li在音響系統(tǒng)只配備了6揚(yáng)聲器，而且后排不帶控制按鍵，奢華體驗(yàn)上略顯羞澀。

●動(dòng)力調(diào)校方面：輝昂更具爆發(fā)力、寶馬5系更平穩(wěn)

輝昂380TSI配備的是一款代號(hào)為EA888的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭載的是一款7速濕式雙離合變速箱。而寶馬5系在動(dòng)力系統(tǒng)上配備了一款代號(hào)為N20B20的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而變速箱上配備了8速手自一體變速箱。

但從發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)上既可以看出，同為2.0T排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，輝昂的輸出功率和扭矩都要優(yōu)于寶馬525Li。因此這臺(tái)經(jīng)過全新調(diào)教過的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁一些。

在實(shí)際的駕駛過程中，輝昂的動(dòng)力表現(xiàn)還是給我留下了深刻的印象，因?yàn)檫@款發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)的時(shí)候，就可以350N·m的超大扭矩，因此當(dāng)你稍微點(diǎn)下油門的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這款車的提速特別明顯，渦輪介入十分靈敏，深踩油門會(huì)有很強(qiáng)的推背感。

當(dāng)然了，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出需要更好的轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，而輝昂配備的這款七速濕式雙離合變速箱起到了決定性的作用，它能夠承受420N·m的最大扭矩，而且換擋方面十分積極、穩(wěn)定。

當(dāng)切換到“S”檔的時(shí)候，你能夠感覺到輝昂的這款動(dòng)力組合才能夠完全得到釋放，強(qiáng)勁的動(dòng)力瞬間被爆發(fā)出來(lái)，此時(shí)此刻，輝昂的表現(xiàn)則是十足的運(yùn)動(dòng)范。

寶馬5系同樣是采用了2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力方面也十分強(qiáng)勁，但相比輝昂稍稍在數(shù)據(jù)上不占優(yōu)勢(shì)，整個(gè)加速階段線性輸出更加平滑、平穩(wěn)一些。但配備的2.0T的動(dòng)力輸出在同級(jí)別車型中依然屬于佼佼者。

總結(jié)：說實(shí)在的，輝昂380TSI至尊版這款車真心的讓我刮目相看，沒有想到的是這款車配備了這么多高科技配置，全LED自適應(yīng)大燈/日間行車燈/霧燈以及車內(nèi)氛圍燈、全景天窗，都給了我寶馬5系車上沒有過的體驗(yàn)。而且輝昂在細(xì)節(jié)處理方面是如此的精致、精細(xì)，單單一個(gè)座椅就配備了電動(dòng)加熱/主動(dòng)通風(fēng)/按摩功能，外加打孔/縫合線和多向調(diào)節(jié)功能。另外，8喇叭的專業(yè)級(jí)音響系統(tǒng)和后排中央扶手音響控制系統(tǒng)等，體現(xiàn)出了C級(jí)車的行政級(jí)奢華享受。220V的后排電源插座以及后排隱私玻璃，更體現(xiàn)出了商務(wù)用車的特性。而在動(dòng)力操控性上，輝昂配備了EA888+7速濕式雙離合變速箱的動(dòng)力組合，澎湃的動(dòng)力更加強(qiáng)勁，呈現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)范的一面。方向盤上的換擋撥片更是為駕駛者提供了非凡的駕駛樂趣。這些體現(xiàn)都是寶馬5系所不能給到的，輸給輝昂也算是沒什么脾氣。非要說寶馬5系贏的話，那就是贏在了售價(jià)上和品牌力度上?？傊?，輝昂380TSI至尊版作為上汽大眾首款C級(jí)豪華轎車，直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)疑非BBA莫屬，無(wú)論是從輝昂380TSI至尊版的售價(jià)、又或是它的配置上看，這車都比寶馬5系要實(shí)在，更具性價(jià)比一些。