離開校園多年了,惡心的測試還是不放過我們,上班前要進(jìn)行入職測試,炒股要進(jìn)行風(fēng)險測試,現(xiàn)在買火車票都要進(jìn)行“智能”測試。突然覺得老了累了不愛了!但是你真的老了嗎?我們準(zhǔn)備再次進(jìn)行“問答測試”,但不是給你,而是給你新冠和奔馳C200L。好戲開始了,今天我們彭柏客人和幻想抱著“100萬韓元”現(xiàn)金去買車的新一代不惑青年惡搞。
各位,擁有30多萬韓元購車預(yù)算的有前途的男性們,準(zhǔn)備好瓜子可樂了嗎?我們的測試秀開始了!下面是測試的主角。
皇冠:3月份剛上市的皇冠已經(jīng)是14代車型了,這個車系已經(jīng)60歲高齡了,那是不是意味著老了?錯了,這反而證明了皇冠年輕強(qiáng)大的生命力,換了別的車就已經(jīng)進(jìn)了博物館或廢車場。
C200 L:上一代C級被批評尺寸太小,不太長,款式也老。終于到了這一代新的C級,其名稱足以解釋它的特點(diǎn)——“奔馳的小S級”。弟弟有大哥的臉嗎?怒氣?
測試主要測試以下六個部分比較兩種車型的不同特征,我們不需要拿筆來記住。因?yàn)榭赐赀@幾個之后,你肯定會有答案的。
第一眼看去,新冠改掉了舊風(fēng)氣,成為了年輕的體育運(yùn)動,更是霸氣十足。(威廉莎士比亞,《哈姆雷特》)梅賽德斯-奔馳C200L優(yōu)雅地詮釋了。
在外觀細(xì)節(jié)方面,皇冠通過更大的中網(wǎng)和車票,使自己的氣勢更加“虛張聲勢”。奔馳一直使用站票設(shè)計,這個價格可能是獨(dú)一無二的。
王冠確實(shí)更長,但這很長。
過5米的車身尺寸,在擁堵城市中穿越、在地庫中停車、在狹窄小區(qū)內(nèi)掉頭都將面臨更大的挑戰(zhàn)!有司機(jī)開還好,如果車主經(jīng)常自己開車的話,要hold住皇冠這個大家伙還是需要點(diǎn)車技。
本頁小結(jié):
從這兩個方面(外觀、內(nèi)飾)的對比測試,我們能感受到兩款車對于豪華的理解有所不同,即使新皇冠變的越發(fā)的年輕,C200L開始走成熟路線,但皇冠仍然看起來比C200L更加大氣穩(wěn)重,得益于車身尺寸的優(yōu)勢,新皇冠的確氣勢上要贏下三分。
2誰擁有強(qiáng)悍的后排/六缸與四缸的恩怨
先來報一報SPIG的“參數(shù)”:海拔175cm,噸位82kg,(因?yàn)榭釔坶_車而不愿意走路,缺乏其他鍛煉,體重還在不斷增長中),用他來測量空間還是很有參考性的。
前排
后排
皇冠的后排可不僅僅是空間寬敞,在很多細(xì)節(jié)上我們也看到皇冠下了很大的工夫,目的很明確,就為了后排乘客的舒適。
而從S級到C級,奔馳的后排都不是以空間取勝,而它們自有一套方法讓后排乘客感到足夠的舒適和貼心。
從前后座的設(shè)計來看,皇冠的后排似乎更加適合乘坐,寬大的座椅非常滿足大佬們的需求;而從特別設(shè)計的腿托來看,C200L車主應(yīng)該更習(xí)慣于坐在駕駛座上自己開車,后排就交給妹子們坐吧。
皇冠2.5LV6發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn):運(yùn)轉(zhuǎn)平順、震動較小、噪音控制出色、適合高速巡航。缺點(diǎn):動力較弱,油耗偏高。
奔馳2.0T 4缸渦輪發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn):動力充沛、爆發(fā)力較強(qiáng)、油耗控制出色、適合城市駕駛。缺點(diǎn):噪音略大、怠速震動較大、平順性稍欠。
好了,六個部分的對比測試就到此為止,我們沒有正確答案,只為讓大家更直觀的了解這兩款30萬級別豪華轎車真實(shí)的一面,下面是彭叨客和SPIG通過這次測試后的感想:
全文總結(jié):
此次對比內(nèi)容,我們并不想教條式地把兩車的每個部分都一一對比,而是把皇冠和C200L兩款車最有特點(diǎn)的地方展現(xiàn)了出來,買車做不了面面俱到,但總有一個點(diǎn)讓你沖動地掏出腰包。如果你要問我,哪臺車是好車,我會說它們都是好車!皇冠擁有霸氣的尺寸和更寬敞的空間;C200L擁有更高的配置和更強(qiáng)勁的動力。如果你問該如何選擇,我會告訴你,從上面的測試中,選出你自己的答案,最后得票多者,其實(shí)就是你心中最想要的那款車。
(文章摘自易車網(wǎng),特此感謝)
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