截止日，ULEN指——處區(qū)和原創(chuàng)汽車專欄。

2014年哪個豪華品牌的話題最多？我想應(yīng)該是奔馳！一年到頭，改款、換代、引進的新車型層出不窮，忙得不可開交。此外，隨著國家開始反壟斷調(diào)查，奔馳兩次下調(diào)了維修和零部件價格?；仡?014年奔馳全年在中國的銷量為28.16萬輛，同比增長29.1%，數(shù)據(jù)也相當(dāng)不錯。但是，與奧迪、寶馬相比，與國內(nèi)銷量相比，仍有很大差距。

第一，特別喜歡在大型車展上上市新車。

2014年奔馳上市了很多車型。但是從上市的地方來看，奔馳特別喜歡在國內(nèi)大型車展上發(fā)表新車。

2014年3月，在深港澳門車展上，奔馳發(fā)布了新的S320L，共有兩款車型，售價為93.8萬~ 110萬韓元。

2014年4月，在北京車展上，奔馳發(fā)布了新的旗艦轎車S600L，價格為269.8萬韓元。另一方面，CLA260 4MATIC和CLA45 AMG 4MATIC將分別以37.8萬韓元和59.8萬韓元的價格上市。

2014年8月成都車展上，北京奔馳推出了GLK級新入門型號——GLK 200，手機售價為37.8萬韓元，搭載了2.0T低功耗發(fā)動機，進一步降低了GLK的價格壁壘。

2014年10月杭州車展、北京奔馳C180L上市，共有兩款車型，售價僅為32.58萬韓元。

在2014年10月的廣州車展上，奔馳一口氣推出了S級Coupe、S63 AMG Coupe、S400L 4MATIC、E180L、GLK至尊版、GLA 45 AMG等多種車型。

如果是國內(nèi)規(guī)模的大型車展，奔馳總會有新車型上市。也許這就是奔馳的風(fēng)格，但從另一個角度來看，奔馳今年推出的新車型真的很多。

第二，各級入門車型要再下一級。

縱觀奔馳的車型戰(zhàn)略，很多系列并不是一次性發(fā)布所有車型。通常先公布中間配置，隨著時間的推移，往往會公布普及型配置或主力配置，這種典型的例子很多。(大衛(wèi)亞設(shè))。

2014年6月19日，北京奔馳新型E級轎車上市，共推出15種車型，最大的變化是E200L和E260L取代了2.0T發(fā)動機，配備3.0T發(fā)動機的E320L取代了現(xiàn)有的E300L。動力方面的提高有利于在奔馳E級同等級競爭。2014年10月，隨著E180L的推出，E級預(yù)售價格降低到了39.8萬韓元。從數(shù)據(jù)上看，改組后的E級也不令人失望，銷售額達到53544輛，同比增長35.13%，是奔馳中國最暢銷的車型。

2014年8月25日，北京梅賽德斯-奔馳新一代C級長車灣轎車上市，共推出4種車型，其售價區(qū)間為36.9萬至47.9萬元人民幣。高售價一度引起競爭對手的噓聲和消費者的批評，強勢價格兩個月也承受不起，另外動輒35萬的折扣。2014年10月，

北京奔馳C180L上市，售價32.58萬元，促使C級車的銷量進一步提成，終于彌補了前半年銷量的空缺，2014全年取得了3.55萬臺的成績，于2013年銷量基本持平。

2014年10月27日，奔馳中國宣布正式進口引入旗下豪華緊湊型SUV車型GLA及，提供兩款車型，售價28.6-37.8萬元。其入門車型的售價低于30萬，進口奔馳SUV的身份，已經(jīng)可以代表其價值。這樣的價格，也是對X1、Q3等熱銷國產(chǎn)緊湊型豪華SUV的權(quán)威挑戰(zhàn)。

三、豪華車高端車市場獨領(lǐng)風(fēng)騷。

自從2013年9月，奔馳在國內(nèi)先發(fā)布了全新一代S400L和S500L。奔馳S級就依然保持著其豪華品牌高端市場的統(tǒng)治地位。

2014年，奔馳分別在3、4、10月，奔馳分別發(fā)布了S320L、S600L、S級Coupe、S63 AMGCoupe、S400L 4MATIC。這樣的做法，不僅豐富了S級的產(chǎn)品線，使S級的入門級價格拉低到93.8萬起，進一步提高產(chǎn)品在這級別的統(tǒng)治力，同時也滿足對于S級車型不同需求的客戶。

相比寶馬7系和奧迪A8L這樣的老對手，奔馳S級的產(chǎn)品和品牌優(yōu)勢不言而喻。其全年2.63萬臺的銷售數(shù)據(jù)，同比增長15.03%，位列奔馳在華暢銷車型的第五位，這已經(jīng)可以說明一切了。

四、奔馳主動下調(diào)保養(yǎng)和零配件價格。

2014年7月1日，奔馳官方發(fā)布了星徽保養(yǎng)菜單，全新的保養(yǎng)價格于7月1日正式開始施行。此次涉及的車型有smart、A級、B級、C級、E級、GLK級、ML級、S級等，下調(diào)的平均幅度為20%-30%，最高達到50%左右。對于消費者來說，無疑是一件好事，誰會和優(yōu)惠過不去呢？

這次保養(yǎng)價格下調(diào)，只是針對A、B保套餐而已，優(yōu)惠的項目也其實僅限機油、機濾、空調(diào)濾芯等這些“基礎(chǔ)保養(yǎng)大路貨”，真正需要花大價錢的變速箱油、剎車片仍然很昂貴。

2014年8月3日，北京梅賽德斯-奔馳汽車銷售有限公司宣布，從9月1日起主動調(diào)整部分維修配件的價格，回應(yīng)國家發(fā)改委價格監(jiān)督檢查與反壟斷局對國內(nèi)汽車行業(yè)的反壟斷調(diào)查。此次部分維修配件的價格調(diào)整將涵蓋梅賽德斯-奔馳全系車型，范圍包括超過10000個配件。其中，擋風(fēng)玻璃降價29%，轉(zhuǎn)向助力泵降價24%，散熱器價格下降16%。

2015年1月1日，奔馳再次下調(diào)部分零配件的價格，優(yōu)惠幅度建議為5%-25%。從經(jīng)銷商提供的數(shù)據(jù)來看，此次降價的幅度還是很明顯的，各車型相同類型配件的降價幅度也基本一致，但是，話說回來，即使降價了，奔馳零配件的價格依然很貴。只要保險保全了，這些零配件是貴是便宜，對于消費者來說，影響不是很大。

2014年，對于奔馳是非常激進的一年，尤其在走量車型C級和E級前半年競爭不利的情況下，能取得29.1%的增長，實屬不易。當(dāng)然，我們也應(yīng)該理性的看到，為了這超高的增長率，奔馳付出了很多的努力，例如：主力車型的價格下探、細(xì)分市場新車型的導(dǎo)入、高端市場的統(tǒng)治鞏固、保養(yǎng)零件價格的下調(diào)等。奔馳作為汽車的發(fā)明者，本就應(yīng)該得到最高市場的認(rèn)可。從2015年的奔馳計劃來看，中國將成為奔馳全球的第一大市場，除了經(jīng)銷商渠道的加強布局，加快國產(chǎn)化之外，還會有一些新車型推出，例如CLA獵裝版、GLE級的引入，都非常值得期待。

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