作為豪華車中最有價值的品牌，奔馳總是有可怕的品牌號召力，因此奔馳的車一般標價多少賣多少，大多數(shù)地區(qū)沒有折扣，車主只能按成本買車。此外，奔馳價格高，中型車C級共需要30多萬裸車。目前，新型C級需要32.52萬韓元的進入門檻。或者說1.5T的發(fā)動機根本談不上性價比?，F(xiàn)在奔馳終于是親民了。低于30萬美元的價格以9AT、7/8/9為標準。這就是這次的主角梅賽德斯-奔馳

偉霆定位是大中型MPV，全2.0T發(fā)動機，屬于奔馳旗下比較稀缺的車型。而且，MPV往往講究排場和面子。因為MPV經(jīng)常用于商務活動，如果開奔馳MPV參加商務活動，可以確認比一般品牌更有面子。所以梅賽德斯-奔馳-偉霆的觀眾還是有的。每月有1 ~ 2000臺的銷售量，主要用戶是公司訂單。這輛車標價為29.38萬韓元，因此頗具吸引力。家庭多可以買一輛車開車，平時一家人可以舒適地坐在后面。

在外觀設計上，奔馳采用標準MPV造型，車身方形，從側面來看是方形的箱子。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure，外觀名言)前臉不能做太多造型。本來是找商務車型的，奔馳做得比較沉穩(wěn)嚴肅，最引人注目的是奔馳標牌，識別度高，鋁合金輪轂材料的中規(guī)中矩。

尾部設計很平整，設計開口很大。一般來說，購買MPV的用戶對外觀沒有太多要求。只要有過于怪異的形狀就行了。只有回家的車主才會注意外觀，但這部分車主一般很少考慮偽情，或者根據(jù)車的標志忍受。奔馳的標志，外觀一般正常。

裝修也比較簡陋，車內控制著大面積的堅硬塑料，甚至沒有屏幕。中央通道被切斷，控制權下面是司機和副駕駛員的水杯和儲物柜，如果遮住車票只看裝修，很難相信是30萬輛車。但是MPV多次設計都是這樣的。降低前排的使用感，讓后排像社長一樣坐在一起，形成差異。否則前排功能完善、舒適、后排配置不好，對商務接待顯得不禮貌。配置了定速巡航和方向盤變速，對司機的駕駛輔助有了一定的提高。

車身尺寸5370*1928*1880mm，軸距3430mm，前麥克弗森單獨懸掛，后半拉臂單獨懸掛，這種懸掛很少見，大眾邁特威也是如此。這款懸架的優(yōu)點是強度高、結實、耐用，在空載時可能缺乏舒適性，但在滿載時舒適性會好得多?？紤]到奔馳的7/8/9座位安排，選擇這種懸架也完全可以理解。一般的多鏈路好像真的承受不了。

座位上有2-2-3、2-3-3、2-2-2-3三種方案，您可以根據(jù)自己的需要選擇。車身長度5370可以上傳藍色卡代替黃色卡，C照片可以打開。當然，由于配置比較簡陋，很多車主選擇買回來進行改造，只要能通過文件，就可以進行正常的年度審查。當然，提前熟悉，在規(guī)則內進行改造是最合適的。(大衛(wèi)亞設)。

2.0T渦輪發(fā)動機，最大功率155千瓦，最大扭矩350N米，與奔馳9AT變速箱匹配的動力充足。滿載容易，8.7L百公里，滿載將超過10L。根據(jù)負載量的不同，燃料消耗性能也有所不同。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視)，)這臺發(fā)動機直接噴射到高壓缸里，喝95號汽油。奔馳和Infinidi以前有過深度合作，所以Infinide的Q50L等車型都在使用這個發(fā)動機，但是奔馳的這個變速箱沒有。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

摘要：奔馳帶回家的話，實際上舒適度有點不足，但對于家庭成員來說，經(jīng)常需要坐7個人以上的話，奔馳幾乎是唯一的選擇。市場上很少有7輛以上的車。對于商務招待，這是奔馳真正定位的市場。它很便宜，分配給公司的費用很少，也是奔馳的標志。因為出去會有面子，所以受到了很多企業(yè)的喜愛。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視)，商業(yè)名言)同價位的合資MPV，豐田SAY，不提高幾萬韓元是買不到的。相比之下，奔馳比豐田更親民也是罕見的現(xiàn)象。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。