網(wǎng)上經(jīng)?？吹綆讉€(gè)朋友一提到寶馬X1這款車型就嗤之以鼻。買寶馬X1的都是愛慕者，收入似乎還不高。事實(shí)上情況真的是這樣嗎？真的不是這樣的。寶馬X1的銷量其實(shí)很好，很多互聯(lián)網(wǎng)上的小伙伴并沒(méi)有說(shuō)得那么差。2020年寶馬X1累計(jì)銷量93155輛，今年1~6月銷量再次突破峰值，達(dá)到53322輛，同比增長(zhǎng)27.91%，可見國(guó)內(nèi)購(gòu)買寶馬X1的消費(fèi)者仍然很多。寶馬X1的價(jià)格其實(shí)不便宜。因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格可以買很多合資重型車。今天我們?nèi)ド痰牦w驗(yàn)了寶馬X1，一起了解一下吧。

寶馬X1的標(biāo)價(jià)不便宜。從27.98萬(wàn)韓元到33.98萬(wàn)韓元。目前，這輛車的折扣幅度達(dá)8.5萬(wàn)元，所以打折后入門級(jí)寶馬X1已經(jīng)不到20萬(wàn)元了。說(shuō)句題外話，我喜歡很多合資車都定高價(jià)格，然后開大折扣下調(diào)幅度，但反過(guò)來(lái)看我們的自主品牌，往往價(jià)格比較接地氣，所以優(yōu)惠幅度也小。事實(shí)上，我個(gè)人更喜歡自己品牌的方法。消費(fèi)者不需要想討價(jià)還價(jià)。

從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，寶馬X1已經(jīng)做了一些鑒別，但寶馬家族識(shí)別度仍然很出色。雙信進(jìn)氣中網(wǎng)用鉻裝飾點(diǎn)綴，金屬質(zhì)感非常好。兩邊的大燈也采用分離式led照明設(shè)計(jì)，看起來(lái)特別像神，比那個(gè)一體化的大燈更豐富多彩。大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，MART)但是從前臉的下半部分來(lái)看，使用了大面積的黑色塑料，好像照明部分被扣掉了，感覺有些下降，所以價(jià)格折扣大并不一定好。

車型方面采用了大面積的熏黑設(shè)計(jì)，香草被曬黑了，車側(cè)裙也被曬黑了，但眉毛上的黑色塑料看起來(lái)也比較粗糙。車身腰線特別有力，有效地增加了側(cè)面的視覺張力。

車型尾巴的運(yùn)動(dòng)感還是很好的。至少精致程度比車前和車側(cè)更出色。使用了雙方雙出的圓形排氣管，排氣管的形狀確實(shí)有點(diǎn)脫離時(shí)代感，但總體來(lái)說(shuō)，車后部的層次感還是很清晰的。(威廉莎士比亞，溫德薩默。)保險(xiǎn)杠部分也用銀白色的保護(hù)板裝飾，精致度得到了理想的提高。車身數(shù)據(jù)部分，這輛寶馬X1的長(zhǎng)寬分別為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm。不得不說(shuō)寶馬X1的車內(nèi)軸距真的達(dá)到了中級(jí)SUV水平。要知道寶馬X1只是一輛小巧的SUV。

寶馬X1的室內(nèi)設(shè)計(jì)看起來(lái)很粗，比較精致，擁有寶馬家族的濃郁豪華感，整個(gè)室內(nèi)設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出寬闊的棕色和小區(qū)域的黑色配色。中心控制部分配有10.25英寸的懸浮大屏幕設(shè)計(jì)，無(wú)論您購(gòu)買哪種車型，這些配置都是標(biāo)準(zhǔn)配置。除此之外，車內(nèi)的中央控制臺(tái)看起來(lái)層次分明，但手感不好，用手敲一下，大部分都是硬塑料。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，汽車名言)所以我剛才說(shuō)的是視覺感好，沒(méi)有說(shuō)手感好，車內(nèi)的氣味也很明顯。(大衛(wèi)亞設(shè))。

寶馬X1的整體配置其實(shí)是比較高的，配備了所有仿皮座椅，具備所有可以打開的全景天窗，中央控制懸浮屏幕也是全系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。怎么樣，給你面子了嗎？我個(gè)人最喜歡的是那個(gè)加速器。風(fēng)琴加速器設(shè)計(jì)，腳感更好。我個(gè)人不太喜歡懸空的設(shè)計(jì)感。(大衛(wèi)亞設(shè))。

從后排空間來(lái)看，寶馬X1的后排空間很有趣。坐起來(lái)真的很寬，但仔細(xì)看就知道有問(wèn)題。座位太短，對(duì)腿的支持不友好，舒適度也不高。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，橋梁名言)。如果你再仔細(xì)看一下空調(diào)出風(fēng)口部分，就會(huì)發(fā)現(xiàn)沒(méi)有安裝空調(diào)出風(fēng)口。這是初級(jí)型車型，只有初級(jí)型車型沒(méi)有配備空調(diào)出風(fēng)口，是不是有點(diǎn)傻？但是從側(cè)面看也是好事，為什么這么說(shuō)呢？道理很簡(jiǎn)單。我們剛剛查看了這輛車的總體構(gòu)成、初級(jí)車

型已經(jīng)達(dá)到了這種水準(zhǔn)，中高配車型的配置那不得起飛啊。

動(dòng)力系統(tǒng)，這款寶馬X1搭載的是1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。事實(shí)上，寶馬X1不僅僅擁有1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣還有2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力，峰值扭矩220N·m，傳動(dòng)部分搭載的是七擋濕式雙離合的變速箱，寶馬最引以為傲的ZF變速箱并沒(méi)有出現(xiàn)在這款車型上。當(dāng)然了，如果你購(gòu)買的是頂配車型，那么將擁有八擋手自一體的變速箱，并且還擁有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但是我估計(jì)購(gòu)買頂配的小伙伴并不多。

底盤設(shè)計(jì)部分，采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校性能比較到位，精準(zhǔn)性沒(méi)有問(wèn)題。

總結(jié)：這輛寶馬X1是一輛入門版的寶馬SUV，總體來(lái)說(shuō)顏值還算過(guò)得去，車內(nèi)空間大且豪華。當(dāng)然了，不足其實(shí)也是比較明顯的，就是車頭部分的減配比較明顯，空調(diào)設(shè)計(jì)不夠人性化，后排空間較短，而且發(fā)動(dòng)機(jī)還是三缸的。至于這款車型值不值得購(gòu)買，歡迎留言。