【最滿意的一點】外形比以前的車型有質(zhì)的飛躍、迷人的背部美、迷人的線條、吉虎這樣的前途，圖案非常有用，舒適度應該是這個價位SUV最好的。4驅(qū)動器性能很快，不管是下雨還是下雪，都很穩(wěn)定。即使新的3.0T雙渦輪增壓改變了之前的肉表現(xiàn)，啟動加速也不再糾結(jié)。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

【最不滿意的地方】中國的夏天，開車溫度不開窗也沒有地方說不熱。沒有座椅通風是最大的奇葩。按一下按鈕啟動是不符合奔馳概念的這輛車的等級。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

[空間]前排駕駛席座位本來可以再往后轉(zhuǎn)一點，后排用得夠多了。據(jù)悉，目前中國男子的平均身高遠遠落后于韓日。行李箱的容積相當可觀，非常平坦。后排空間好。中間的隆起有些高，腳掌都翹起來了。再坐后排，沒有側(cè)面通風口，別說獨立空調(diào)，中間扶手板很簡陋，不要放下。……。

[動力]動力呼喚，哪里都足夠。除了發(fā)動機的聲音和排氣聲波不是那么浪。

【操作】轉(zhuǎn)彎時沒有CC那么準，可能還不習慣沿道路牙齒旋轉(zhuǎn)，但轉(zhuǎn)彎半徑總是很大，CC雙向道路必須倒著走才能改變方向?，F(xiàn)在就選，方向盤輕實際上對操作沒有太大影響。但是改變駕駛習慣和感情就像打CS的時候鼠標敏感加快了一樣。高手大部分都很敏感

平均14個左右，高速上的是10個左右，這么大的車已經(jīng)很好了。此外，ECO模式可以在市區(qū)節(jié)省大量油耗，減少排放。

【舒適度】與XC90相比，勝戰(zhàn)運動、X5、懸掛相當舒適。特別是在前排能感覺到顛簸。其實感覺不到很多原來的顛簸。一點顛簸感不是不可能的。飛機還有顛簸！不像日本車那樣晃悠，有很強的支持感。駕駛位懸掛的舒適度應該比A6更好。A8不知道。昨天坐惠騰，舒適度確實比不上D級車。最坑爹的地方是減速帶的時候，不管多慢，前排都很好。后排的人會把屁股從墊子上摔下來。有點這種飄逸的感覺。

方音：期待有點大。比預想的要差一些。不知道是不是雙層玻璃。對此沒有研究，這東西也只有S500以上。其實我感覺不到隔音有多好。不要說風噪音。輪胎噪音在駕駛室處理的感覺比B級車好不了多少。發(fā)動機聲音高速行駛時幾乎沒有干擾。風噪音也可以接受。

【外觀】個人覺得比藝Q7 X5好看，比卡宴好看，特別是閃亮的日間行車燈，包圍只是AMG風格~ ~比真正的AMG包圍差太多了。香草的感覺也比AMG車型小很多。尾燈第一次看起來有點臃腫，但習慣了就和車輛很相配。

【裝修】裝修是材料，做工比Q7、X5好得多。當然，Q7專用棕色內(nèi)飾并不奢侈。宴會雖然不華麗~但還是很有內(nèi)見的?？窜嚨脑?，棕色的座位更受歡迎，米色在照片上很好看，但實車一般，房子里的兩輛車都是完全黑色的，沒有用真皮包裹更令人遺憾。橋周圍的東西大部分是塑料的，座椅有點僵硬，但比CC的運動座椅好多了。CC真的不坐，現(xiàn)在正在搶救背痛。因為中央控制是黑色的，所以個人感覺桃樹不太適合，大切或適合A6的任何一棵樹都很好。全景天窗雖然不透明，但效果也很好。400的儀表屏幕變成了顏色。好的。希望以后發(fā)展到S級。

【性價比】不看品牌。這個價位性價比最高的是大節(jié)。其次是途銳，另外是酷路帝，ML價格最高。真的要在構(gòu)成上不要那么小氣。

【其他說明】智能互聯(lián)中心只用了導航下載，因為新出的原因，接線速度和功能比安吉星遠，還不如倒車雷達的信號音不出來。只是厘米水平。多次驚嚇，沒有危險。再多做一會兒就能聽到砰的一聲。(莎士比亞。)(哈姆雷特。)新車的味道確實很大。不開窗真亂。停在車庫里，窗戶基本上是開著的。中心控制臺音、道路狀態(tài)動蕩的時候很多人見過，現(xiàn)在車門音還沒有達到