文|小智

9月5日，成都車(chē)展的許多新車(chē)大量上市的第二天，北京現(xiàn)代宣布緊湊級(jí)別的SUV——INTOTUNE正式上市。(威廉莎士比亞，《北方司法》前情提要)。

新車(chē)搭載2.0L和1.6T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，共8款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為15.99-23.99萬(wàn)元。全新途勝主攻現(xiàn)代ix35和全新勝達(dá)之間的細(xì)分市場(chǎng)，同時(shí)在華銷(xiāo)售10年的老款途勝也將退出歷史舞臺(tái)。

從全新途勝此次的定價(jià)來(lái)看，眾多粉絲和媒體們都稱(chēng)其十分親民，入門(mén)款直接卡在15.99萬(wàn)的紅線(xiàn)，不過(guò)是否有足夠的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，得問(wèn)問(wèn)它的競(jìng)品小伙伴們才知道。

下面我們先快速了解一下途勝，然后看看它在競(jìng)品車(chē)型面前能有幾分勝算。

途勝的發(fā)展歷史

現(xiàn)代途勝的第一代車(chē)型首次亮相于2004年的芝加哥車(chē)展，在經(jīng)過(guò)了本土化的調(diào)整后，由北京現(xiàn)代國(guó)產(chǎn)的途勝于2005年6月在國(guó)內(nèi)上市。

2005年在國(guó)內(nèi)上市的第一代途勝

2013年中期改款的新途勝

銷(xiāo)售數(shù)年之后，途勝系列的第二代車(chē)型于2009年在洛杉磯車(chē)展上發(fā)布，新車(chē)并未延續(xù)途勝的命名，而被定名為現(xiàn)代ix35，其國(guó)產(chǎn)版車(chē)型于2010年在國(guó)內(nèi)正式上市。與此同時(shí)，國(guó)產(chǎn)老途勝并未停產(chǎn)，并與現(xiàn)代ix35進(jìn)行同堂銷(xiāo)售。在2013年時(shí)，現(xiàn)代ix35進(jìn)行了中期改款，前臉部分開(kāi)始采用家族最新的設(shè)計(jì)理念。

2010年在國(guó)內(nèi)上市的現(xiàn)代ix35

改款后的新現(xiàn)代ix35在2013年成都車(chē)展上市

而本次上市的全新途勝也是經(jīng)歷了10年的洗禮才有了今天這副模樣，由內(nèi)而外發(fā)生了脫胎換骨的變化。作為途勝系列的第三代車(chē)型，其再次回歸了“途勝”的命名。據(jù)悉，全新途勝就是現(xiàn)款ix35的換代產(chǎn)品，而非老途勝的換代車(chē)型，且ix35將繼續(xù)與全新途勝同堂銷(xiāo)售，共同打拼國(guó)內(nèi)緊湊SUV市場(chǎng)。

全新一代現(xiàn)代途勝

為何在此時(shí)推出全新途勝

盡管北京現(xiàn)代今年上半年在轎車(chē)市場(chǎng)取得了良好的成績(jī)，然而全新勝達(dá)、ix35兩款SUV車(chē)型1-6月份的銷(xiāo)量均有不同程度的下滑，其中全新勝達(dá)同比降幅達(dá)到72.03%，ix35同比降幅為27.73%。雖然作為小型SUV新秀的ix25月均銷(xiāo)量在8000臺(tái)左右，但其它日趨老化的產(chǎn)品嚴(yán)重拖了北京現(xiàn)代銷(xiāo)量的后腿。

其實(shí)早在7月6日和8月3日，北京現(xiàn)代分別對(duì)全新勝達(dá)和ix35的價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整，將全新勝達(dá)的售價(jià)調(diào)整到20.98萬(wàn)-28.98萬(wàn)元，將ix35的售價(jià)調(diào)整為14.98萬(wàn)-22.28萬(wàn)元，入門(mén)車(chē)型已下探至15萬(wàn)元以?xún)?nèi)。實(shí)際上這被外界普遍認(rèn)為是在為全新途勝的定位和定價(jià)留出空間，避免出現(xiàn)ix35指導(dǎo)價(jià)高于全新途勝的尷尬局面。

隨著全新途勝的上市，北京現(xiàn)代以小型SUV ix25、緊湊SUV ix35和全新途勝、中型SUV全新勝達(dá)為代表的SUV產(chǎn)品矩陣基本形成，4款SUV將聯(lián)合轎車(chē)板塊協(xié)同作戰(zhàn)，共同發(fā)力。

全新途勝的產(chǎn)品亮點(diǎn)

正面：全新途勝作為北京現(xiàn)代SUV家族中最后一個(gè)換裝流體雕塑2.0設(shè)計(jì)理念的車(chē)型，前臉繼承了現(xiàn)代家族最新的六邊形設(shè)計(jì)，其格柵整體尺寸進(jìn)一步加大，內(nèi)部三橫幅的造型很大氣，整體風(fēng)格比較霸氣硬朗。

側(cè)面：車(chē)身比例協(xié)調(diào)，大氣穩(wěn)重，側(cè)面采用了簡(jiǎn)潔的單腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，其裝配的黑色輪眉也提升了整車(chē)的硬派氣質(zhì)。

從全新途勝和現(xiàn)代ix35的車(chē)身尺寸對(duì)比表中可以發(fā)現(xiàn)，全新途勝在長(zhǎng)度、寬度和軸距上面都略有增加，這對(duì)途勝的空間提升會(huì)有一定的幫助。

尾部：整體造型飽滿(mǎn)厚重，但層次和元素過(guò)多，顯得有些過(guò)于復(fù)雜。后保險(xiǎn)杠下部采用了銀灰色護(hù)板，增加了點(diǎn)越野范。尾燈組造型立體，并融入了LED光源。除此之外，尾部下方裝配了單邊雙出的排氣設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾：全新途勝的中控臺(tái)采用了全新的設(shè)計(jì)，與ix35相比更有層次感和檔次感。該車(chē)將提供4種雙色內(nèi)飾可選，中控臺(tái)上半部為深色處理，下部及座椅采用了亮色的搭配，新車(chē)營(yíng)造的內(nèi)飾質(zhì)感不錯(cuò)。

動(dòng)力：全新途勝搭載了2.0L自然吸氣和1.6T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為165馬力，峰值扭矩為203?！っ?；1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為177馬力，峰值扭矩為265牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)、6速自動(dòng)或7速雙離合變速箱。

與競(jìng)品小伙伴的參數(shù)對(duì)比

此次請(qǐng)來(lái)的競(jìng)品小伙伴們有：本田CR-V、豐田RAV4、日產(chǎn)奇駿、起亞智跑、福特翼虎5款車(chē)型。以21-22萬(wàn)的價(jià)格段為例，選取市場(chǎng)成交價(jià)相近的自動(dòng)擋車(chē)型進(jìn)行對(duì)比。（其它車(chē)型有市場(chǎng)讓價(jià)，目前的成交價(jià)與全新途勝基本相當(dāng)）

6款車(chē)中，4款采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，僅有全新途勝和翼虎使用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這順應(yīng)了小排量渦輪增壓的大趨勢(shì)。

軸距最長(zhǎng)的是日產(chǎn)奇駿，為2706mm，而全新途勝的2670mm只是中等水平。

動(dòng)力方面，全新途勝的功率一般，但扭矩表現(xiàn)不俗。得益于渦輪增壓和7擋雙離合變速箱，全新勝達(dá)的油耗成為幾款車(chē)?yán)镒畹汀?/p>

與競(jìng)品車(chē)型的性?xún)r(jià)比PK

必要交代：

1. 使用重點(diǎn)城市平均參考成交價(jià)（各地有差異），而非廠商指導(dǎo)價(jià)（全新途勝新車(chē)上市沒(méi)有讓價(jià)，故使用指導(dǎo)價(jià)測(cè)算）。

2. 分為16.5萬(wàn)、17萬(wàn)、18萬(wàn)以及21-22萬(wàn)四個(gè)價(jià)格段進(jìn)行對(duì)比；

3. 性?xún)r(jià)比PK僅為產(chǎn)品參數(shù)和配置層面的對(duì)比，不涵蓋品牌溢價(jià)、產(chǎn)品質(zhì)量和駕乘感受等，消費(fèi)者需要綜合考量；

4. 性?xún)r(jià)比高低用百分?jǐn)?shù)表示，數(shù)值越大代表性?xún)r(jià)比越高，反之則反；

5. 性?xún)r(jià)比對(duì)比數(shù)據(jù)均源自智選車(chē)“選車(chē)神器”，公平公正，無(wú)偏頗。

第一組

16.5萬(wàn)價(jià)格段（翼虎無(wú)此價(jià)格段車(chē)型，缺席本組）

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都有讓價(jià)，根據(jù)當(dāng)前市場(chǎng)成交價(jià)來(lái)看，韓系的起亞智跑最超值，三位日系選手緊跟其后，而全新途勝與本田CR-V墊底。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，途勝的定價(jià)與競(jìng)品們的定價(jià)相比，其實(shí)還是挺實(shí)在的。

來(lái)看一組兩車(chē)參數(shù)配置對(duì)比的栗子：

可以看到，目前你花16.5萬(wàn)，買(mǎi)智跑可以獲得豐富很多的配置，包括ESP、TCS、剎車(chē)輔助系統(tǒng)等等；而買(mǎi)全新途勝這些配置都沒(méi)有，但你可以獲得“新車(chē)”的愉悅，更高的顏值和略好的品牌（這仁者見(jiàn)仁）。

第二組

17萬(wàn)價(jià)格段（智跑無(wú)此價(jià)格段車(chē)型，缺席本組）

17萬(wàn)價(jià)格段中，由于智跑的缺席，翼虎的性?xún)r(jià)比第一，全新途勝繼續(xù)和CR-V結(jié)伴墊底。

（本組省略?xún)绍?chē)參數(shù)配置對(duì)比的栗子）

第三組

18萬(wàn)價(jià)格段（翼虎、RAV4無(wú)此價(jià)格段車(chē)型，缺席本組）

本組，僅四款車(chē)型入圍，智跑再次領(lǐng)銜，全新途勝終于甩開(kāi)本田CR-V，成為倒數(shù)第二。

來(lái)看一組兩車(chē)參數(shù)配置對(duì)比的栗子：

和CRV對(duì)比，全新途勝在軸距、動(dòng)力和配置方面均要占有一定優(yōu)勢(shì)，不過(guò)18萬(wàn)的全新途勝還是沒(méi)配備胎壓監(jiān)測(cè)這項(xiàng)重要的安全配置，有點(diǎn)可惜。

第四組

21-22萬(wàn)價(jià)格段

最后一組，在全員到齊的情況下，全新途勝的性?xún)r(jià)比飆升到第一，但和其它車(chē)型沒(méi)有拉開(kāi)很大差距。（本組省略?xún)绍?chē)參數(shù)配置對(duì)比的栗子）

友情提示：如有需要，可點(diǎn)擊“閱讀原文”使用智選車(chē)“選車(chē)神器”自由對(duì)比更多車(chē)型性?xún)r(jià)比和配置差異等。

智言智語(yǔ)

全新途勝作為北京現(xiàn)代旗下一款重要的戰(zhàn)略車(chē)型，將聯(lián)合其它三款SUV兄弟，形成組合拳，共同出擊，搶奪更多市場(chǎng)份額。

全新途勝的廠商定價(jià)還是比較務(wù)實(shí)的。但苦于競(jìng)品目前都紛紛大幅讓價(jià)，導(dǎo)致目前途勝的產(chǎn)品性?xún)r(jià)比顯得不高。但是，新車(chē)效應(yīng)還在，較高的顏值，以及不錯(cuò)的動(dòng)力系統(tǒng)和燃油經(jīng)濟(jì)性，想必在市場(chǎng)上還是會(huì)有所作為的。

值不值得買(mǎi)？小智覺(jué)得在目前沒(méi)有讓價(jià)的情況下，性?xún)r(jià)比沒(méi)有比主流競(jìng)品差很多，還是比較值得買(mǎi)的，當(dāng)然如果不著急，等段時(shí)間能有個(gè)萬(wàn)兒八千的折扣更好啦。

別急，細(xì)心的小智還為想買(mǎi)全新途勝的小伙伴們測(cè)算了其內(nèi)部8款車(chē)型的性?xún)r(jià)比高低。

這樣的排序是不是挺令人意外的？2.0L車(chē)型雖然價(jià)格低，但性?xún)r(jià)比整體低于1.6T車(chē)型。這就是廠家“聰明”的產(chǎn)品定價(jià)策略，如果預(yù)算夠的話(huà)，小智還是建議上1.6T吧（最好是兩驅(qū)智能型往上）。預(yù)算不夠，只能買(mǎi)2.0L的，可以再看其他競(jìng)品車(chē)型。

再次友情提示：全新途勝2.0L的兩款低配車(chē)型和1.6T的入門(mén)車(chē)型沒(méi)有配備ESP，胎壓監(jiān)測(cè)也僅有高配和頂配的車(chē)型才有，大家選購(gòu)的時(shí)候請(qǐng)注意。

投個(gè)票吧，順便看看大家都選了啥！

全新途勝，你會(huì)選哪款車(chē)型？（單選）

• 2.0L 手動(dòng)兩驅(qū)舒適型（15.99萬(wàn)元）

• 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)舒適型（16.49萬(wàn)元）

• 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智能型（17.49萬(wàn)元）

• 1.6T 雙離合兩驅(qū)舒適型（16.99萬(wàn)元）

• 1.6T 雙離合兩驅(qū)智能型（17.99萬(wàn)元）

• 1.6T 雙離合兩驅(qū)領(lǐng)先型（19.69萬(wàn)元）

• 1.6T 雙離合四驅(qū)尊貴型（21.59萬(wàn)元）

• 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型（23.99萬(wàn)元）

本文為“智選車(chē)”原創(chuàng)內(nèi)容，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處，圖片源于網(wǎng)上，感謝原作者。

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