【二手車屋先車指南】說到奧迪A4和寶馬3系的競爭車型，可以說是奔馳B級、大眾CC、凱迪拉克ATS等車型。

但如果我告訴你大眾寶來上市時就劍指A4和3系那你一定會很驚訝，不過事實就是如此。這款1997年在國外上市，2001年國產(chǎn)化的寶來當時確實有這個實力。如今在二手車市場上，僅僅花費3萬元就能淘到一輛靠譜兒的這款當年售價高達20萬元的運動型轎車，我們一一來看。

文中介紹的關(guān)于挑選二手車的技巧源于編輯的經(jīng)驗分享，購買二手車有風險，我們不保證用文中講到的內(nèi)容挑選車輛就可以保證萬無一失，以下內(nèi)容僅供參考。

有句玩笑的說法是“大眾只有三輛車，一輛高爾夫，一輛捷達，一輛帕薩特”。這當然是句笑談，之所以會有這句話是因為現(xiàn)在國內(nèi)銷售的大眾車系大多數(shù)都是MQB平臺的產(chǎn)物，在此之前則是PQ25，PQ35等平臺。一個MQB平臺可以生成從A00級小車到B級車不得不否認大眾控制成本的能力，而背后的最大的技術(shù)實力就是模塊化程度很高，很多零部件可以通用。但弊端就是導致現(xiàn)在的大眾車毫無“性格”，不管是從外觀來說還是從內(nèi)在來說。有人問過我“新桑塔納和新捷達哪個好？”“一樣好”?！澳切聦殎砗托吕室菽?？”“也一樣”……

十五年前的8月23日，在當時國內(nèi)家轎還不是很普及的情況下，一汽-大眾寶來A4正式走下了生產(chǎn)線，開始了它在中國的旅程。同年12月6日，“駕駛者之車”BORA寶來正式上市，成為了當時最高檔、價格最高的運動型家轎。10多年間，當年購買寶來作為第一輛家庭用車的人們經(jīng)過多年的奮斗大多都換上了更高級的車；而現(xiàn)在的80，90后剛剛工作幾年攢下錢來準備買人生的第一臺車。如果您現(xiàn)在囊中羞澀，如果您現(xiàn)在僅僅想買一輛過渡車或者占標車，我覺得老款寶來是個非常不錯的選擇。