1993年對中國的公共汽車市場來說可以說是非常精彩的一年。今年，國內(nèi)兩家企業(yè)分別與歐洲著名客車廠合作，首先是由我們介紹的西安飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司和瑞典沃爾沃客車公司組成的SIVO，另一家是安徽松哈汽車制造廠和德國KESUSUR ER組成的安凱。1994年，由合肥汽車制造廠(安凱客車電報(bào))組裝的第一批10輛SETLA客車陸續(xù)下線。

這10輛公交車就是今天的主角安凱S215 HD，其中3輛賣給了中國銀行(2輛)和云南玉溪煙草廠(1輛)。其余7臺于1995年5月出售給重慶工運(yùn)，投入重慶到成都的高速公路上。正是這7輛車，造成了成重陽地“飛機(jī)停駛，火車減少”的奇異景象后，獲得了安凱公交車的名聲。

北京的朋友們一定見過這兩臺S215高清。在過去幾年沒有報(bào)廢之前，他們每天都要停在位于西單的中國銀行門前。用一代經(jīng)典名車吸引了很多車迷去這里打卡。

S215高清原件引進(jìn)了凱斯鮑語技術(shù)。生產(chǎn)的S215 HD以1976年開始運(yùn)行的Kessure 200系車型為基礎(chǔ)，但安凱生產(chǎn)的S215 HD是80年代改編的版本，前臉更加現(xiàn)代化。比較一下早期的S215。

盡管是德國的高級客車，KESVOUR S215 HD與當(dāng)時(shí)新佛蘭在國內(nèi)生產(chǎn)的Transliner N216相比，在外形上沒有新佛蘭那么驚人。如果新佛蘭在外形語言上有更多的自由奔放，凱斯沃爾是內(nèi)向的。低調(diào)的兩盞博世燈，黑色的大規(guī)模裝飾構(gòu)成了簡單的前臉，但正是這張前臉，但能讓人看起來難忘。(莎士比亞)。

這兩家中國銀行的班車保養(yǎng)得這么好，連原車的車輪罩都完全保存了下來。

在發(fā)動(dòng)機(jī)配置方面，Ankai S215 HD使用奔馳的14.618升OM442型發(fā)動(dòng)機(jī)、V型8缸、最大出口功率280馬力、最大扭矩1100雨米。使用ZF S6-90型變速箱，使用前后鼓式制動(dòng)器。最大速度為125公里/小時(shí)。

因?yàn)槭钱?dāng)年早期的原裝CKD組裝車，所以車輛尾部關(guān)注安徽松河汽車制造廠的字跡。

安凱S215 HD是當(dāng)時(shí)國內(nèi)第一輛以車載電話為標(biāo)準(zhǔn)配置的公交車。想象一下20世紀(jì)90年代能裝車輛電話的汽車是什么樣的車。奔馳W140、寶馬E38…………。當(dāng)時(shí)以100萬美元出售的豪車，超過200萬美元的安凱絲215HD上裝有車載電話，這似乎也不奇怪。90年代的200萬能干什么，自己想想。

在1997年北京車展上，安徽凱斯鮑語推出了新的S215高清豪華巴士。這是10年前高速客運(yùn)中見到最多的S215高清。與安凱的第一臺S215高清相比，新款S215高清的外觀變化尤為明顯。但事實(shí)上，這款安凱所稱的S215在歐洲市場上不再是S215，而是S250。只是安凱覺得250不好聽，所以一直用S215這個(gè)稱呼。

2002年S215 HD的一代車型S315 HD在安凱正式投入生產(chǎn)，當(dāng)年北京車展上，第一臺S315 HD順利交付溫州客戶，S215 HD退休成功。