NEX KA網(wǎng)友問：藝智怎么樣？神像好嗎？部分家庭也有一些汽車需求

換錢后好像換了車頭，對吧？

NESCA網(wǎng)友回答：

樓主有精神障礙嗎？揉，嘴錯了。

。。也不對。。。是筆誤吧。。。新銳志和銳志就是外觀有區(qū)別，其它都一樣。X型的外觀更犀利了，畢竟是日本Mark X車型的兄弟，不過FAD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)首次被引入國內(nèi)還是明確了銳志注重操控的定位。樓主如果是偏家用的需求我不建議選擇銳志，這個車型還是給那些玩車的人準(zhǔn)備的，家用的話有些問題不太合適。

1.N人忠告

1. 首先銳志不適合家用的原因就在于空間，銳志雖然是B級車陣營的運動健將，但是空間不比緊湊型大多少，尤其后排因為頂部流線造型的原因?qū)е骂^上空間壓抑，腿部空間也不好，而且中間由于后驅(qū)傳動軸的布置，隆起太大幾乎無法坐人，這種空間你要是家里出行開長途是非常受罪的。

2. 還有就是銳志的后懸掛，即便現(xiàn)在車輛都有電子穩(wěn)定系統(tǒng)，但是后驅(qū)車型依然對駕駛員的要求比較高，在北方雨雪路面確實存在安全隱患，而且銳志的自重太輕導(dǎo)致抓地力不夠也加劇了打滑受困的幾率，不過你可以出行的時候在后備箱里面放點重物，哈哈，早期第一批銳志剛出來的時候還沒有電子穩(wěn)定系統(tǒng)，那批銳志可是要了不少人的命啊。

3. 還有就是新款銳志的油耗，由于是2.5V6發(fā)動機，油耗確實比較高，你要選3.0的那就更別說了，而且銳志的運動定位裝配了大尺寸的輪轂和寬胎，油耗真是杠杠的，改款之前我試駕的油耗大約綜合路況都要在13個左右，更別說純市區(qū)了。日常家用真是不劃算啊，雖然相比老款現(xiàn)在可以吃粗糧了。

4. 如果樓主你是要玩車改裝的話，確實可以選擇銳志，但是有一點我要給你說明，銳志雖然是注重操控的后驅(qū)車型，但是屬于板車小面包的后驅(qū)形式，沒有LSD限滑差速器，這對改裝會產(chǎn)生比較大的費用，你可以后期加裝否則會影響漂移或者過彎的操控和姿態(tài)，而且沒有限滑差速器也對雪天行車安全有影響。

5. 如果樓主是要競技改裝的話，建議采取擴(kuò)缸的形式，老銳志更換曲軸連桿就可以完成這個工作，因為雖然銳志擁有V62.5的心臟，但是相比現(xiàn)在渦輪當(dāng)?shù)赖臅r代，動力輸出的很線性加速能力在初段沒有優(yōu)勢，當(dāng)然如果是高速上持續(xù)加速的話，哈哈 你絕對分分鐘干碎那些2.0T的車型。

6. 說點優(yōu)點吧：V6+后驅(qū)依然是銳志最大賣點，同級別沒有對手，V6發(fā)動機就一個字“順”，平順均勻的加速能力確實能讓你感受到大馬力自吸的魅力，而且豐田的6at變速箱調(diào)校的非常好，換擋邏輯很到位，V型發(fā)動機本來在工藝上就比直列要復(fù)雜成本要高，所以這也是一個很大的性價比。

2.外觀

外觀這種事情仁者見仁智者見智我不想多說，我還是喜歡很老的那個銳志，新款確實不太感興趣，不過改款后的前臉確實比之前好看多了，可能因為豐田也順應(yīng)了時代需求，弄了個牛X的日行燈，刀鋒大燈。相比寶馬奧迪你也就是個二流燈具廠了，設(shè)計的缺乏新意哦，而且在吹牛的功夫上你也比不了善于營銷和狡辯的神車車廠。

看看這個刀鋒大燈，說實話確實挺好看的，但是相比那些豪華燈具廠們的產(chǎn)品頂多算是個三里河燈具市場的水平吧。

3.內(nèi)飾

銳志的內(nèi)飾我不太喜歡，而且我覺得豐田的定位有點矛盾，銳志是運動型皇冠，但是內(nèi)飾卻和皇冠的理念差不多，木紋布置讓讓皇冠更商務(wù)更成熟但是用在銳志身上顯然不夠時尚年輕，還有那個坑爹的原廠導(dǎo)航，你那是導(dǎo)航么？別說導(dǎo)航速度慢，那分辨率和準(zhǔn)確度我仿佛穿越到了老三樣的時代，而且內(nèi)飾的按鍵過于繁瑣了，那么多按鍵我看著都頭暈，一點不夠人性化。

還有這個時鐘調(diào)校按鍵，你不覺得的坑爹么？要手感沒手感，要樣式?jīng)]樣式，要檔次沒檔次。

還有銳志一直都有的sport模式和snow模式的選擇，運動模式不用多說，銳志真的體現(xiàn)的淋漓盡致，開啟運動模式油門的響應(yīng)速度和V6發(fā)動機的馬力儲備和輸出順滑都很完美，但是snow模式我感覺特別雞肋，根本不好使，我在北方城市雨雪天氣開啟snow模式的時候完全感覺不出來效果，依然各種扭屁股上演各種生死時速。

4.動力和操控

銳志的動力儲備不錯，雖然沒有渦輪增壓車型的那種暴躁激進(jìn)，但是非常平順線性，尤其中后段的持續(xù)加速能力非常牛X，打個比方就是你和一輛車以160km/h的速度狂奔在高速上，銳志的再加速能力相當(dāng)恐怖，依然可以讓速度提升的非?？?。但是樓主別去飆車啊，我這可不算煽動性的語音，我可不想和警察叔叔談話去。銳志2.5的百公里加速時間是9秒左右，但是銳志這種大排量自吸車型更擅長的是400米的持續(xù)加速。剎車成績在40米左右對于中級車來說已經(jīng)不錯了，豐田的6速手自一體變速器調(diào)校的匹配度非常好，反應(yīng)速度又快又準(zhǔn)還可靠耐用，這個是豐田的強項，豐田早期車型的4at調(diào)校水準(zhǔn)就已經(jīng)非常到位了。

操控更是銳志的強項了，后驅(qū)的驅(qū)動形式讓超車變現(xiàn)非常有樂趣，基本是甩著漂著并線，非常爽快。配合豐田新引進(jìn)國內(nèi)的FAD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)的參與，舒適性也得到了提高，不過還是感覺后驅(qū)車型的樂趣會因為軸距太長而喪失。

5.空間

空間是銳志非常讓人失望的地方，既然你都有B級車的軸距了，為啥整個A級車的空間，乘坐舒適度也不好，主要和較低的坐姿有關(guān)系，后排空間非常不夠用，這點真應(yīng)該學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)寶馬，后驅(qū)B級運動定位，人家的空間怎么那么寬裕，別跟我說寶馬貴，借口！由于空氣動力的外觀設(shè)計讓車內(nèi)空間非常低矮，坐姿很難受，不是和家庭出游和長途駕駛，空間還不如福克斯。

6.配置

改款后的銳志多了一些配置可以選擇，但是我個人推薦2.5尚銳版，這個配置的車型綜合來看是性價比最高的。先看看銳志外觀配置差異和全系標(biāo)配的配置有哪些：

2.5V尚銳版車型，正式售價為24.28萬元，這款車型搭載了全新的FAD震動感應(yīng)自適應(yīng)懸架系統(tǒng)、Nano e納米水離子空氣凈化、6.1英寸顯示屏智能影音系統(tǒng)。更采用了真皮+Alcantara（歐締蘭）內(nèi)飾，相比其他幾款車型的普通真皮座椅手感更出色，也更加透氣易于清理。

相比2.5V菁銳版貴了1.3萬元，但是2.5V尚銳版在外觀方面多了擾流尾翼、車門裝飾條、18寸煙熏輪圈。另外，2.5V尚銳版還配備了6.1寸中控臺彩色大屏及藍(lán)牙/車載電話這兩項多媒體配置；定速巡航、倒車視頻影像、后視鏡加熱等便利性配置。當(dāng)然，震動感應(yīng)自適應(yīng)懸架應(yīng)該是這款車型的最大賣點之一，因此1.3萬元的價差，如果不差錢肯定要選擇尚銳版。

6.保養(yǎng)費用

銳志的保養(yǎng)費用在B級車市場算便宜的了，別看是V6發(fā)動機但是保養(yǎng)費用絕對比邁騰什么的便宜多了，銳志做小保養(yǎng)的時候需要更換機油和機濾，費用需要450-600元左右;大保養(yǎng)的周期要根據(jù)車況而定，一般每行駛2萬公里左右進(jìn)行一次大保養(yǎng)，做大保養(yǎng)的時候需要更換機油和三濾，費用為1000元左右。

7.改裝

還是那句話，如果家用不推薦銳志，如果玩車確實可以選擇，銳志的改裝潛力非常大，無論是外觀還是動力都可以有很大改裝空間，外觀由于銳志采用的是皇冠底盤，所以可以選擇VIP或者HF風(fēng)格的改裝，如果升級動力和操控銳志也擁有很好的底子，6缸發(fā)動機和后驅(qū)是最大的優(yōu)勢，而且比前驅(qū)車擁有更好的前后配重比，我個人還是感覺老銳志玩起來有樣兒。

這個老銳志的HF改裝案例前兩年在北京非常有名氣，車主也是個資深的汽車發(fā)燒友。

8.用戶口碑

銳志以前沒聽說有什么毛病，但是最近泡論壇確實發(fā)現(xiàn)了一些車主反饋的問題。

1. 新銳志拐彎時候方向輪胎有震動，還發(fā)出咔嚓咔嚓的響聲。就像壓路邊的石子差不多。

2. 故障燈莫名其妙亮起，4S店說是傳感器故障

3. 銳志車窗有滲水現(xiàn)象，有時升降按鍵會失靈

4. 天窗有時候關(guān)不上，這個好像是通病，好多網(wǎng)友反饋有這個問題。

5. 油耗確實比較高，平均13-18個左右。

總結(jié)：

銳志配置還不錯比較豐富，V6+后驅(qū)確實難尋其它，動力充足操控樂趣十足，但是油耗比較高空間比較小并不適合家用，而且應(yīng)對北方雨雪路況非常吃力，自重太輕也導(dǎo)致了后驅(qū)的抓地力不足，除非你天天開車出去在后備箱里面放袋大米，既然是運動健將，銳志的歸宿還是那些車迷和發(fā)燒友比較多一些。