“該死，8速！”NOPO是廣汽豐田雅力士L在享受2017年1.3E CVT魅力版的時(shí)候，轉(zhuǎn)向手動(dòng)擋說得最多的話就是這個(gè)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

在同級(jí)別車型里，8速還真有點(diǎn)厚道。都知道CVT變速箱是無級(jí)變速，擋位的數(shù)量是模擬發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的效果，擋位越多，就證明在高速狀態(tài)下，越能保持合理的較低轉(zhuǎn)速。試駕結(jié)束后，老蒲興奮地給儀表盤拍了張照片：“你看，官方發(fā)布的油耗是5.1，哥開出的是4.4！”

在3月9號(hào)當(dāng)天，廣汽豐田YARiS L致享正式上市。作為大品牌的廣汽豐田，又一次吸引了人們的眼球。自上市以來，短短數(shù)月，銷量竟攀升到近2萬輛。如此成績?cè)诂F(xiàn)有汽車行情低迷時(shí)期，已然是個(gè)不錯(cuò)的成績了。上市前夕，廣汽豐田YARiS L致享就已經(jīng)為市場(chǎng)拓展打下了良好的客戶基礎(chǔ)，在全新定義家庭生活方式上下足了功夫。今日有幸試駕了這款全新致享YARiS L三廂轎車，整體感覺舒適、節(jié)能、穩(wěn)定于一體，真正是“選擇致享，暢想生活”。

外觀

作為廣汽致炫的升級(jí)版，全新YARiS L致享在外觀上延續(xù)了上一代的大體風(fēng)格，大氣、直接、穩(wěn)重，個(gè)性優(yōu)雅而不張揚(yáng)。前臉的棱角分明，階梯形顯著，像極了以前的致炫，準(zhǔn)確體現(xiàn)了廣汽豐田家族的特征。而升級(jí)版的三廂設(shè)計(jì)，讓全新YARiS L致享更加貼近家庭用車，讓空間更寬闊。極大程度上滿足了消費(fèi)者對(duì)三廂轎車的喜好，并與兩廂致炫形成互補(bǔ)，在同一品牌、同一級(jí)別、多款車型上，加強(qiáng)了廣汽豐田小型車的競(jìng)爭(zhēng)力，說到Y(jié)ARiS L致享是“三廂版”致炫，這個(gè)還真就是那么回事。

內(nèi)飾

對(duì)于主打家庭主題的全新YARiS L致享來說，內(nèi)飾方面也秉承了“夠用就好”的態(tài)度，畢竟作為一款代步車，“夠用”就真的可以了。儀表臺(tái)采用對(duì)稱式布局，讓駕駛者在行駛過程中能夠清晰、準(zhǔn)確的把控操作。車內(nèi)門板及內(nèi)飾板均采用硬塑料，但加入了一些仿照縫線的設(shè)計(jì)。這一點(diǎn)而言，比起廣汽豐田致炫來說，內(nèi)飾還真沒有太大改觀，因此說YARiS L致享是致炫的三廂版，一點(diǎn)也不為過。座椅舒適柔軟，較同級(jí)別車提高了些許檔次。在試駕過程中，記者還注意到，副駕前臺(tái)設(shè)計(jì)了一個(gè)杯架，這在致炫上就有此設(shè)計(jì)，沿襲到了YARiS L致享上。

變速箱

早在試車之前，記者就已經(jīng)對(duì)YARiS L致享有所研究。本車是采用CVT超智能不及變速的手自一體擋位設(shè)置，大大提高了換擋的平順度，同時(shí)降低了油耗。說起CVT這里就想多說兩句，由于結(jié)構(gòu)原因，CVT并沒有傳統(tǒng)意義上的擋位，它是靠鋼帶和兩個(gè)錐輪實(shí)現(xiàn)的無級(jí)變速，所以，CVT變速器并沒有實(shí)際意義上的變速動(dòng)作，也就不會(huì)有換擋的頓挫感。對(duì)于自動(dòng)擋車型的消費(fèi)者來講，換擋的明顯頓挫是無法接受的，因此，CVT變速正好完美的解決了這一問題。

CVT無級(jí)變速還有另一個(gè)好處，那就是節(jié)約油耗。雖然CVT傳動(dòng)在效率上不如離合傳動(dòng)效率高，但由于沒有換擋動(dòng)作，所以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠時(shí)刻保持在一個(gè)最佳的動(dòng)力輸出狀態(tài)，并且CVT的速比范圍較寬，尤其是巡航狀態(tài)時(shí)可以把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速壓低，很大程度上降低了對(duì)燃油量的使用。在駕駛過程中，記者注意到，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一直穩(wěn)定在1500左右，其穩(wěn)定轉(zhuǎn)速也是保證低油耗的條件之一。

油耗

在這里一提到油耗就總覺得興奮，到是也不知道為什么。市場(chǎng)參數(shù)中，全新YARiS L致享油耗為5.1—5.3L。在試駕過程中，在筆直的天府大道南延線上，記者開出了4.6的油耗。而作為試駕高手的老蒲，在盤山公里，彎道眾多的情況下，依然開出了4.4的油耗。可見全新YARiS L致享的節(jié)油不是蓋的，而且車性能好，也得需要懂它的人來開。

但要說明的是，我們W動(dòng)力試駕時(shí)，必然是正常駕駛。老蒲以往在試駕其他車型時(shí)，有些油耗在網(wǎng)友之間引起了質(zhì)疑，說測(cè)試結(jié)果不真實(shí)。但我這里要說的是，這就是我們W動(dòng)力測(cè)評(píng)記者真實(shí)開出來的，而且不會(huì)故意非正常駕駛而造成低油耗的效果。

本次測(cè)試，結(jié)合了山路、城市快速道路、一些有紅綠燈的小鎮(zhèn)，而綜合得出的油耗，如果駕駛方法恰當(dāng)，還是具有一定參考價(jià)值。

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