國內(nèi)消費者在選擇家用SUV的時候，首先要為了日系和德系，全家人糾結(jié)，其次要選擇美系、韓系、法系的油耗一次，然后拋棄太郎的一些國產(chǎn)品牌。

提及上汽榮威的RX5系列，消費者對其中的30T車型肯定不陌生，隨口就能提及的超級互聯(lián)功能、360度全景視野、英倫血統(tǒng)歐洲范兒、動力表現(xiàn)搶眼……。而此次體驗并在文章中為大家介紹的就是RX5 20T系列，除了排量和價格都挺低之外，一起來看看在體驗過程中它展示出來的優(yōu)/缺點吧。

榮威RX5 20T的外觀和30T基本一致，歐洲范兒十足。細節(jié)設(shè)計不生硬但整車?yán)饨欠置鳎粚哟畏置鞯那昂筌嚐粼O(shè)計、從上部格柵開始向下的鍍鉻裝飾條區(qū)域分布、前輪眉一直延伸到尾燈的硬朗腰線、以及A柱到C柱的悠揚曲線在車尾中部嘎然收緊……

榮威RX5 20T都可以滿足你不愿與他人在路上“撞衫”的需要，也不會讓你覺得缺乏個性，也不用發(fā)愁被鄰人說是效仿了某款車型的某處亮點。

當(dāng)然，體驗過程中也有一點點的疑問，前部格柵的鍍鉻面積太大，在艷陽天下的反光幾乎掩蓋日間行車燈的光芒，此時在高速上前車很難識別后車的轉(zhuǎn)向提示。當(dāng)然這個問題是眾多車企都存在的，也許只是我們此次的小興安嶺之行天氣太好了，陽光比別的地區(qū)更強烈一些所附帶的一點點影響罷。

既然外面那么曬，我們自然更多的時間都是呆在車內(nèi)。榮威RX5 20T的內(nèi)飾，并不會給你一種“愣”的感覺。我眼中什么是“愣”呢？不管有用沒用的，看起來豪華的都加上就是“愣”；不管是否搭配的，都夾雜在一起沒有側(cè)重點就叫做“愣”；還有一味的控制成本，到處都是冰冷堅硬甚至毛刺的也是“愣”，上述這些在榮威RX5 20T里我還真沒見到。

首先自然是儀表臺，兼顧科技化元素的控制區(qū)，必然不能搭配中規(guī)中矩的結(jié)構(gòu)布局，從上倒下以T型幾何的布局，將中央屏幕凸顯出來，以示這里才是整車的亮點。儀表和方向盤部分雖然中規(guī)中矩，但在如此強烈的日照下，合理的遮擋角度和表面材料的合理選用，絲毫不會出現(xiàn)一般國產(chǎn)SUV上的反光及影響視線的情況。

不論是深色內(nèi)飾還是淺色內(nèi)飾，皮革包裹部分的縫線都非常清晰，從心理上而言，縫線的感覺要比熱壓裁剪的感覺更為親切，能緩解一點點汽車作為工業(yè)產(chǎn)品而與生俱來的冷和硬的感覺。

相同的可增加舒適感的設(shè)計，在車內(nèi)，除了座椅表面之外還有很多處。如車門扶手上方及中后部，擋把的下部，以及前排座椅間置物區(qū)的蓋子部分，凡在駕駛及乘坐中肢體經(jīng)常接觸的部分均是如此。

既然榮威RX5 20T也同樣以互聯(lián)科技為賣點，那么我們肯定要體驗一番。特別是YunOS for Car帶來的一系列互聯(lián)網(wǎng)功能，10.4英寸的中控顯示屏視覺效果真的非常棒，除了高配車型的360度全景視野外，在屏幕上拖動菜單也的觸感也達到了最高品質(zhì)的操作柔順度，特別喜歡空調(diào)溫度調(diào)節(jié)按鈕，手指快速刷過去，數(shù)字像“輪盤”那樣會自己轉(zhuǎn)動一會兒再停止。

通過“斑馬智行”App（榮威RX5的互聯(lián)網(wǎng)汽車專屬軟件），登錄ID賬號，遠程啟動空調(diào)，并將溫度設(shè)定為25度。一踏入停車場，手機就自動感應(yīng)到了榮威RX5。之后利用手機就能解鎖車門，非常方便，又有范兒。通過ID身份賬號，榮威RX5還可以實現(xiàn)開關(guān)電動尾門、座椅加熱等遠程控制功能，利用藍牙鑰匙還能授權(quán)其他賬號用車權(quán)限，科技感爆棚。

出發(fā)時，只要我們說：“去伊春”，榮威RX5的語音導(dǎo)航功能迅速get到我的意思，規(guī)劃出最佳路線。隨速自動調(diào)節(jié)地圖大小、人性化的語音播報等功能，不得不讓人對它充滿好感，相信這個導(dǎo)航功能會讓用戶慢慢淡忘掉手機中的導(dǎo)航APP。

據(jù)工程師介紹，榮威RX5打通了后臺支付體系，能提供停車場自動付費等一系列互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)服務(wù)。當(dāng)你駕車駛離停車場的時候，榮威RX5能夠自動交費，不再需要像傳統(tǒng)汽車那樣的停車交現(xiàn)金，更加方便快捷。不僅如此，你還能通過榮威RX5預(yù)定電影票，并通過其支付系統(tǒng)付款，十分方便。該系統(tǒng)后續(xù)還會增加更多服務(wù)項目，豐富互聯(lián)網(wǎng)汽車的用車生活。而且上述的一切互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)都享有終身免費的基礎(chǔ)流量。

既然是試駕，那么油耗表現(xiàn)肯定是不能忽視的。由于本編輯很胖，我們一車實際上等于承載了四個成年人的體重，這里先放個伏筆，然后慢慢道來榮威RX5 20T的油耗表現(xiàn)。

一輛SUV，1.5T的動力會不會不夠？這同樣是我們剛啟動榮威RX5 20T時的疑問。1.5T缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機，配合7速雙離合變速器，最大功率169馬力，最大扭矩250牛米。就這個排量的發(fā)動機而言，參數(shù)表現(xiàn)非常漂亮，實際駕駛表現(xiàn)值得期待。而上汽“藍芯”高效動力科技最終在實際的路測時確實沒有讓我們失望。

輕觸油門的那一刻有明顯前竄的感覺，從0至40km/h的過程瞬間完成，隨后是持續(xù)的加速至80km/h，扭矩峰值從來臨到持續(xù)的過程確實如上汽設(shè)計師所言很給力，高度集成的電子液壓執(zhí)行機構(gòu)和智能檔位預(yù)嚙合技術(shù)的配合，變速箱的降檔響應(yīng)及時，換擋迅速，動力輸出持續(xù)無間斷，加速過程迅猛而順暢，城市中超車并線毫無壓力，這樣的表現(xiàn)完美符合家用SUV在城市路況下的所有要求。

若在高架或環(huán)路上80～100km/h時速，僅需維持1700轉(zhuǎn)到2000轉(zhuǎn)左右，轉(zhuǎn)速表中的ECO節(jié)能提示會亮起以供參考，我們?nèi)陶粘ｉ_空調(diào)，聽音樂，開導(dǎo)航等等的前提下，一路高速的百公里油耗僅6.7L（別忘了前文的車內(nèi)乘員重量哈），確實符合小排量車型的表現(xiàn)。

不過在從90～120km/h的加速時會有一瞬間的延遲，隨后才是強勁的提速感傳至椅背，而此時ECO提示燈也會熄滅。這樣對于喜歡開跑車的人而言是一種小遺憾，但是對于帶著一家老小的出游者而言，也許更安全。試想下，如果你高速上踩下油門并線的瞬間，看到后方高速上來的車影，延時的瞬間就是松開油門避免事故的最佳機會。

最后是榮威RX5 20T的空間表現(xiàn)。既然編輯是個胖子，那對于空間的感受的肯定最有發(fā)言權(quán)，坐在后排的時候座椅邊緣的曲線很合適，不會讓膝蓋覺得沒有支撐，也不會讓肩膀感到拘束，正確坐姿坐在前排時，后排的腿部空間也可以讓小腿和兩只腳任意變換姿勢，享受一個不錯的小憩。

全景天窗是必須提的一個亮點，白天可以盡情享受藍天白云在車內(nèi)慵懶一下，晚上也可以滿足哪些喜歡給孩子“摘星星”的家長，和想帶著愛人在銀河下找甜蜜的情侶……

此次體驗榮威RX5 20T確實有了不錯的印象體驗，心理體驗以及駕乘體驗，再配上小興安嶺的自然風(fēng)光，榮威RX5 20T在兩日一夜的旅途里也證明了自己確實是一輛符合家用SUV需求，又能兼顧消費者不“撞衫”需求的車型，而且排量小價格低的同時還能兼顧油耗和互聯(lián)網(wǎng)科技的特性，還有……還有就是趕快去經(jīng)銷商那里親身體驗下我說的是否屬實唄！