事實(shí)上，第一個(gè)目標(biāo)固定在一輛受歡迎的運(yùn)動中型車上，福特蒙迪歐(Ford Mondio)。

2.0T低功率，落地20萬左右，非常有吸引力。蒙迪歐的銷量也是不錯(cuò)的，白色是最走量的顏色，但是也是我和我哥哥都不感冒的一個(gè)顏色。要想提黑色的蒙迪歐，就要開始漫長的等待。臨近過年，想開上新車，心中很是糾結(jié)。緊接著了解到長安福特的金牛座黑色是主打顏色，貨源充足。雖然金牛座的造型算不上年輕時(shí)尚，但也不至于老氣橫秋，況且實(shí)用性又比蒙迪歐高了一些。20萬出頭的價(jià)格，帶了2.0T的高功率發(fā)動機(jī)、近5米的車長以及豐富的配置，性價(jià)比極高，很有吸引力。兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)兩三個(gè)月，最后向性價(jià)比妥協(xié)了，選擇了福特金牛座2.0T時(shí)尚型。

金牛座的外觀設(shè)計(jì)，走的是大氣沉穩(wěn)的路線，雖然談不上動感，但是也有許多時(shí)尚的氣息。寬大的車身很有氣勢，頗具吸引力。

金牛座車身上的線條都比較平直，力量感很強(qiáng)，有美系車的感覺。

前部沿用了福特家族的設(shè)計(jì)元素，寬大的進(jìn)氣格柵足夠霸氣，只不過條狀的樣式稍顯呆板，考慮換成網(wǎng)格狀中網(wǎng)，檔次感會得到提升。

整個(gè)車身非常流暢舒展，4996mm的車長和2949mm的軸距與同價(jià)位的車型相比有著明顯的優(yōu)勢。以大為美的觀念并非毫無道理，車身尺寸達(dá)到一定尺寸后，美觀程度自然就上來了。

盡管金牛座的軸距已經(jīng)接近3米了，但是車身側(cè)面的比例非常協(xié)調(diào)，沒有一個(gè)部分顯得累贅。

金牛座并不是一款銷售的很火爆的車型，沒有每月上萬的銷量，自然在路上就不常見。個(gè)性，也是當(dāng)時(shí)放棄蒙迪歐選擇金牛座的一個(gè)重要原因。年輕人購車追求與眾不同是很常見的現(xiàn)象，既然在造型上做不到標(biāo)新立異，那就直接在車型上發(fā)揚(yáng)個(gè)性。

時(shí)尚型的燈光配置有所欠缺，遠(yuǎn)近光等都使用了鹵素光源，并且沒有配備日間行車燈。好在帶透鏡，鹵素?zé)粢材苊銖?qiáng)滿足使用需求。

后視鏡的面積還是比較寬大的，與車身尺寸相呼應(yīng)，視野足夠開闊。

時(shí)尚型配備了235/55 R17的固特異輪胎，表現(xiàn)中規(guī)中矩，符合金牛座偏舒適的定位。

尾燈的造型并不犀利，點(diǎn)亮后也沒有很高的辨識度，低調(diào)才是金牛座的主旋律。

金牛座的內(nèi)飾設(shè)計(jì)盡管用料方面表現(xiàn)還不錯(cuò)，但是在設(shè)計(jì)上確實(shí)沒什么亮點(diǎn)，并沒有大氣沉穩(wěn)的外觀那么吸引人。在配置上，還是很豐富的，即便是入門版的時(shí)尚型，也沒有明顯的缺失。不但能滿足日常使用需求，而且還有許多富余的配置。

中控臺上的用料還是具有一定豪華感的，觸感很細(xì)膩。只不過方方正正的造型沒什么吸引力，外形運(yùn)動范十足的蒙迪歐內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很保守。既然向性價(jià)比妥協(xié)了，便欣然接受它的內(nèi)飾樣式。

四輻方向盤的造型商務(wù)氣息濃郁，皮質(zhì)比較細(xì)膩，握起來還是很舒適的。

換擋撥片的配備使金牛座有了雙重人格，既能沉穩(wěn)舒適，也能偶爾體驗(yàn)一下速度與激情。

方向盤中間還用鐵灰色的飾條進(jìn)行了點(diǎn)綴，又是一個(gè)增強(qiáng)精致感的小細(xì)節(jié)。

儀表盤的樣式中規(guī)中矩，速度表是傳統(tǒng)的機(jī)械儀表，轉(zhuǎn)速表則是液晶儀表。

右側(cè)的屏幕用于顯示多媒體的相關(guān)內(nèi)容，信息量不及左側(cè)。

金牛座的車窗支持全車一鍵升降，便利性不言而喻，比一些只有主駕駛支持一鍵升降的車要厚道許多。

A柱上也用與頂棚相同的材質(zhì)進(jìn)行了包裹，很有質(zhì)感，比裸露的硬塑料要好很多。

車內(nèi)照明及天窗控制面板的造型還是比較樸素的，如果再用其他材質(zhì)適當(dāng)?shù)难b飾一下豪華感會進(jìn)一步提升。

中控屏幕尺寸不算大，不過已經(jīng)能夠滿足使用需求了，比那些后期改裝的汽配城大屏要高級許多。

空調(diào)控制面板上整齊排列的功能按鍵操作起來十分便利，個(gè)人感覺比高配車型上中間一個(gè)大旋鈕的樣式要好看許多。

若是用一臺C級車的標(biāo)準(zhǔn)來要求金牛座，電子檔和電子手剎都是必不可少的配置。

中央扶手箱非常寬大，這個(gè)部位很容易磨損，畢竟不常換車，保護(hù)一下還是很有必要的。然而并沒有找到高度匹配的保護(hù)套，很是棘手。

時(shí)尚型的內(nèi)飾中使用了帶紋路的銀色飾板，確實(shí)充滿時(shí)尚感，比木紋飾板年輕了許多。

門板上層次還是比較豐富的，可惜用料有些單調(diào)，再增加一下飾板的使用面積視覺效果會更好。

全景天窗這個(gè)配置在國內(nèi)還是很熱門的，其實(shí)實(shí)際的使用頻率并不高。

車窗的邊框用塑料材質(zhì)進(jìn)行了包裹，并沒有出現(xiàn)裸露在外的漆面。

選擇金牛座，空間也是一個(gè)很重要的決定因素。特別是乘坐空間，金牛座在這個(gè)價(jià)位中算得上是佼佼者。畢竟有著足夠大的車身尺寸，讓大長腿不至于無處安放。

金牛座的前排座椅很寬大，填充物軟硬適中，乘坐起來的舒適性良好。至于這個(gè)棉坐墊，也是4兒子送的，嚴(yán)重影響了座椅的舒適性。

后排無論是橫向、縱向還是垂直的空間，都很讓人滿意。座椅靠背的角度也比較自然，且坐墊厚實(shí)，舒適度很高。

手套箱的空間不算大，內(nèi)部覆蓋了植絨材質(zhì)，還是很高檔的。

后排中央扶手上有帶蓋板的儲物格，容量比較一般。

金牛座的后備箱容積為534L，表現(xiàn)中規(guī)中矩，滿足日常家用是完全沒有問題的。

金牛座在駕駛方面，是足夠舒適的，日常駕駛起來很愜意，乘坐感受亦是如此。在B+級車中，絕大多數(shù)都是主攻舒適的，畢竟是一臺家用車，不必苛求它有多么強(qiáng)的運(yùn)動感。

福特金牛座整體就是一個(gè)舒適型的調(diào)校，懸架對震動的過濾還是很到位的，底盤以及整車的隔音表現(xiàn)都很不錯(cuò)。

與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是一臺6AT變速箱，表現(xiàn)就比較一般了，日常駕駛的平順性很不錯(cuò)，全油門時(shí)會有頓挫感。6AT的技術(shù)確實(shí)比較老舊了，可能質(zhì)量穩(wěn)定性不錯(cuò)，換擋速度和燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)都比較一般。

小結(jié)

選擇了金牛座，整體來說還是很滿意的。金牛座最突出的亮點(diǎn)便是性價(jià)比了。20萬出頭的價(jià)格能換來突出的乘坐空間、高功率的2.0T發(fā)動機(jī)以及豐富的配置，確實(shí)很有吸引力。金牛座在實(shí)用性方面的表現(xiàn)毋庸置疑，在同價(jià)位中有著明顯的優(yōu)勢。

缺點(diǎn)主要有兩個(gè)，一是油耗偏高，二是常被吐槽的長安福特的做工。金牛座的油耗其實(shí)是對得起它的車身尺寸和動力的，這一點(diǎn)能夠接受；在做工方面，確實(shí)是有一些小瑕疵，不過也能看到長安福特的用心之處，希望他能再接再厲，用優(yōu)良的品質(zhì)駁回這個(gè)常被吐槽的點(diǎn)。

（圖文來源老司機(jī)用戶：颶風(fēng)音速S）