川崎ER-6N是重量級(jí)街車，非常簡單的設(shè)計(jì)在過去幾年非常流行，但從現(xiàn)在的審美眼光來看，外觀有點(diǎn)落伍。

不過在二手車市場的保值率還算不錯(cuò)，外觀是土了點(diǎn)但是發(fā)動(dòng)機(jī)還是非常強(qiáng)勁的，拿來改裝是再好不過的底子了。

最近，來自印尼的一臺(tái)ER-6N，在雅加達(dá)的Studio Studio工廠接受了改裝，Studio Motor已將川崎ER-6N的前部換成了杜卡迪的倒置Ohlins叉，制動(dòng)方面也由Brembo制動(dòng)替代原廠配件，與Sunstar的新碟剎片匹配。

后避震同樣更新為Ohlins減震，卸下了ER-6N原廠的17F / 17R合金輪轂，改由日本TK Racing的18F / 17R輻條和Shinko E805運(yùn)動(dòng)輪胎進(jìn)行了替換。

Studio Motor為其構(gòu)建新的2合1不銹鋼排氣系統(tǒng)，然后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了微調(diào)以達(dá)到最佳性能。

此外，車頭整個(gè)拆掉重新設(shè)計(jì)，油箱也是新的燃油箱，包括鋁制尾翼短尾的組合也對(duì)原有配件進(jìn)行了更換。

一個(gè)新的一體式坐墊，尾燈更換為LED形式，這一切都安裝在定制的副車架上，電池和關(guān)鍵電子組件已重新布置在其下方。

川崎ER-6N的方向把不再適用于新設(shè)計(jì)，因此直接更改為更大的方向手把，其他變化包括新握把，信號(hào)燈開關(guān)和Nissin制動(dòng)泵。至于油漆的顏色，Studio Motor決定保持簡單，并做成做磨砂黑色，與金色的避震形成強(qiáng)烈反差，這也直接突出了這些改裝件的視覺效果。