[XCAR購物指南原創(chuàng)]

“舒適”、“好開車”在很多國家的人眼里可能成為日系車的代名詞。以千秋和凱美瑞為代表的日系中級車長期以來以舒適的懸掛、寬敞柔軟的座椅受到國民的喜愛，潛意識里認(rèn)為“運動”這一屬性不應(yīng)為日系車所有，而被認(rèn)為是寶馬。

在意識到年輕消費群體對運動的強烈訴求后，日系車廠商也開始了自家運動車型的研發(fā)，隨之而來的就是多款產(chǎn)品力絲毫不輸?shù)孪档倪\動范兒車型橫空出世。下面，作者就帶領(lǐng)大家對比目前市場上具備很強運動屬性的日系中級車。

作者在東風(fēng)日產(chǎn)西瑪、東風(fēng)本田思鉑睿、一汽馬自達(dá)阿特茲、一汽豐田銳志四款外形動感的日系車中分別選取了2016款西瑪 2.5 XV 至尊版、2015款思鉑睿 2.4L DCT Si、2017款阿特茲 2.5L 藍(lán)天至尊版、2013款銳志 2.5V 尊銳版。其中，上市不足一年的西瑪目前在市場終端的優(yōu)惠幅度不大，其余三款都有著不小的優(yōu)惠。下表為四款車型的廠商指導(dǎo)價格。

對比車型及價格
車型	廠商指導(dǎo)價（萬元）
2016款西瑪 2.5L XV 至尊版	26.78
2015款思鉑睿 2.4L DCT Si	26.78
2017款阿特茲 2.5L 藍(lán)天至尊版	23.58
2013款銳志 2.5V 尊銳版	25.98
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(一)外觀設(shè)計對比

今天所選擇的四款車型在外形方面都一定程度上突破了以往日系家用車型給人們以樸實無華的印象，我們來逐一對比。

西瑪?shù)耐庥^采用了日產(chǎn)最新的“V-motion”家族設(shè)計語言，雙U型進(jìn)氣格柵配合較強設(shè)計感的大燈使車頭看起來精神抖擻，車身側(cè)面飄逸的線條以及19寸的輪圈使西瑪注定是個不安分的選手。

思鉑睿的外觀脫胎換骨于老款車型，夸張的前臉設(shè)計以及視覺效果扁平的車身，營造出一種蓄勢待發(fā)的感覺。配合上雙色的輪圈，使外觀頗具動感。

車身尺寸對比
參數(shù)/車型	2016款西瑪 2.5L XV 至尊版	2015款思鉑睿 2.4L DCT Si	2017款阿特茲 2.5L 藍(lán)天至尊版	2013款銳志 2.5V 尊銳版
廠商指導(dǎo)價（萬元）	26.78	26.78	23.58	25.98
車長（mm）	4903	4850	4870	4750
車寬（mm）	1860	1850	1840	1795
車高（mm）	1439	1465	1450	1450
軸距（mm）	2775	2780	2830	2850
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阿特茲“魂動”的設(shè)計一經(jīng)面市就成功俘獲了一大批顏控們的心，舒展的盾形中網(wǎng)以及車身流暢的線條，再配上19寸的“大腳”，使阿特茲看起來像是一位靈動的舞者。

作為推薦車型中上市最久的銳志，其外觀設(shè)計并沒有與現(xiàn)代脫節(jié)，反而在蕓蕓中級車中依然保持著很強的設(shè)計感。車頭設(shè)計用“鋒利”一詞形容再準(zhǔn)確不過，前后呼應(yīng)的尾燈使其看起來氣質(zhì)非凡。

四款車在外觀方面雖然都有著偏運動的視覺效果，但每輛車都有自己展現(xiàn)魅力的獨特方式。其中西瑪和阿特茲以優(yōu)雅的車身線條見長，而思鉑睿和銳志則是以犀利的設(shè)計勾勒出了一副帥氣的形象。針對不同審美的朋友們，相信總有一款面孔適合您。

內(nèi)飾設(shè)計各有千秋

(二)內(nèi)飾設(shè)計對比

在品鑒完四款車型的外觀后，我們再將視線轉(zhuǎn)移到它們的內(nèi)飾，來看看四名選手的內(nèi)飾設(shè)計是否能與它們的動感外觀表里如一呢？

這輛頂配版西瑪?shù)膬?nèi)飾設(shè)計可謂是豪華中彌漫著運動氣息，拼色并且有菱形縫線的座椅使車廂豪華感倍增，帶有大大的換擋撥片的平底方向盤和偏向駕駛側(cè)的中控臺透露出不俗的運動基因。

相對于外觀激進(jìn)的設(shè)計，思鉑睿的內(nèi)飾設(shè)計并不復(fù)雜，走的是簡約路線。不過零星點綴的紅色元素還是讓內(nèi)飾在簡約之余多了一分動感，而偏向駕駛席的中控臺將這種動感再次放大。

改款后的阿特茲內(nèi)飾設(shè)計頗具科技感，懸浮式的中控屏顯示效果細(xì)膩，而中控臺處的用料也有一定的質(zhì)感。

銳志的內(nèi)飾設(shè)計并沒有像外觀一樣犀利，反而走的是端莊穩(wěn)重的路線，這也與豐田一貫的居家設(shè)計理念相吻合。不過木紋面板的應(yīng)用還是為銳志的內(nèi)飾增添了一份豪華感。

四款車的內(nèi)飾除了銳志以外，其余三款車都具有較強的運動氛圍，并且各自營造動感的方式都略有不同，而銳志的內(nèi)飾設(shè)計則是四款車中一股清流般的存在，但誰說動感的外觀搭配穩(wěn)重居家的內(nèi)飾就不會招人喜歡呢？

(三)配置差異對比

本文所選的四款車型都是各自車系中配置較高的版本，那么它們在配置上有什么差別呢？請跟隨作者一起來看個究竟。

配置差異對比
車型	2016款西瑪 2.5L XV 至尊版	2015款思鉑睿 2.4L DCT Si	2017款阿特茲 2.5L 藍(lán)天至尊版	2013款銳志 2.5V 尊銳版
廠商指導(dǎo)價（萬元）	26.78	26.78	23.58	25.98
前/后排側(cè)氣囊	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后●
膝部氣囊	-	-	-	●
胎壓監(jiān)測裝置	●	●	-	-
疲勞駕駛提示	●	-	-	-
上坡輔助	●	●	●	-
并線輔助	●	●	●	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)	●	●	-	-
可變懸掛	-	-	-	電子液壓式懸架
主動剎車/主動安全系統(tǒng)	●	-	●	-
全景天窗	●	-	-	-
運動版包圍	-	●	-	-
方向盤電動調(diào)節(jié)	●	-	-	●
方向盤記憶	●	-	-	-
方向盤加熱	●	-	-	-
泊車?yán)走_(dá)	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	-
全景攝像頭	●	-	-	-
自適應(yīng)巡航	-	-	●	-
HUD抬頭數(shù)字顯示	-	●	●	-
運動風(fēng)格座椅	-	●	-	-
腿部支撐調(diào)節(jié)	-	●	-	-
主/副座椅記憶	主● / 副-	主● / 副-	主● / 副-	-
座椅加熱	前● / 后-	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后-
座椅通風(fēng)	前● / 后-	前● / 后-	-	-
后排座椅角度調(diào)節(jié)	-	-	-	●
后排座椅放倒方式	-	比例放倒	比例放倒	比例放倒
CD支持MP3/WMA	●	-	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)	●	●	●	-
語音控制系統(tǒng)	●	●	●	-
定位互動服務(wù)	●	●	-	-
音響品牌	BOSE	-	BOSE	-
單碟CD	●	●	-	●
單碟DVD	-	-	●	-
6-7喇叭揚聲器系統(tǒng)	-	-	-	●
8喇叭以上揚聲器系統(tǒng)	●	●	●	-
氙氣大燈	-	-	-	●
LED大燈	●	●	●	-
日間行車燈	●	●	●	-
彎道輔助照明燈	-	-	●	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈	-	●	●	-
大燈清洗裝置	-	-	●	●
車內(nèi)氛圍燈	●	●	-	-
防紫外線/隔熱玻璃	●	-	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外-	-
后視鏡記憶	●	-	-	-
雨量感應(yīng)雨刷	-	●	●	-
空氣凈化/花粉過濾	●	-	●	●
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總而言之，四款車型的配置對得起各自的定價，其中西瑪在主動安全以及多媒體方面配置較為齊全；思鉑睿在座椅的多功能性上有著不錯的配置；阿特茲在燈光配置方面較為出色；銳志則配有電子液壓式可變懸掛，進(jìn)一步提高了懸掛的舒適性。

乘坐空間都能滿足家用

(四)乘坐及儲物空間對比

既然是中級車，那么空間必定是這個級別消費者的一個較為重要的購車標(biāo)準(zhǔn)，下面我們一起來看看這四款運動中級車在空間的表現(xiàn)能不能稱職。

體驗者身高為186cm，坐在西瑪?shù)鸟{駛位并將座椅調(diào)至最低后，頭部空間剩余兩指的距離。

保持前排座椅不變，體驗者坐進(jìn)后排，腿部剩余三指的空間。頭部空間基本沒有余量。

西瑪：由于車身較長，西瑪?shù)男欣顜莘e達(dá)到了561L，領(lǐng)先于其他對比車型。行李廂內(nèi)部布置十分規(guī)整。

思鉑睿：空間雖無官方具體數(shù)值，但行李廂內(nèi)部總體較為平整，能滿足基本家用。

阿特茲：標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的行李廂容積為483L，且第二排座椅支持按比例放倒。

銳志：行李廂容積為480L，縱深較長，但行李廂里面略窄，好在開口還算大。

四款車型在空間方面基本能滿足家用，其中思鉑睿在后排乘坐空間中表現(xiàn)較為突出，為幾款車?yán)锟臻g最為寬敞的。而在內(nèi)部儲物空間以及行李廂方面，銳志則當(dāng)仁不讓地領(lǐng)先于其他三位選手。

動力水平相當(dāng)

(五)動力系統(tǒng)對比

在動力系統(tǒng)方面，四款車都搭載了自然吸氣發(fā)動機，在這個渦輪泛濫的年代仍然堅持著自己的信仰。其中思鉑睿的2.4L發(fā)動機最大功率表現(xiàn)較為搶眼，達(dá)到了153kW（208Ps）。而阿特茲所搭載的具有“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的2.5L自然吸氣發(fā)動機有著252Nm的最大扭矩，在為車輛提供不錯的加速同時還保持著四款車中最低的油耗。雖然銳志是四款車中唯一一輛有著V形6缸發(fā)動機的車型，但其發(fā)動機的各項參數(shù)并不搶眼，不過由于是六缸，其發(fā)動機運轉(zhuǎn)的質(zhì)感要強于其他三款車。

對比車型動力及傳動系統(tǒng)比較
參數(shù)/車型	2016款西瑪 2.5L XV 至尊版	2015款思鉑睿 2.4L DCT Si	2017款阿特茲 2.5L 藍(lán)天至尊版	2013款銳志 2.5V 尊銳版
廠商指導(dǎo)價（萬元）	26.78	26.78	23.58	25.98
發(fā)動機排量（L）	2.5	2.4	2.5	2.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式及氣缸數(shù)	直列四缸	直列四缸	直列四缸	V型六缸
最大功率（kW）	137	153	141	142
最大馬力（Ps）	186	208	192	193
最大扭矩（Nm）	234	247	252	236
變速箱	CVT變速箱	8擋雙離合變速箱	6擋自動變速箱	6擋自動變速箱
供油方式	多點電噴	直噴	直噴	多點電噴
工信部油耗(L/100km)	8	7.3	6.9	9
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西瑪：2.5L的自然吸氣發(fā)動機有著最大功率137kW（186Ps）、最大扭矩為234Nm的不錯參數(shù)。

西瑪：所匹配的CVT變速箱在一定程度上削弱了西瑪?shù)倪\動特質(zhì)。工信部油耗為8L/100km。

思鉑睿：本田的2.4L發(fā)動機加持了獨家“地球夢”科技，最大功率153kW（208Ps）、最大扭矩247Nm的動力參數(shù)可以在保證暢快加速的同時有著不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性。

思鉑睿：帶有液力變矩器的8擋DCT雙離合變速箱在保證迅速換擋的同時，一定程度削弱了雙離合變速箱低擋位切換時所帶來的頓挫感。工信部油耗為7.3L/100km。

阿特茲：具有“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的2.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率為141kW（192Ps)，最大扭矩為252Nm。

阿特茲：與發(fā)動機匹配的是一臺表現(xiàn)不錯的6擋自動變速箱。工信部油耗為6.9L/100km。

銳志：6缸發(fā)動機的最大功率為142kW（193Ps），最大扭矩為236Nm。

銳志：與發(fā)動機搭配的是一臺傳統(tǒng)的6擋自動變速箱。工信部油耗為9L/100km。

(六)底盤懸掛對比

在底盤懸掛方面，四輛車中除了銳志以外，其余三款車的前懸掛都采用了較為傳統(tǒng)的麥弗遜式獨立懸掛，銳志則采用了雙叉臂式獨立懸掛。西瑪?shù)暮髴覓煅b配了可以增加車輪循跡性的梯形控制臂連桿式獨立懸掛，而其他三款車的后懸掛都采用了舒適性略勝一籌的多連桿獨立懸掛。

底盤懸掛對比
參數(shù)/車型	2016款西瑪 2.5L XV 至尊版	2015款思鉑睿 2.4L DCT Si	2017款阿特茲 2.5L 藍(lán)天至尊版	2013款銳志 2.5V 尊銳版
廠商指導(dǎo)價（萬元）	26.78	26.78	23.58	25.98
驅(qū)動形式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置后驅(qū)
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
轉(zhuǎn)向助力類型	電子液壓助力	電動助力	電動助力	電動助力
前懸掛類型	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型	梯形控制臂連桿式獨立懸掛	多連桿獨立懸掛	多連桿獨立懸掛	多連桿獨立懸掛
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編輯點評：經(jīng)過了以上的對比，相信大家或多或少對日系家用車有了新的理解。其實“運動”這個屬性不單屬于德系，日系家用車也可以將之演繹得很好。四款車在外形、內(nèi)飾設(shè)計上都有著不同程度的突破，而不俗的動力表現(xiàn)也成為了支撐這種運動感的強有力的后盾。再者，四款車型的發(fā)動機均為自然吸氣，相對于渦輪增壓發(fā)動機有著更為線性的加速表現(xiàn)。最后，希望本篇文章能為有意購置中級車的朋友們提供新的選擇。

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