提到名著的銳氣，相信很多網(wǎng)友的第一反應(yīng)是在8秒內(nèi)打破100。

確實(shí)，銳騰那臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)著實(shí)給人留下的深刻的印象，但作為一輛主打家用的SUV車型，與2.0T同時(shí)上市的還有一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)主銷的車型又會(huì)表現(xiàn)如何，動(dòng)力是否夠用？配置又有無縮水，今天就讓我們近距離體驗(yàn)下這臺(tái)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力所在。

名爵銳騰共推出了7款車型，5款1.5T排量車型，2款2.0T排量車型，可見銳騰1.5T才是其主銷的車型。而1.5T車型的售價(jià)區(qū)間為11.97萬-16.97萬元。

名爵銳騰1.5T 官方指導(dǎo)價(jià)
車型	售價(jià)（萬元）
2015款 1.5TGI 手動(dòng) 兩驅(qū) 都市型	11.97
2015款 1.5TGI 手動(dòng) 兩驅(qū) 精英型	12.57
2015款 1.5TGI 自動(dòng) 兩驅(qū) 精英型	13.97
2015款 1.5TGI 自動(dòng) 兩驅(qū) 豪華型	14.97
2015款 1.5TGI 自動(dòng) 四驅(qū) 豪華型	16.97

既然動(dòng)力總成是本次試駕的重點(diǎn)，那么我們就先來聊聊這輛車開起來的感受。銳騰1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為124kW，最大扭矩為250Nm，這樣的數(shù)據(jù)面對(duì)同級(jí)競(jìng)品而言，還是極具優(yōu)勢(shì)的。而與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的除了7速雙離合變速器外，還有一臺(tái)6擋手動(dòng)變速器。

雖然銳騰1.5T車型動(dòng)力參數(shù)并沒有2.0T車型那么搶眼，但最大扭矩的轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間卻更為寬廣。2.0T車型最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)為2500轉(zhuǎn)-4000轉(zhuǎn)，而1.5T車型的最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)為1700轉(zhuǎn)-4400轉(zhuǎn)。由于渦輪介入的更早，所以銳騰1.5在初段的加速感受與2.0T車型并無太大差異。

銳騰的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在1700轉(zhuǎn)便可爆發(fā)出最大扭矩，在加上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不俗的低扭表現(xiàn)，所以動(dòng)力輸出十分暢快，在20公里/小時(shí)到60公里/小時(shí)的常用加速區(qū)間內(nèi)，提速、超車真可謂一氣呵成。

而在轉(zhuǎn)向方面，銳騰1.5T車型也延續(xù)了2.0T車型出眾的操控感。方向盤中央的曠量并不是很大，且電子助力的配備，更是可以讓力量偏弱的女性駕駛起來更加從容。

7速雙離合變速器可謂是盡職盡責(zé)。無論日常行駛的平順性還是換擋速度都表現(xiàn)的可圈可點(diǎn)。在日常行駛時(shí)幾乎發(fā)覺不到變速器換擋所帶來的頓挫感，而當(dāng)車輛遇到上坡或者超車時(shí)，深踩油門后，變速器也能很快洞察駕駛者的意圖，會(huì)連降兩擋，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)也會(huì)飆升至4000轉(zhuǎn)上下，從而獲得更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。

對(duì)于一臺(tái)小排量渦輪增壓車型而言，高轉(zhuǎn)時(shí)的噪音一直是個(gè)惱人的問題。而銳騰1.5T車型在靜音方面卻有不錯(cuò)的表現(xiàn)。原因主要有兩個(gè)，其一是變速器的擋位數(shù)足夠多，即便是高速120公里/小時(shí)巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)也僅有2000出頭，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音可以說是微乎其微；其次，銳騰1.5T車型的發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音十分到位，即便深踩油門，轉(zhuǎn)數(shù)飆升至4000轉(zhuǎn)后，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音雖然不小，但經(jīng)過層層過濾后，低沉的聲音并不令人厭煩。

雖然銳騰1.5T車型全系未配備自動(dòng)啟停系統(tǒng)，不過在實(shí)際體驗(yàn)過程中，這臺(tái)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)又帶給我們一個(gè)驚喜。在近90公里的城鎮(zhèn)、高速、山路等綜合路況下，行車電腦顯示的百公里油耗僅7.7L/100km，也許您覺得這個(gè)數(shù)字很是一般，但別忘了，這可是一臺(tái)四驅(qū)版的SUV車型，能有這樣的油耗表現(xiàn)著實(shí)不易。

而在濾震上，銳騰1.5T與2.0T車型有著較為明顯的性格差異。1.5T車型的懸掛初段偏軟，更加偏向舒適的駕駛風(fēng)格。在輪胎碾壓過井蓋、路面接縫時(shí)，車輛會(huì)將這些細(xì)小的震動(dòng)處理掉，不至于將惱人的震動(dòng)傳遞到車內(nèi)。而懸掛后段的表現(xiàn)卻如2.0T車型一樣稍稍偏硬，在快速通過減速帶時(shí)，懸架的回彈稍快，對(duì)路面的起伏化解的不夠徹底。不過這樣的設(shè)定同樣有其好處，車輛在高速過彎時(shí)可提供不錯(cuò)的側(cè)向支撐性。

外觀、內(nèi)飾的造型同樣是名爵銳騰1.5T車型的賣點(diǎn)。不過新車與2.0T車型在外觀和內(nèi)飾樣式上并沒有太大不同，所以今天編輯就以體驗(yàn)者的身份真實(shí)體驗(yàn)下，看看其設(shè)計(jì)和配置方面有何過人之處。

1.5T車型與2.0T車型配置差異
配置	2015款 1.5TGI 自動(dòng) 四驅(qū) 豪華型	2015款 2.0TGI 自動(dòng) 四驅(qū) 旗艦型
啟停系統(tǒng)	-	●
換擋撥片	-	●
前排頭部氣囊(氣簾)	-	●
后排頭部氣囊(氣簾)	-	●
陡坡緩降	-	●
氙氣大燈	-	●

全文總結(jié)：在繼銳騰2.0T車型后，1.5T車型又給我們帶來了一個(gè)不小的驚喜。雖然動(dòng)力并沒有2.0T充沛，但滿足日常代步卻富富有余。而1.5T車型更延續(xù)了2.0T車型充滿動(dòng)感的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及不比2.0T低太多的配置，都讓我們看到了這臺(tái)銳騰1.5T車型的誠意。而最低配僅11.97萬元的官方指導(dǎo)價(jià)也讓銳騰1.5T車型有著不錯(cuò)的性價(jià)比。