在川崎的主要出口地印度尼西亞，新產(chǎn)品總能快速上市一步，除了首發(fā)ZX-25R外，老將4缸天王ZX-6R也領先于2021。

這次更新的為賽道元素的KRT（Kawasaki Racing Team 川崎WSBK工廠車隊）版花，2021款使用了全新的配色方案，在川崎標簽綠的基礎上，使用了白色的下導流罩和紅色拉花，看上去更加年輕運動化。

下圖為現(xiàn)售2020款ZX-6R。

下圖為川崎發(fā)布的2012-2020 WSBK廠隊賽車集合，可以看出新款ZX-6R與“戰(zhàn)神大?！蓖就础Ｒ约皣鴥?nèi)剛剛更新的2021款Ninja4000。

然而ZX-6R的名氣并不是靠版花獲得的，動力來自一臺排量636cc，直列四缸，水冷16氣門發(fā)動機，最大功率95.4kw約130匹，而RAM-Air空氣沖壓開啟后，最大功率再次提升到100kw約136匹。它也是目前國內(nèi)唯一能買到的日系四大家600cc中量級四缸車型。

配置方面雖然快要被家族小弟的ZX-25R追平了，但是可調動力模式、雙向快速換擋、牽引控制、鋁合金雙翼梁車架和后搖臂，普利司通輪胎、多功能液晶儀表都是符合ZX-6R身份和定位的。

雖然國內(nèi)市場ZX-6R暫時還沒有更新，但是這套版花已經(jīng)出現(xiàn)在新款Ninja400身上，售價要比標準版貴了1000元，那么按照現(xiàn)售款ZX-6R最貴的KRT版本來看，定價就算維持不變，也要超過19w了。比自家的Z900、本田的CB650R要貴了不止一點半點?；蛟S作為一臺高性能四缸仿賽，它的目標已經(jīng)不是刷街，而是征服賽道了。車友們，你對川崎“小?！焙瓦@些600cc級別的日系天王們又什么想說的。喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！