大眾停產(chǎn)1.8T發(fā)動機的原因沒有題主想象的那么復雜。而且，L不僅僅是停產(chǎn)了1.8T渦輪發(fā)動機。目前大眾汽車已全部將1.8T發(fā)動機改為新的2T gen 3。換成了b。(奧迪的A6好像還有1.8T)這只是一次發(fā)動機更換，沒有那么多陰謀論，L早上市了。世界上沒有那么多陰謀，人也不可能一直生活在陰謀論中，遇到任何風吹草動，都不可能有復雜的想法。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，)Myten，和Passart一樣，1.8T發(fā)動機不是被取消了嗎？因此，這與發(fā)動機的質(zhì)量等問題無關(guān)，而是單純更新的問題！

主張大眾1.8T發(fā)動機有問題是完全不負責任的。這款1.8T的EA888服役多年，性能和口碑都很好！這款第三代EA888無論是2T還是1.8T都是沃德十大引擎，2T獲獎是2009、2010年，這款1.8T引擎在2014、2015兩年連續(xù)進入沃德十強，大眾的這款1.8T引擎實際上是徹頭徹尾的全明星產(chǎn)品。有什么問題嗎？市場使用了很多年，什么問題已經(jīng)出現(xiàn)了，需要題主的幫助嗎？這臺1.8T機器安裝量巨大，再小的問題也不能提前發(fā)現(xiàn)，等現(xiàn)在！

表面管L的1.8T改為2.0T，實際上大眾家的EA888 Gen.3電線升級到Gen.3B，Gen.3時代有1.8T、2.0T(當然1.8T衍生自2T)，機器升級到Gen。過去Gen.3大眾的高低功率分為1.8和2.0T(機體結(jié)構(gòu)一致)，而新產(chǎn)品Gen.3B只有2.0T，高低功率只依賴這臺機器！

所以不得不說，發(fā)行了一年的途觀L踩了大眾更換引擎的想法。還是那句話，如果途觀L 2019年上市，直接配備2T的Gen.3B上市，現(xiàn)在就沒有這么多陰謀推理了。除此之外，帕薩特、邁騰的1.8T也都換成了新發(fā)動機，為什么沒有人懷疑？新型2T發(fā)動機采用了很多新功能，包括集成氣缸蓋、三個活塞環(huán)、混合噴霧(在大眾汽車系統(tǒng)中只能閹割)，據(jù)制造商稱，Gen.3B擁有2T的動力和1.4T的油耗。當然，這只是宣傳！不僅l，大眾系列中沒有1.8T機器。明明淘汰了1.8T(Gen.3)，都采用2T的Gen.3B早在2016年，大眾都應該采用Gen.3B，只是當時使用了2T機器(Gen.3)