川崎Z1000作為公共升級(jí)街車，憑借兇惡的外觀和筆直的海浪，長(zhǎng)期成為備受關(guān)注的街車。

▲2020 Z1000車頭依舊是最吸引人之處，角度俯沖下探，結(jié)合高聳前傾的油箱，似躍躍欲試捕食獵物的蟒蛇，造型極具攻擊性，左右分體式LED車頭燈，開(kāi)角不大，卻格外炯炯有神。

▲飽滿隆起的17L油箱，高度幾乎與手把平行，令騎士駕馭時(shí)感覺(jué)身體有依靠，更有安全感。

▲油箱兩側(cè)類似回旋鏢造型的護(hù)板。

▲短促上翹的尾部，強(qiáng)調(diào)了整車運(yùn)動(dòng)氣息。

▲Z1000在2017年改良了引擎和排氣系統(tǒng)，ECU模塊經(jīng)過(guò)調(diào)整，功率釋放更加平順，線性的油門也令操控更容易掌握，三元催化裝置加入了新型材料，令廢氣排放達(dá)到更高標(biāo)準(zhǔn)。

▲輔助滑動(dòng)離合器，可以減輕1/3離合器拉桿操作壓力，降低緊急制動(dòng)或脫檔時(shí)后輪的彈跳概率，更操控更安全。

▲在強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)化的前提下，41mm全調(diào)較倒置前減震注重吸震性能和舒適感，同時(shí)令操控保持輕快的反應(yīng)。

▲后單筒水平連桿減震，附帶全調(diào)較功能，減震行程由122mm增加至135mm，提升了制動(dòng)力。

▲前310mm波浪浮動(dòng)雙碟盤、徑向式對(duì)向四活塞制動(dòng)卡鉗。

▲后250mm波浪單碟盤、單活塞制動(dòng)卡鉗。前后ABS剎車輔助系統(tǒng)。

▲外形經(jīng)過(guò)改動(dòng)的儀表板有轉(zhuǎn)速顯示以及升檔提示功能，當(dāng)引擎轉(zhuǎn)速達(dá)到預(yù)設(shè)水平后，升檔提示燈便會(huì)閃動(dòng)，提醒騎士切換高檔。

跟隨Z1000同時(shí)推出的還有Z1000R車型，配置方面比Z1000有所加強(qiáng)，后期帶來(lái)介紹。

海波撩車，下期見(jiàn)。

2020 川崎 Z1000 規(guī)格表

引擎形式：水冷DOHC16氣門四沖程并列4缸

缸徑x沖程：77.0 x 56.0mm

壓縮比：11.8:1

排氣量：1043cc

最大功率：104.3Kw/10,000rpm

最大扭矩：110.7Nm/7,300rpm

車架形式：雙梁式鋁合金車架

傳動(dòng)系統(tǒng)：濕式多片、6前速、鏈條傳動(dòng)

燃油供應(yīng)：38mm x 4 Keihin電噴系統(tǒng)

前傾角：（R）24.5°

拖曳距：（T）101mm

左右舵角：29°/ 29°

前懸掛：41mm倒置減震，120mm行程、全功能調(diào)較

后懸掛：?jiǎn)瓮菜竭B桿減震，135mm行程、全調(diào)較

前輪規(guī)格：120/70 - 17

后輪規(guī)格：190/50 - 17

前制動(dòng)：310mm波浪雙碟盤、配徑向式對(duì)向4活塞制動(dòng)卡鉗、ABS剎車輔助

后制動(dòng)：250mm波浪單碟盤、配單活塞制動(dòng)卡鉗、ABS剎車輔助

長(zhǎng)x寬x高：2045 x 790 x 1055mm

軸距：1435mm

最小離地間隙：125mm

座高：815mm

重量：221kg

油箱容量：17L

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