又一次通過(guò)X Ring 24小時(shí)最終油耗測(cè)試與大家見(jiàn)面。經(jīng)過(guò)前幾期的測(cè)試比較，相信大家的考友已經(jīng)對(duì)X Ring很熟悉了。采用這樣極端的測(cè)試方法，希望我們能獲得比較公正和公平的測(cè)試數(shù)據(jù)，為廣大消費(fèi)者提供更準(zhǔn)確的油耗參考。選擇車的時(shí)候會(huì)成為依據(jù)。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)另一方面，在連續(xù)24小時(shí)行駛的過(guò)程中，綜合配置、舒適性、安全性等車的方方面面的實(shí)力對(duì)測(cè)試車輛和司機(jī)來(lái)說(shuō)是一個(gè)不小的考驗(yàn)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

好了，廢話不多說(shuō)，接下來(lái)我先介紹一下此次24小時(shí)油耗測(cè)試的路線，與往常一樣，我們選擇了北京四環(huán)主路行駛，從早上9點(diǎn)一直到次日早上9點(diǎn)，中途會(huì)有幾位駕駛員輪換駕駛，吃飯和休息基本都在車內(nèi)進(jìn)行。出發(fā)前加滿油，一直行駛到晚9點(diǎn)，再次加滿油，算出白天12小時(shí)的油耗數(shù)據(jù)。然后繼續(xù)行駛到第二天早上9點(diǎn)，再次加滿油，得出晚上12小時(shí)的油耗，最終分別計(jì)算白滿、夜?jié)M以及24小時(shí)的綜合油耗。時(shí)速保持在80km/h以內(nèi)，在這24小時(shí)的行駛中，我們會(huì)經(jīng)歷早、晚高峰極度擁堵的路段以及夜晚較為通暢的路況。

測(cè)試車輛我們選擇的是目前中級(jí)車市場(chǎng)非常熱銷的兩款車型，分別是全新帕薩特和蒙迪歐，它們也是德系和美系兩位比較有代表性的選手，究竟在如此嚴(yán)苛的測(cè)試環(huán)節(jié)中，誰(shuí)能更勝一籌？讓我們拭目以待。

上汽大眾——全新帕薩特 380 TSI DSG 至尊版

全新帕薩特不僅在外觀上的變動(dòng)明顯，更重要的是換裝了全新的動(dòng)力總成，第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)與7速濕式雙離合變速箱的組合，在駕駛質(zhì)感方面有了不小的提升，至于燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)，將是我們此次測(cè)試的重點(diǎn)。全新帕薩特的整備質(zhì)量為1600kg，油箱容積69L，官方給出的綜合油耗為7L/100km。

長(zhǎng)安福特——蒙迪歐 2.0L GTDi200豪華型

蒙迪歐雖然已經(jīng)上市多年，但無(wú)論從外觀設(shè)計(jì)、配置還是動(dòng)力系統(tǒng)都依然具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，算是美系車中非常有代表性的一款車型。整備質(zhì)量1659kg，比新帕薩特略重，油箱容積62L，官方給出的綜合油耗為7.9L/100km。

2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率203馬力，最大扭矩340牛·米

6速手自一體變速箱

全新帕薩特380 TSI DSG至尊版白滿12小時(shí)油耗測(cè)試

全新帕薩特 380 TSI DSG至尊版白滿12小時(shí)油耗數(shù)據(jù)（儀表顯示）
時(shí)間段	平均油耗（L/100km）	行駛里程（km）
9:00-11:00	7.2	101.6
11:00-13:00	6.7	171.5
13:00-15:00	6.3	287
15:00-17:00	6.2	387
17:00-19:00	6.4	445
19:00-21:00	6.4	518

全新帕薩特 380 TSI DSG至尊版白滿12小時(shí)實(shí)測(cè)油耗
總里程（km）	平均時(shí)速（km/h）	實(shí)際加油量（L）	表顯平均油耗（L/100km）	實(shí)測(cè)平均油耗（L/100km）
518	45	31.76	6.4	6.13

全新帕薩特白滿12小時(shí)的油耗表現(xiàn)比較讓人欣喜，行車電腦顯示的最低油耗為6.2L/100km，雖然在晚高峰期間有些上漲，但相信在稍后的夜?jié)M12小時(shí)測(cè)試中，還會(huì)創(chuàng)造出更低的油耗。

全新帕薩特 380TSI DSG至尊版夜?jié)M12小時(shí)油耗測(cè)試

我們這臺(tái)全新帕薩特的配置相當(dāng)豐富，包括前排座椅加熱/通風(fēng)、座椅記憶、后排座椅加熱、雙區(qū)恒溫自動(dòng)空調(diào)、后排老板鍵等等。除了給駕駛員足夠的安全駕駛輔助裝備之外，車內(nèi)乘客的舒適性配置也十分充足。此外，全新帕薩特的隔音同樣給我留下了較為深刻的印象，由于夜晚車輛較少，我們基本上都保持在80km/h巡航的速度，車內(nèi)非常安靜，更加方便我們后排休息的同事。我還要特意表?yè)P(yáng)一下帕薩特的頭枕，柔軟舒適，對(duì)頭部的承托非常到位。

全新帕薩特還可以選裝DCC動(dòng)態(tài)底盤系統(tǒng)，這也是這套系統(tǒng)第一次出現(xiàn)在上汽大眾的車型中，提供普通、舒適、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式選擇，在不同模式下，油門響應(yīng)和懸架軟硬都會(huì)不同，差異較大的性格表現(xiàn)，也讓全新帕薩特更具駕駛樂(lè)趣。

全新帕薩特 380 TSI DSG至尊版夜?jié)M12小時(shí)油耗數(shù)據(jù)（儀表顯示）
時(shí)間段	平均油耗（L/100km）	行駛里程（km）
21:00-23:00	5.7	104
23:00-1:00	5.7	255
1:00-3:00	5.7	385
3:00-5:00	5.7	511
5:00-7:00	5.8	614
7:00-9:00	5.9	720

全新帕薩特 380 TSI DSG至尊版夜?jié)M12小時(shí)實(shí)測(cè)油耗
總里程（km）	平均時(shí)速（km/h）	實(shí)際加油量（L）	表顯平均油耗（L/100km）	實(shí)測(cè)平均油耗（L/100km）
720	65	42.87	6.0	5.95

編輯總結(jié)：

全新帕薩特最終的油耗成績(jī)讓我們大吃一驚，夜間最低跑出了5.7L/100km的驚人油耗，絕對(duì)是我們此前萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到的。而此次大改款對(duì)于帕薩特?zé)o疑是全面的提升，不僅增加了配置，同時(shí)第三代EA888與DQ380 7速濕式雙離合變速箱的加入，使其在動(dòng)力表現(xiàn)、燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性方面都達(dá)到了同級(jí)中的頂尖水平。

蒙迪歐 2.0L GTDi200豪華型白滿12小時(shí) + 夜?jié)M12小時(shí)油耗測(cè)試

由于兩車的路線都是繞著四環(huán)內(nèi)環(huán)行駛，而且是同時(shí)發(fā)車，同時(shí)收車，路況基本上沒(méi)什么太大區(qū)別，所以在此我就不過(guò)多的贅述了。早上9點(diǎn)，加滿油，小計(jì)里程全部清零，開(kāi)始上路。

蒙迪歐 2.0L GTDi200豪華型24小時(shí)油耗數(shù)據(jù)（儀表顯示）
時(shí)間段	平均油耗（L/100km）	行駛里程（km）
9:00-13:00	7.9	175.1
13:00-17:00	7.7	347
17:00-21:00	7.7	499.6
21:00-1:00	7.3	748.5
1:00-5:00	7.1	1017.8
5:00-9:00	7.1	1221.8

蒙迪歐 2.0L GTDi200豪華型24小時(shí)實(shí)測(cè)油耗
總里程（km）	實(shí)際加油量（L）	表顯平均油耗（L/100km）	實(shí)測(cè)平均油耗（L/100km）

總結(jié)：

蒙迪歐的動(dòng)力參數(shù)比全新帕薩特略低，但基本上屬于同一級(jí)別，所以此次兩者油耗測(cè)試具有較強(qiáng)的參考性。相比較而言，蒙迪車身稍重，并缺少了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，同時(shí)6速自動(dòng)變速箱在傳統(tǒng)效率和燃油經(jīng)濟(jì)性方面也要略遜于全新帕薩特上那臺(tái)DQ380 7速濕式雙離合變速箱。從數(shù)據(jù)中我們不難發(fā)現(xiàn)，白滿12小時(shí)主要是兩車?yán)_(kāi)差距的時(shí)段，夜?jié)M12小時(shí)的差距實(shí)際上并不大，可見(jiàn)全新帕薩特這套動(dòng)力總成在面對(duì)擁堵時(shí)還是相當(dāng)省油的。

到此，我們本次X Ring 24小時(shí)終極油耗測(cè)試就告一段落了，全新帕薩特憑借著更輕的車身重量、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停、傳統(tǒng)效率以及經(jīng)濟(jì)性更高的動(dòng)力總成，獲得了最終的勝利。

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