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作者：焦偉的心

摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)碳積累過多會(huì)導(dǎo)致閥門關(guān)閉或堵塞、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、過熱、油耗增加等故障，什么原因?qū)е绿挤e累過多？怎么解決呢？

什么是積碳？因?yàn)榉e碳是附著在閥門、罐子頭和火花塞上的黑色碳粒子，所以它不僅是積碳的名字，也是真正的“碳”。

積碳是怎么產(chǎn)生的？有車友問。我的車沒有燃燒碳。我都燒汽油了，哪來的碳？摩托車的主要燃料——汽油，其主要組成物質(zhì)就是各種碳?xì)浠衔铮刺細(xì)浠衔铮淙紵蟮闹饕a(chǎn)物是二氧化碳和水。當(dāng)然，這是完美的燃燒。燃燒不完全時(shí)，未燃燒的碳?xì)浠衔飼?huì)沉淀碳，附著在發(fā)動(dòng)機(jī)缸上，隨著時(shí)間的推移形成累積碳。

如前所述，如果汽油燃燒不完全，就會(huì)形成積碳，那么是什么使汽油燃燒不完全呢？

第一，燃料質(zhì)量問題。燃料不一定高。我們只需選擇制造商推薦的標(biāo)志。但是必須選擇正規(guī)加油站的高質(zhì)量燃料。因?yàn)殡s質(zhì)是碳積累的主要誘因。汽油中含有大量不飽和碳?xì)浠衔?，在空氣中迅速發(fā)生氧化、分解、聚合、縮合等化學(xué)反應(yīng)，加劇了積碳的形成。

第二，駕駛狀態(tài)問題。大部分車輛每天上下班，長(zhǎng)期短途行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)大部分在中低負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)行，容易導(dǎo)致碳積累。由于擁擠的城市道路狀況，車輛始終處于步行停止?fàn)顟B(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)以低速運(yùn)轉(zhuǎn)更多的時(shí)間，不能完全燃燒的燃料在高溫和氧氣的作用下形成膠體，附著在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件表面，經(jīng)過高溫作用形成積碳。由于低速進(jìn)氣排放的氣流速度緩慢，無法有效地從燃燒室、活塞頂部、節(jié)氣門等部位帶走剛產(chǎn)生的膠體，容易形成積碳

第三，缸內(nèi)燃燒問題。汽油和空氣吸入汽缸形成混合物，然后點(diǎn)燃火花，爆炸產(chǎn)生動(dòng)力的過程，這個(gè)過程，混合氣體中汽油和空氣的完美比例混合在一起才能完全燃燒。這個(gè)完美的比例基本上不可能達(dá)到，所以燃燒不完全?；旌蠚怏w太濃時(shí)，油多，空氣少，就會(huì)不完全燃燒，形成碳顆粒。點(diǎn)火能量弱時(shí)，不能及時(shí)完全點(diǎn)燃混合物，燃燒不完整，可能會(huì)生成積碳。因此，點(diǎn)火能量強(qiáng)，在點(diǎn)火時(shí)間掌握正確的點(diǎn)火器非常重要！

這三個(gè)問題是碳積累的主要因素，其他很多因素也會(huì)引起這些問題。那么，如何避免過量的碳積累呢？還有三點(diǎn)。

第一，混合物濃度比例適中。關(guān)于如何正確調(diào)整混合比例的問題，請(qǐng)參閱指尖摩托車的其他句子。前面詳細(xì)說明了。

二是改造性能優(yōu)良的點(diǎn)火器。只有強(qiáng)大的點(diǎn)火能量才是引爆混合物的有力武器。

第三，有條件地適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速。高速跑一次可以有效燃燒不穩(wěn)定的碳，對(duì)消除積碳有一定效果。