去年新一代奔馳E級(jí)上市后，內(nèi)外設(shè)計(jì)的變化令人著迷。包括編輯本人在內(nèi)的很多朋友都在期待奔馳E Coupe的到來(lái)。經(jīng)過(guò)C Coupe和S Coupe的洗禮，我們有理由相信，新奔馳E Coupe將采用同樣的設(shè)計(jì)理念來(lái)強(qiáng)調(diào)奔馳新的家庭式設(shè)計(jì)。新一代奔馳E級(jí)轎車上S級(jí)帥氣的經(jīng)典裝修后，對(duì)新ECOP增加了期待，設(shè)計(jì)師究竟會(huì)在這個(gè)基調(diào)上對(duì)奢華和經(jīng)典的裝修風(fēng)格做出什么樣的改變，使其符合ECOP的體育性質(zhì)？

新奔馳E-Coupe在今年北美車展上首發(fā)后，隨后在今年上海車展上完成了國(guó)內(nèi)首個(gè)秀，預(yù)計(jì)后天在2017年深港、澳門車展上正式上市。這種節(jié)奏確實(shí)很吊人胃口

外觀設(shè)計(jì)：運(yùn)動(dòng)平風(fēng)柔和，不柔和。

奔馳E-Coupe成為雙門四人跑車。它的前臉形狀基本延續(xù)了普通版車型的線條設(shè)計(jì)，但換成了星門進(jìn)氣格柵，提高了前臉能做出的運(yùn)動(dòng)感，前圍利用AMG運(yùn)動(dòng)套件進(jìn)一步增強(qiáng)了新E Coupe的前臉侵略感。懶腰風(fēng)格的屋頂線條使新的E Coupe成為非常優(yōu)雅的身材，與腰線一起構(gòu)成了非常誘人的腰部，新的奔馳E Coupe的車輛長(zhǎng)度比全款車型長(zhǎng)80毫米，因此新車的整條線條更加寬廣，呈現(xiàn)出更加激進(jìn)的奢華運(yùn)動(dòng)感。

新奔馳E Coupe的車身長(zhǎng)寬高4826/1860/1430mm，雖然比全款車型增加了35mm的高度，但長(zhǎng)度增加了80mm，寬度增加了74mm，因此總體上，新奔馳E Coupe比以前大了一圈，在氣勢(shì)上更好地表現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)和大氣。

長(zhǎng)(mm)寬(mm)高(mm)灣(mm)奔馳E Coupe4826186014302873奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸板5065186014823079奔馳E級(jí)標(biāo)準(zhǔn)軸4923079

從正臉上看到新的奔馳E Coupe，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它和運(yùn)動(dòng)版的奔馳E級(jí)沒(méi)有太大區(qū)別，仍然是一張充滿運(yùn)動(dòng)感的臉，改變了進(jìn)氣格柵的風(fēng)格，更加具有侵略性。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure，Northern Exposure(美國(guó)電視))作為細(xì)分市場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)車型，AMG運(yùn)動(dòng)被E Coupe包圍，成為標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)檫@是為了向人們展示奔馳的運(yùn)動(dòng)面貌。

與此前發(fā)布的C Coupe一樣，采用單個(gè)橫幅的恒星流入格柵樣式，尺寸變大，巨大的鏤空三池城躺在中央，旁邊總共圍繞著256個(gè)六邊形鉻裝飾，有規(guī)律地遍布整個(gè)進(jìn)氣格柵，在夸張和低調(diào)之間帶來(lái)了極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊。

前照燈形狀與新一代E級(jí)一致。以前經(jīng)典的四眼形狀已經(jīng)不存在了，用2個(gè)LED每周行車燈產(chǎn)生了經(jīng)典的四等效果。搭載奔馳最新的LED智能照明系統(tǒng)，可以通過(guò)篩選黑科技的爆炸性多波束獲得。

幾何照明系統(tǒng)。

為了營(yíng)造出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息，全新奔馳E Coupe同樣取消了傳統(tǒng)霧燈設(shè)計(jì)，而是用大尺寸的網(wǎng)狀飾板來(lái)填充霧燈區(qū)域，加入了兩道空氣導(dǎo)流紋來(lái)勾畫(huà)運(yùn)動(dòng)感，并在此集成了泊車?yán)走_(dá)。在將來(lái)推出的AMG版本中，該位置將會(huì)用作輔助油液散熱的進(jìn)氣口。

全新奔馳E Coupe的軸距達(dá)到了2873mm，相比前款車型來(lái)說(shuō)有著113mm的加長(zhǎng)，增幅較大，但是比此前上市的標(biāo)準(zhǔn)軸距E級(jí)還要短了64mm。在兩門布局與溜背線條的配合下，全新奔馳E Coupe給我們帶來(lái)了更加舒展的側(cè)面線條，車身比例更為優(yōu)美。

雙色的外后視鏡上繼承了LED光源的側(cè)面轉(zhuǎn)向燈，并標(biāo)配了外后視鏡電動(dòng)折疊、鏡片電動(dòng)調(diào)節(jié)、外后視鏡加熱、以及雙區(qū)率鏡片，駕駛位方向的外后視鏡還帶有自動(dòng)防眩目功能，高配車型還將配備盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能。

車門把手同樣采用了不對(duì)稱的弧線搭配，另外全新奔馳E Coupe還標(biāo)配了智能鑰匙，支持無(wú)鑰匙進(jìn)入和發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)功能。

車尾方面，全新奔馳E Coupe比此前上市的C Coupe更加接近S Coupe的造型設(shè)計(jì)，低矮的扁平造型運(yùn)動(dòng)感十足。在路上它或許不是最搶眼的一個(gè)，但它總會(huì)成為路人的焦點(diǎn)。

目前奔馳旗下的轎跑SUV身上同樣采用了這一風(fēng)格的車尾設(shè)計(jì)，在其中也多多少少能夠看到來(lái)源于AMG GT的設(shè)計(jì)靈感，大量曲線包圍下的車尾非常厚實(shí)，為搭配溜背造型也被刻意的抬高，說(shuō)全新奔馳E Coupe造型“前凸后翹”也不為過(guò)。

刻意延長(zhǎng)的車尾燈組并沒(méi)有像新一代E級(jí)轎車那樣避開(kāi)了尾門區(qū)域，采用全LED光源的車尾燈組點(diǎn)亮?xí)r還會(huì)形成依次打開(kāi)的樣式。燈腔內(nèi)部造型整潔明了，中間的剎車燈內(nèi)部采用了與新一代E級(jí)同樣的工藝處理，帶來(lái)群星璀璨的點(diǎn)亮效果。

后包圍兩側(cè)均帶有一個(gè)空氣導(dǎo)流槽裝飾孔，該位置實(shí)際上為封死的，僅起到美化作用。而性能版車型則會(huì)在此處開(kāi)孔來(lái)梳理高速行駛中后輪產(chǎn)生的空氣亂流。

全新奔馳E Coupe采用雙邊單出(共兩出)的排氣管布局，后包圍上帶有尺寸較大的金屬排氣管外罩，并用一道鍍鉻飾條貫穿左右來(lái)提升整體感，整體質(zhì)感表現(xiàn)要比C Coupe好得多。

倒車影像攝像頭被隱藏在了車尾三叉星LOGO內(nèi)部，當(dāng)駕駛員切換到倒擋時(shí)候會(huì)自動(dòng)翻折伸出攝像頭，而平時(shí)正常模式下該位置為行李廂蓋的開(kāi)關(guān)把手。

實(shí)拍的車型搭配了非常動(dòng)感的AMG雙叉五輻鋁合金輪圈，即便為4MATIC的四驅(qū)版本，依然采用了前245/40 R19，后275/35 R19的前窄后寬輪胎布局，輪胎選擇了米其林品牌。

外觀小結(jié)：毫無(wú)疑問(wèn)，全新奔馳E Coupe采用了品牌最新的Coupe車型設(shè)計(jì)理念，自從奔馳開(kāi)始采用了新的家族式設(shè)計(jì)之后，各個(gè)車型之間的獨(dú)特性有所下降，取而代之的是外觀上的高度統(tǒng)一化，當(dāng)奔馳新一代S級(jí)發(fā)布了這一設(shè)計(jì)之后，對(duì)C級(jí)和E級(jí)的升級(jí)換代無(wú)一都采用了極為相似的設(shè)計(jì)理念，各個(gè)車型之間的區(qū)別除了尺寸之外，僅剩下部分細(xì)節(jié)來(lái)區(qū)分不同級(jí)別車型，對(duì)奔馳來(lái)說(shuō)，這樣的方式可以有效提高品牌認(rèn)知度。不過(guò)對(duì)于眼前這臺(tái)全新E Coupe來(lái)說(shuō)，這一設(shè)計(jì)理念的延續(xù)則正中消費(fèi)者下懷。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)：細(xì)節(jié)更具運(yùn)動(dòng)氣息

內(nèi)飾設(shè)計(jì)：細(xì)節(jié)更具運(yùn)動(dòng)氣息

全新奔馳E Coupe的內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本上和此前上市的新一代E級(jí)轎車完全一致，但是在一些細(xì)節(jié)方面，比如說(shuō)空調(diào)出風(fēng)口的造型上進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化處理。沿襲了S級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念營(yíng)造出來(lái)的豪華感非常到位，將古典與現(xiàn)代設(shè)計(jì)融為一體，搭配精選的材質(zhì)包裹，面對(duì)這樣的內(nèi)飾很難挑出什么毛病來(lái)。奔馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直以來(lái)都是汽車市場(chǎng)中的一股清流，也成為了許多廠商模范的對(duì)象，只是沒(méi)有其他人能模仿出這股韻味。毫不夸張的說(shuō)，奔馳全新E級(jí)的內(nèi)飾豪華感在同等級(jí)的車型當(dāng)中已經(jīng)甩開(kāi)對(duì)手很長(zhǎng)一段距離了。

奔馳非常擅長(zhǎng)營(yíng)造車內(nèi)的豪華感，新一代E級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)當(dāng)時(shí)也為我們帶來(lái)了一個(gè)驚喜，大膽的采用復(fù)古圓形空調(diào)出風(fēng)口卻獲得出乎意料的整體效果。相信沒(méi)有人會(huì)覺(jué)得這個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)不夠檔次。糅合了古典與現(xiàn)代設(shè)計(jì)美感，在居家與商務(wù)之間取得一個(gè)中間點(diǎn)。

三輻多功能方向盤采用真皮包裹，并且在3、9點(diǎn)位置做了打孔處理，整體握感極佳。方向盤后方還配備了金屬材質(zhì)的換擋撥片。

方向盤兩側(cè)的多功能控制區(qū)功能豐富，并且方向控制方面還采用了創(chuàng)新的觸摸式控制，輕描淡寫的一劃就可以完成系統(tǒng)功能的選擇，絲毫不打破一臺(tái)中大型豪華車內(nèi)應(yīng)有的平靜。

實(shí)拍的E200 Coupe 4MATIC儀表盤方面依然沿用了傳統(tǒng)的雙機(jī)械表針搭配彩色液晶顯示屏，12.3英寸的高清仿真儀表盤將會(huì)出現(xiàn)在E Coupe的高配車型當(dāng)中，雖然顯示的行車信息沒(méi)有什么差別，但液晶儀表盤能帶來(lái)更高的科技感，而傳統(tǒng)機(jī)械表針則擁有更純粹的運(yùn)動(dòng)感。

中控臺(tái)顯示屏則依然配備了12.3英寸的大尺寸高清顯示屏，顯示屏外罩面板與儀表盤周邊面板連為一體。內(nèi)部集成的操作系統(tǒng)無(wú)論是界面顯示效果還是操作的便捷性，相比上一代車型有著較大提高。

四圓造型的前排空調(diào)出風(fēng)口流露著濃厚的復(fù)古文藝氣息，表現(xiàn)出非常優(yōu)雅的一面，這也是整個(gè)車輛內(nèi)飾的亮點(diǎn)之一，這一排空調(diào)出風(fēng)口也是全新奔馳E Coupe內(nèi)飾豪華感的源泉之一。

全新奔馳E Coupe的空調(diào)出風(fēng)口與普通轎車版本稍有區(qū)別，內(nèi)部造型從三道導(dǎo)風(fēng)槽改為了更有進(jìn)攻性的多輻導(dǎo)風(fēng)槽，視覺(jué)效果上看起來(lái)要年輕得多。

內(nèi)飾面板的選材方面也與普通轎車版本有所不同，用大量的金屬飾板取代了原有的實(shí)木飾板，更加契合了全新奔馳E Coupe年輕運(yùn)動(dòng)的車型定位。

全新奔馳E Coupe全系標(biāo)配了雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)，空調(diào)調(diào)節(jié)面板采用大量高光面板覆蓋，按鈕的造型做工很是精致。是不是看起來(lái)有些眼熟呢？這部分面板的確是沿用了新一代C級(jí)轎車的設(shè)計(jì)。

中控臺(tái)下方還帶有一個(gè)圓形的石英表，時(shí)間信息只是它其中一個(gè)作用，更大的意義在于為車內(nèi)點(diǎn)綴豪華感。

扶手箱前方的“奔馳小鼠標(biāo)”為車載系統(tǒng)控制面板，造型方面有很強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，材質(zhì)搭配也很是講究，操作起來(lái)也非常便捷，頂部的面板還支持手寫輸入功能。

發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)按鈕尺寸并不算大，但是內(nèi)部的圖案設(shè)計(jì)非常有意思，與周邊的金屬材質(zhì)裝飾搭配起來(lái)非常精致，白色的背光燈在夜晚時(shí)分看起來(lái)有一種獨(dú)特的豪華感。

奔馳同樣把霓虹燈搬進(jìn)了全新E Coupe內(nèi)部，環(huán)繞全車的隱藏式氛圍燈能夠提供高達(dá)64種顏色點(diǎn)亮，總能夠從中找到一個(gè)你喜歡的顏色。

前排電動(dòng)座椅采用打孔真皮包裹，內(nèi)部填充料軟硬程度適中，提供了非常不錯(cuò)的舒適度，對(duì)身體側(cè)面也起到了不錯(cuò)的包裹性，并且配備手動(dòng)腿托和四向電動(dòng)腰托來(lái)緩解旅途疲勞。

前排座椅的控制按鈕位于車門上，這是奔馳一直堅(jiān)持的獨(dú)特設(shè)計(jì)，為的是讓人們?cè)谡{(diào)節(jié)座椅的時(shí)候動(dòng)作可以更加優(yōu)雅。除了配備三組座椅記憶功能之外，我們還能看到該車配備了三擋座椅加熱/通風(fēng)功能。

由于采用雙門四座布局，前排安全帶的安裝位置相比普通車型會(huì)更靠后一些，取用起來(lái)比較不方便，但是奔馳非常貼心的提供了安全帶遞送器，當(dāng)一側(cè)車門關(guān)閉后，該側(cè)安全帶遞送器就會(huì)自動(dòng)向前伸出以方便駕乘人員取用。

前排兩個(gè)座椅靠墊的外側(cè)均帶有一個(gè)金屬把手，撥動(dòng)該把手之后座椅會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)至最低和最靠前的位置，騰出更大的空間方便第二排乘客上下車，向后放下靠墊后則會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)至撥動(dòng)把手之前的座椅位置。

后排座椅的包裹和填充用料與前排座椅一致，值得一提的是后排座椅進(jìn)行了重新布局設(shè)計(jì)，擁有了比前款車型更厚更長(zhǎng)的坐墊，座椅角度也更符合乘坐需求，在舒適性方面有質(zhì)的提升。

全新奔馳E Coupe依然采用了無(wú)邊框車門設(shè)計(jì)，這一配置可謂是轎跑車型的標(biāo)準(zhǔn)配置了。

無(wú)B柱設(shè)計(jì)的全新奔馳E Coupe讓后排乘客擁有更寬闊的視野，另外，奔馳E Coupe配備了前后總計(jì)四個(gè)電動(dòng)車窗，包括兩個(gè)后排車窗在內(nèi)的每一個(gè)車窗都可以獨(dú)立實(shí)現(xiàn)升降功能，非常少見(jiàn)。

全新奔馳E Coupe配備了大尺寸的電動(dòng)天窗，支持天窗開(kāi)啟功能，整體的天窗面積比前款車型要大得多，有效提高了車內(nèi)采光效果。

內(nèi)飾小結(jié)：雖然總體設(shè)計(jì)沿用了普通轎車版車型，但進(jìn)行了細(xì)節(jié)調(diào)整之后的全新奔馳E Coupe內(nèi)飾要比普通版車型看起來(lái)運(yùn)動(dòng)得多?！昂廊A”是奔馳品牌必須去強(qiáng)調(diào)的本質(zhì)，這也是奔馳品牌所擅長(zhǎng)的領(lǐng)域之一，在這其中如何加入更多運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)則是設(shè)計(jì)師們所要考慮的問(wèn)題。整個(gè)車輛內(nèi)部無(wú)論是設(shè)計(jì)布局也好，材質(zhì)的搭配也好都讓人感覺(jué)非常舒服，進(jìn)口的拼裝工藝也非常講究。換句話說(shuō)，奔馳的內(nèi)飾從來(lái)都是整臺(tái)車子最無(wú)需擔(dān)心的部分，許許多多貼心的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也凸顯出品牌以人為本的理念。

空間動(dòng)力：空間升級(jí) 傳動(dòng)優(yōu)化

空間表現(xiàn)：后排乘坐空間有較大提高

車內(nèi)的駕乘空間對(duì)一款轎跑車來(lái)說(shuō)似乎一直都不是需要強(qiáng)調(diào)的部分，哪怕是前款的奔馳E Coupe，但在全新的奔馳E Coupe身上我們卻看到了它所帶來(lái)的改變，在軸距與車輛長(zhǎng)度都有所提高的前提下，新車通過(guò)優(yōu)化座椅布局來(lái)獲得更大的后排乘坐空間，卻不破壞整體車身線條的流暢程度，這點(diǎn)是十分難得的。而儲(chǔ)物空間方面除了比普通版奔馳E級(jí)少了后車門儲(chǔ)物槽之外，其他部分基本屬于兩車持平，包括行李廂在內(nèi)，全新奔馳E Coupe的儲(chǔ)物空間可以說(shuō)是非常豐富的。

駕駛空間方面，身高178cm的體驗(yàn)者在前排駕駛位座椅位置最低時(shí)，頭部的空間余量為兩指，低矮的轎跑造型對(duì)頭部空間帶來(lái)了一定的影響，但并沒(méi)有想象中那么夸張，對(duì)一款轎跑車型來(lái)說(shuō)頭部空間算是可以接受了。

不改變駕駛位座椅位置的情況下，同一位體驗(yàn)者在后排乘坐時(shí)，頭部幾乎沒(méi)有空間余量，但是腿部的空間余量卻達(dá)到了一拳兩指，相比前款車型來(lái)說(shuō)是一個(gè)質(zhì)的飛躍。

全新奔馳E Coupe實(shí)際上為四座布局，后排座椅均進(jìn)行了內(nèi)凹處理，中央配備了固定式的大中小三個(gè)水杯架，也沒(méi)有配備折疊式的后排扶手箱。

手套箱的內(nèi)部空間與普通轎車版車型一致，空間大小還算理想，內(nèi)部全部進(jìn)行了植絨處理，另外我們還能看到實(shí)拍車型空調(diào)系統(tǒng)配備了香氛環(huán)繞系統(tǒng)。

中控臺(tái)下方的蓋板內(nèi)帶有兩個(gè)前排水杯架，水杯架帶有限位器裝置。可以通過(guò)將水杯架整體拆卸的方式將其變?yōu)橐粋€(gè)尺寸較大的儲(chǔ)物格，底部采用膠質(zhì)防滑處理。

儲(chǔ)物槽前方的一個(gè)USB接口帶有數(shù)據(jù)傳輸功能，可以通過(guò)數(shù)據(jù)線連接手機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)CarPlay功能，USB接口下方的小槽則被做成了鑰匙放置槽以及鑰匙缺電時(shí)候的高敏感應(yīng)區(qū)，非常實(shí)用。

USB接口左側(cè)區(qū)域?yàn)橐粋€(gè)滿足Qi無(wú)線充電協(xié)議的電磁感應(yīng)板，剛好可以放入一臺(tái)5.5英寸的大屏手機(jī)進(jìn)行無(wú)線充電，底部的膠質(zhì)防滑墊還進(jìn)行了鏤空處理，以方便手機(jī)進(jìn)行無(wú)線充電時(shí)候的電池散熱，很是貼心。

該位置還配備了車載NFC近場(chǎng)通訊技術(shù)模塊，通過(guò)NFC技術(shù)可以讓手機(jī)與車載系統(tǒng)進(jìn)行能耗更低的無(wú)線連接和數(shù)據(jù)傳輸，但目前蘋果手機(jī)NFC模塊僅用于支付功能，將手機(jī)放置在此處偶爾會(huì)自動(dòng)彈出Apple Pay功能。

對(duì)開(kāi)式的前排扶手箱內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間較大，并且?guī)в兄步q底面，可以放置較多日常隨車物品，并且在其前端還配備了一個(gè)SD卡槽和兩個(gè)USB接口。

采用雙門設(shè)計(jì)之后雖然比普通轎車版車型少了兩個(gè)后排車門儲(chǔ)物槽，但是Coupe車型的車門進(jìn)行了加長(zhǎng)處理，使得車門儲(chǔ)物槽擁有更大的進(jìn)深，內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間有所增大。

后排座椅下方左右各帶有一個(gè)網(wǎng)兜，用以臨時(shí)存放物品，算是對(duì)沒(méi)有后排車門儲(chǔ)物槽的一個(gè)補(bǔ)償。

許多人對(duì)Coupe車型都有一個(gè)誤解，認(rèn)為其行李廂空間會(huì)比較緊張，實(shí)際上這并不是我們需要擔(dān)心的問(wèn)題，尤其是車輛尺寸有所加長(zhǎng)之后，行李廂的深度非?？捎^，儲(chǔ)物空間絕對(duì)足夠日常使用以及一家人短途出游。

另外第二排座椅還能夠進(jìn)行折疊放倒，行李廂上沿配備有兩個(gè)快速放倒座椅的把手，可以進(jìn)一步拓展全新奔馳E Coupe的載物能力。

全新奔馳E Coupe配備的輪胎為防爆胎，因此行李廂地板下方還擁有私密儲(chǔ)物格，儲(chǔ)物格的空間表現(xiàn)還非常不錯(cuò)。

動(dòng)力搭載：2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT

據(jù)悉全新奔馳E Coupe將會(huì)提供至少5款動(dòng)力讓客戶選擇，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將分為高低功率兩種不同的調(diào)校，其中低功率版本將會(huì)匹配E200 Coupe車型，高功率版本則搭載于E300 Coupe身上，另外還將會(huì)有3.0L的雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)搭載于標(biāo)號(hào)更高的E400 Coupe。而變速箱方面則全系匹配由奔馳自主研發(fā)的9速手自一體變速箱。

實(shí)拍的E200 Coupe 4MATIC車型搭載了一臺(tái)直列四缸2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版本，最大輸出功率為135kW(184Ps)/5500rpm，峰值扭矩300Nm/1250-4000rpm。

變速箱方面則匹配了一臺(tái)奔馳自主研發(fā)的9速手自一體變速箱，相比前款車型所采用的7速手自一體變速箱，擁有更廣泛的齒輪比，在換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性上都有更好的表現(xiàn)。

駐車制動(dòng)類型則由此前的腳剎類型改為了電子駐車系統(tǒng)。

全新奔馳E Coupe主打的是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，因此油門與制動(dòng)踏板采用了更有運(yùn)動(dòng)氣息的金屬踏板，表面還帶有較大的膠質(zhì)防滑顆粒。

底盤懸掛方面則采用前四連桿式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛組合。

空間動(dòng)力小結(jié)：雖然作為一款Coupe車型，但全新奔馳E Coupe在車內(nèi)駕乘空間方面的表現(xiàn)是值得稱贊的，后排再也不是一個(gè)只能乘坐兒童或者是寵物的“真皮行李廂”了，即便是成人也能夠在后排座椅中找到一個(gè)合適的坐姿。而動(dòng)力搭載方面也符合當(dāng)下的市場(chǎng)需求，高低不同調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)可以為車輛賦予不同的性格。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中對(duì)全新奔馳E Coupe感興趣的年輕人更多的是看重車輛優(yōu)美的造型，動(dòng)力搭載方面夠用就行。

全文小結(jié)：在此前的中國(guó)汽車市場(chǎng)中，Coupe車型由于車內(nèi)空間的問(wèn)題，無(wú)法吸引到太多人的注意，始終作為一款小眾車而存在。主打年輕動(dòng)感的E Coupe此前并沒(méi)有占到多少甜頭。但隨著購(gòu)車者年輕化趨勢(shì)越來(lái)越明顯，許多年輕人們開(kāi)始注意到了這款線條優(yōu)美的E Coupe。為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)，不少豪華品牌也在這些年中開(kāi)始發(fā)力細(xì)分市場(chǎng)來(lái)博得年輕人們的青睞，而這款全新奔馳E Coupe在保留車型線條優(yōu)美和豪華內(nèi)飾的同時(shí)，大大優(yōu)化了車內(nèi)駕乘空間，尤其是能夠滿足成年人乘坐的后排空間更是一大改進(jìn)，家里的老人再也不需要看著后排乘坐空間而嘆氣了，這將會(huì)成為新車的優(yōu)勢(shì)之一。作為奔馳E級(jí)轎車的姐妹作，將會(huì)為個(gè)性鮮明的年輕人們提供另一個(gè)動(dòng)感又不失氣場(chǎng)的好選擇。

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