擁有超強(qiáng)加速力的6眼魔神川崎ZZR1400的魅力不可阻擋。很多球迷因?yàn)閺?qiáng)大的魔力對(duì)他懷有愛(ài)慕之心，還記得與斯茲梅的經(jīng)典之作。

早前訪問(wèn)2013款的車主時(shí)，終于明白車輛迷人之處，讀者也可以重溫相關(guān)內(nèi)容感受六眼魔神的澎湃動(dòng)力。而今次2019最新的 KAWASAKI ZZR1400做出改變，定睛一看，這只是披上閃粉金屬黑搭紅色前入風(fēng)口加拉花的新裝，但實(shí)際作出多項(xiàng)改良。

可能你對(duì)六眼魔神的動(dòng)力多多少少有些了解，六眼魔神KAWASAKI ZZR1400是擁有1,441c.c.水冷四沖程直列4汽缸DOHC 16氣門引擎， 最大馬力200ps / 10,000rpm (210ps Ram-air 模式)及最大扭力 16.1kg-m / 7,500rpm的川崎旗艦級(jí)運(yùn)動(dòng)巡航型跑車，這種動(dòng)力真的讓人血脈僨張，以及它無(wú)與倫比的加速度更加令你的荷爾蒙飆增。 與其前代產(chǎn)品相比，2019新ZZR1400更集中提升扭力輸出效能。

2019新款的ZZR1400采用更近牙波箱設(shè)定，并且由原來(lái)的41牙尾齒，改用更大的42齒，使扭力得以加強(qiáng)，令起步反應(yīng)更強(qiáng)勁。由于車輛扭力增加，離合器亦相應(yīng)作出改良，降底了引擎剎車的影響，令快速拖波時(shí)更暢順及避免尾輪被鎖死。

新款ZZR1400的輪框比上一代有顯著的重量減輕，前輪框減輕360g、后輪框減少了1,030g，總重量輕了1,390g。而尾部拉長(zhǎng)10mm，令輪距增加，有助直路行駛穩(wěn)定性。在避震上亦有相應(yīng)的改進(jìn)，前叉及尾避器改用更堅(jiān)韌彈簧，配合加強(qiáng)扭力輸出，以增加運(yùn)動(dòng)性能。還有全新更寬闊、承托力更佳的舒適座椅及全LED尾燈組合，令這臺(tái)新的六眼魔神KAWASAKI ZZR1400更趨完善。

全新的LED尾燈組合

我還是喜歡這種機(jī)械儀表所帶來(lái)的感覺(jué)，看著指針的飆升，說(shuō)不出來(lái)的激動(dòng)，這是液晶儀表比不了的。

近距離一張，感受一下。

哈哈哈，有點(diǎn)可愛(ài)，但你別忘了它是一臺(tái)暴力怪獸。

握把

這個(gè)后視鏡也非常有感覺(jué)。

頭部整流罩，很有氣勢(shì)，霸氣側(cè)漏的感覺(jué)。

43mm 倒立套管前叉，全調(diào)校功能，設(shè)18段預(yù)調(diào) (行程117mm)。

Bottom-Link Uni-Tak氮?dú)獗苷?，無(wú)段式預(yù)調(diào) (行程124mm)。

2019 Kawasaki ZZR 1400 規(guī)格表

全長(zhǎng) 2,170mm

全闊 770mm

全高 1,170mm

軸距 1,480mm

座位高度 800mm

最低離地距 125mm

裝備干重 269kg

油箱容量 22L

引擎 ENGINE

引擎模式

水冷四沖程直列4汽缸DOHC 16氣門

排氣量 1,441c.c.

最大馬力 200ps / 10,000rpm (210ps Ram-air 模式)

最大扭力 16.1kg-m / 7,500rpm

壓縮比 12.3 : 1

缸徑x沖程 84.0 x 65.0mm

供油系統(tǒng) 4 x 44mm Mikuni 電子燃油雙噴注系統(tǒng)

軚角 23 °

拖曳距(T) 93mm

驅(qū)動(dòng)模式

錬條

波箱

濕式多片6前速配防鎖死離合器

車身 CHASSIS

車架型式

Monocoque鋁合金車架

前懸掛系統(tǒng)

43mm 倒立套管前叉，全調(diào)校功能，設(shè)18段預(yù)調(diào) (行程117mm)

后懸掛系統(tǒng)

Bottom-Link Uni-Tak氮?dú)獗苷?，無(wú)段式預(yù)調(diào) (行程124mm)

前制動(dòng)系統(tǒng)

2 x 310mm半浮動(dòng)剎車碟配Nissin對(duì)向放射式4活塞對(duì)向卡鉗(ABS功能)

后制動(dòng)系統(tǒng)

250mm剎車碟配2活塞對(duì)向卡鉗

前輪胎

120/70ZR17M/C (58W)

后輪胎

190/50ZR17M/C (73W)