馬化騰說，巨人一旦跟不上形勢，就可能倒下。

憂患意識自古就有。

還有，作為汽車王國，有疾馳的嗎？

最近奔馳升級了車輛導(dǎo)航。

為什么要升級？

梅賽德斯說得很清楚(見截圖)。

車輛導(dǎo)航體驗(yàn)不好，是虛幻的。

這很荒唐，還包括奔馳。所以只有這次升級。(大衛(wèi)亞設(shè))。

升級。讓用戶體驗(yàn)更好是一件確定的事。對使用者來說是福音。

在企業(yè)中提高了競爭力，提高了品牌忠誠度。

這本來都是件高興的事。

問題是，這次升級成本高，不容小覷。

所以好事變成了爭議，誹謗。甚至網(wǎng)民也呼吁抵制。

買東西的人都想以最低的價格買。免費(fèi)是最好的。

賣東西的人都想賣更高的價格。

這本來就無可厚非。

但歸根結(jié)底，決定權(quán)不是用戶，也不是賣家，而是市場。

相反，一廂情愿的結(jié)果。不是笑話，是找死。

所謂與時俱進(jìn)。

互聯(lián)網(wǎng)時代，由于信息交換方式的變化。傳統(tǒng)經(jīng)營的思維，營銷的思維也在改變。

所以有了互聯(lián)網(wǎng)思維?；ヂ?lián)網(wǎng)思維有兩個關(guān)鍵詞——用戶體驗(yàn)，免費(fèi)。

關(guān)于經(jīng)驗(yàn)。

諾基亞、摩托羅拉曾經(jīng)是手機(jī)王國的霸主。

為什么會被蘋果和三星取代？

用戶體驗(yàn)沒有跟上。

關(guān)于免費(fèi)。

在導(dǎo)航王國。曾經(jīng)有一個很大的名字叫“凱德”，它占據(jù)了71%的市長/市場份額。

那個時代。百度地圖，高德地圖，都不好意思說是對方，可以算是弟弟的弟弟。

但是最終大哥不見了。弟弟成了今天的霸主。

百度、高德的技術(shù)、營銷更厲害嗎？

沒有。

獲勝是一種思維方式。免費(fèi)減少次元打擊。

過去的殺毒軟件的王金山也同樣沒有踏入這個倒車。(威廉莎士比亞，溫斯頓，疫苗，疫苗，疫苗，疫苗，疫苗)

我們常說，裁員可以知道現(xiàn)在。前車之鑒，后事之師。

如果凱德是前面的車。那么什么是后感呢？

奔馳的對手是導(dǎo)航免費(fèi)升級費(fèi)的打擊。

好吧，如果你還不明白的話。

我向你描述了一幕。

一天。準(zhǔn)車主在數(shù)十萬美元上徘徊，在選擇奔馳或?qū)汃R的時候徘徊。(威廉莎士比亞，溫斯頓，)猶豫不決是因?yàn)楸舜说男阅?、質(zhì)量、性價比和相對平衡。

寶馬的營銷還有一個法寶。立言：

家庭導(dǎo)航升級費(fèi)。一次大千五，還有三年。我家是免費(fèi)的。

此時此刻。你是用戶，選擇的秤偏向誰？

壓死駱駝的不是稻草。這是所有無心忽視的稻草的累積。

高手耍花招。贏不是實(shí)力。是誰先露出破綻的。

奔馳導(dǎo)航升級費(fèi)會不會是留給對方的缺點(diǎn)？

結(jié)束語

奔馳是一家受人尊敬的企業(yè)。

它的創(chuàng)始人和汽車的發(fā)明者之一。

所以今天有我們的便利。

奔馳也一直致力于汽車的質(zhì)量。

過去，獲得市場和用戶是努力的結(jié)果，是應(yīng)該得到的。

我們也衷心祝愿奔馳能把車造得更好。為用戶提供更好的環(huán)境，包括導(dǎo)航。導(dǎo)航升級費(fèi)該怎么辦？仁者見仁，智者見智。

我通過這次事件的思考，徹底認(rèn)識到了高馬哥的憂患意識。他說，柯達(dá)發(fā)明了數(shù)碼相機(jī)，但為了賣膠卷，希望數(shù)碼相機(jī)發(fā)現(xiàn)得越晚越好。(威廉莎士比亞、柯達(dá)、數(shù)碼相機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、數(shù)碼相機(jī))可見，巨人如果跟不上形勢，就會倒下。騰訊現(xiàn)在市值很高，但我們還是要保持憂患意識。

憂患意識也是奔馳思維，值得所有企業(yè)家思考。

這是這篇文章的初衷。