另一方面，新一代奔馳GLA的變化無(wú)論是外觀(guān)還是裝修，甚至是動(dòng)力系統(tǒng)都發(fā)生了巨大變化，可以與車(chē)型媲美。此前，外電關(guān)注了新一代奔馳GLA外觀(guān)和內(nèi)部細(xì)節(jié)。新車(chē)配有星形進(jìn)氣格柵和鍍鉻裝飾，前面的設(shè)計(jì)仍然很時(shí)尚。

全面升級(jí)的儀表臺(tái)LCD與中央控制屏幕相協(xié)調(diào)，偏向駕駛員的設(shè)計(jì)使奔馳GLA看起來(lái)更加移動(dòng)。剩下的部分，在工作、細(xì)節(jié)、裝修處理等方面，新一代奔馳GLA級(jí)別有了一定的提高，至少看起來(lái)不會(huì)像兩廂車(chē)。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，藝術(shù)品)此外，車(chē)內(nèi)的中央控制臺(tái)覆蓋著大面積碳纖維裝飾板，加入雙屏?xí)岣哕?chē)內(nèi)的技術(shù)感。

在智能輔助駕駛方面，奔馳GLA也有很好的表現(xiàn)。這次新車(chē)還配備了智能駕駛輔助系統(tǒng)，能夠在高速公路上達(dá)到L2級(jí)自動(dòng)駕駛等級(jí)。在其他配置中，電子變速、HUD抬頭顯示器等一應(yīng)俱全。

新車(chē)型確實(shí)在空間上有了一定的改善。這種造型無(wú)疑有利于第二行和尾箱的空間構(gòu)建。這次新車(chē)的變化主要體現(xiàn)在車(chē)內(nèi)空間，身高175厘米的體驗(yàn)者進(jìn)入后排，腿部空間超過(guò)兩臺(tái)，頭部為四指。在實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)中，奔馳GLA的起步輕快，變速邏輯清晰。如果只愿意給油，最好把靠背推開(kāi)。(威廉莎士比亞、坦普林、駕駛名言)奔馳GLA將搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率將達(dá)到100千瓦(136馬力)。這個(gè)數(shù)字比采用1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的安可維斯略勝一籌。

配置方面，奔馳GLA型標(biāo)配前排氣囊、胎壓警報(bào)、零胎壓繼續(xù)行駛、車(chē)身穩(wěn)定控制、剎車(chē)輔助、制動(dòng)力分配。它主要提供新的盲點(diǎn)監(jiān)視器，可以監(jiān)控汽車(chē)周?chē)沫h(huán)境。配備有主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離報(bào)警/維護(hù)輔助系統(tǒng)、360度全景圖像、HUD平視顯示器等布局。

機(jī)箱方面，新的奔馳GLA和A級(jí)SUV一樣，是前MACPERSON后面的多連桿四輪獨(dú)立懸架。這次2020放松了SUV，確實(shí)在底盤(pán)方面下了功夫。此前，外電表示，新車(chē)將全面優(yōu)化底盤(pán)細(xì)節(jié)。