[XCAR國(guó)內(nèi)新車(chē)原創(chuàng)]

2016年8月22日，北京梅賽德斯-奔馳新的E級(jí)長(zhǎng)軸版正式上市，新車(chē)共推出6種車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為43.68-49.98萬(wàn)元人民幣。在外觀和裝修方面，新的奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸板延續(xù)了S級(jí)精髓，Bay比標(biāo)準(zhǔn)軸板增加了140毫米，在配置上大幅提高，競(jìng)爭(zhēng)力不容小覷。

新奔馳E長(zhǎng)軸版上市車(chē)型售價(jià)(萬(wàn)元)E200L43.68E200L運(yùn)動(dòng)版43.68E300L時(shí)尚型47.48E300L運(yùn)動(dòng)時(shí)尚型47.48E300L豪華型49.98E300L運(yùn)動(dòng)豪華型49.98

外觀：奔馳s級(jí)，接近更高的大氣

此次上市的國(guó)產(chǎn)新型奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸型車(chē)型是第三代國(guó)產(chǎn)車(chē)型，為中國(guó)市場(chǎng)制造，還提供了高檔型和運(yùn)動(dòng)型兩種外觀和裝修風(fēng)格。

從外觀上看，國(guó)產(chǎn)的新款奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸版與海外版車(chē)型基本一致，新車(chē)也激活了奔馳最新的家庭式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在很多細(xì)節(jié)上接近奔馳S級(jí)，整體風(fēng)格顯得沉穩(wěn)。

新的家庭設(shè)計(jì)推出后，奔馳新一代的C、E、S級(jí)前臉進(jìn)入了規(guī)范化的家庭設(shè)計(jì)軌道，幾種車(chē)型前臉最明顯的差異是大燈，奔馳新的E級(jí)長(zhǎng)軸版每周行車(chē)燈采用俗稱“兩排”的LED皮帶，與C級(jí)和S級(jí)不同。另外，新一代E級(jí)長(zhǎng)軸板大燈采用多波束LED大燈，擁有84個(gè)可獨(dú)立控制的LED發(fā)光體，每秒100次掃描計(jì)算功能。

軸距：比標(biāo)準(zhǔn)軸版本大140毫米的室內(nèi)空間

在車(chē)身尺寸上，新E級(jí)長(zhǎng)軸板的長(zhǎng)寬分別為5065/1860/1467mm，軸距為3079mm，為海外標(biāo)準(zhǔn)板增加了140mm，使新車(chē)有更大的車(chē)內(nèi)空間。

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另外，運(yùn)動(dòng)型與豪華型車(chē)型還采用不同樣式的輪圈，運(yùn)動(dòng)型采用6輻鋁合金輪圈，而豪華型則采用了十輻鋁合金輪圈。

尾部方面，全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸版與標(biāo)軸版保持一致，而豪華型與運(yùn)動(dòng)型的尾部設(shè)計(jì)沒(méi)有區(qū)別，整體造型同前臉一樣向S級(jí)靠攏。尾部吸引人的亮點(diǎn)是同S級(jí)類(lèi)似的LED尾燈，只不過(guò)內(nèi)部燈組數(shù)量及細(xì)微設(shè)計(jì)處較S級(jí)有所不同。

內(nèi)飾：延續(xù)S級(jí)設(shè)計(jì)精髓 加入眾多首次量產(chǎn)高科技配置

全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸版內(nèi)飾有了較大變化，同外觀一樣，內(nèi)飾總體風(fēng)格向S級(jí)靠攏，可以說(shuō)新一代奔馳E長(zhǎng)軸版從內(nèi)到外都透著濃厚的“小S”味道，精致豪華。

全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸版運(yùn)動(dòng)版車(chē)型內(nèi)飾

全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸版豪華型車(chē)型內(nèi)飾

其中，全新奔馳E長(zhǎng)軸版的運(yùn)動(dòng)型與豪華型兩種風(fēng)格車(chē)型內(nèi)飾總體設(shè)計(jì)保持一致，但在中控臺(tái)的木紋裝飾、儀表盤(pán)、座椅配色等有所區(qū)別。

有一點(diǎn)大家已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，奔馳全新E級(jí)長(zhǎng)軸版采用了與奔馳S級(jí)一致的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)，由兩塊12.3英寸液晶儀表盤(pán)貫穿組成，其中左側(cè)12.3英寸液晶屏替代傳統(tǒng)儀表盤(pán)，具備經(jīng)典、運(yùn)動(dòng)、前衛(wèi)三種不同風(fēng)格。而右側(cè)12.3英寸液晶屏功能涵蓋了日常所用到的所有功能，并且加入了Car-2 X智能云端交互系統(tǒng)。

方向盤(pán)方面，全新奔馳E長(zhǎng)軸版的運(yùn)動(dòng)型與豪華型都采用了三輻多功能方向盤(pán)，但運(yùn)動(dòng)型為平底設(shè)計(jì)，豪華型則為傳統(tǒng)的橢圓形設(shè)計(jì)，值得一提的是，奔馳全新E級(jí)長(zhǎng)軸版是奔馳量產(chǎn)車(chē)型中首次配備方向盤(pán)感應(yīng)觸控板車(chē)型，這個(gè)觸摸板可對(duì)水平以及垂直刷屏動(dòng)作做出響應(yīng)，使駕駛者在雙手無(wú)需離開(kāi)方向盤(pán)的同時(shí)動(dòng)一下手指就可以控制整個(gè)娛樂(lè)系統(tǒng)。

另外，奔馳全新E級(jí)長(zhǎng)軸版還加入了眾多亮點(diǎn)配置，包括主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)、擁堵緊急制動(dòng)功能、避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、主動(dòng)式車(chē)道變更輔助系統(tǒng)、主動(dòng)式緊急停車(chē)輔助系統(tǒng)、多向遙控泊車(chē)、微信互聯(lián)，智能領(lǐng)航等。

動(dòng)力：搭載2.0T高低功率兩個(gè)版本發(fā)動(dòng)機(jī) 匹配9AT變速箱

動(dòng)力方面，據(jù)了解E200L搭載的是2.0T低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW（184Ps）；E300L搭載高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為180kW（245Ps），傳動(dòng)方面匹配9速自動(dòng)變速箱。

競(jìng)爭(zhēng)力分析

國(guó)產(chǎn)全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸版上市后主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為寶馬5系Li和奧迪A6L。這三款車(chē)型全部為豪華品牌中大型轎車(chē)的代表車(chē)型，也是非常受消費(fèi)者關(guān)注和喜愛(ài)的車(chē)型。在全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸版上市之前，現(xiàn)款車(chē)型今年的銷(xiāo)量并不是太理想，全新車(chē)型推出后會(huì)不會(huì)改變這個(gè)局面，從寶馬5系Li和奧迪A6L等對(duì)手中脫穎而出呢？我們先來(lái)看看下面主要數(shù)據(jù)的對(duì)比，相信您會(huì)有一個(gè)大概的判斷了。

從售價(jià)上來(lái)看，由于全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸版目前僅推出2.0T車(chē)型，所以我們僅與對(duì)手的相近動(dòng)力車(chē)型售價(jià)進(jìn)行對(duì)比。而經(jīng)過(guò)對(duì)比后我們發(fā)現(xiàn)，幾款車(chē)型起步價(jià)都在40-45萬(wàn)這個(gè)區(qū)間內(nèi)，基本處以一個(gè)水平上，不過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在市場(chǎng)上不同優(yōu)惠情況給新上市的奔馳全新E級(jí)長(zhǎng)軸版帶來(lái)一定壓力。

全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸版與對(duì)手車(chē)身尺寸對(duì)比
車(chē)型	全新奔馳E長(zhǎng)軸版	寶馬5系Li	奧迪A6L
長(zhǎng)mm	5065	5055	5036
寬mm	1860	1860	1874
高mm	1467	1491	1466
軸距mm	3079	3108	3012

車(chē)身尺寸方面，幾款車(chē)型在長(zhǎng)寬高上差距不是很大，而在軸距方面，寶馬5系Li要在三款車(chē)型中略勝一籌，全新奔馳E長(zhǎng)軸版的軸距處于三款車(chē)的中間水平。不過(guò)從實(shí)際測(cè)量的空間情況來(lái)看，全新奔馳E長(zhǎng)軸版的駕駛及乘坐空間還是非常不錯(cuò)的，一個(gè)一米八左右的人坐在里面依然很寬敞。

全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸版與對(duì)手動(dòng)力對(duì)比
車(chē)型	全新奔馳E長(zhǎng)軸版	寶馬5系Li	奧迪A6L
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T	2.0T	1.8T/2.5L
最大功率kW	135/180	135/160/180/225	140/150/200/245
最大扭矩Nm	184/245	310/350/400	320/250/400/440
變速器	9AT	8AT	7速雙離合/8速CVT

從動(dòng)力參數(shù)對(duì)比來(lái)看，全新奔馳E長(zhǎng)軸版與對(duì)手的2.0T相比基本處于一個(gè)水平，但競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的動(dòng)力選擇空間要豐富一些，全新奔馳E長(zhǎng)軸版后續(xù)需要擴(kuò)展動(dòng)力選擇空間，進(jìn)一步增強(qiáng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

而在配置方面，個(gè)人覺(jué)得沒(méi)有逐一對(duì)比的必要，這個(gè)級(jí)別的豪華車(chē)型該有的配置都有了，選擇哪款車(chē)更多的在于消費(fèi)者更鐘愛(ài)哪個(gè)牌子，更喜歡哪款車(chē)的實(shí)際駕駛感受等。不過(guò)需要說(shuō)明的是，全新奔馳E長(zhǎng)軸版在配置上的進(jìn)步絕對(duì)是不容小視的，尤其是眾多在奔馳車(chē)型中首次搭載的配置都在全新奔馳E長(zhǎng)軸版上出現(xiàn)，相信會(huì)對(duì)消費(fèi)者的選擇起到關(guān)鍵影響。

編輯點(diǎn)評(píng)：可以看出，奔馳全新E級(jí)長(zhǎng)軸版相較老款車(chē)型有了大幅度升級(jí)，無(wú)論在顏值還是配置上，都上升了一個(gè)檔次。雖然從售價(jià)來(lái)看相較寶馬5系Li和奧迪A6L來(lái)說(shuō)并不占很大優(yōu)勢(shì)，但這個(gè)售價(jià)與它的進(jìn)步是成正比的，相信很多消費(fèi)者會(huì)為它的進(jìn)步買(mǎi)單。不過(guò)，未來(lái)的事情依然說(shuō)不準(zhǔn)，奔馳全新E級(jí)長(zhǎng)軸版能否迅速崛起，還有待市場(chǎng)的真實(shí)反饋。

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