寶馬7系采用了新的設(shè)計語言，更換了新的家庭化進(jìn)氣格柵。這種設(shè)計使前臉非常顯眼，大燈內(nèi)部采用了智能激光前照燈，在照明中也非常明亮。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure，照明名言)新的寶馬7系列XDrive GTS版本也不例外。雙方同時排氣管戰(zhàn)斗力強，輪胎厚度也相當(dāng)厚，性能也有所提高。從造型方面來說，新一代寶馬7系采用了最新的家族式設(shè)計語言，不僅線條看起來更加堅硬，新的室內(nèi)設(shè)計也給了整個車輛更強的技術(shù)感。新寶馬寶馬寶馬7系列的外觀設(shè)計采用了表現(xiàn)體育的設(shè)計語言。汽車正面部分、新的“擴(kuò)散宇宙回憶”格柵、雙鉻裝飾設(shè)計和新設(shè)計的新垂直鯊魚臉頰吸入口都是與眾不同的車。車頭的明顯變化是，家族標(biāo)志性的雙腎格柵尺寸進(jìn)一步增大，鍍鉻稅做了橫幅，兩邊與更細(xì)、更鋒利的大燈組相吻合，知名度更高。(David Assell，Northern Exposure(美國電視)，Linux)在新一代寶馬7系列中，新車的外觀采用了最新的設(shè)計語言，搭載了全新的6.6T V12雙輪增壓發(fā)動機(jī)。外觀上，新寶馬7系前臉部分采用了最新的家族設(shè)計語言，使得新車的進(jìn)氣格柵更加夸張，視覺上提升了整體正面的效果。后排的空間很大，頭頂上有全景天窗。在實際體驗中，身高180厘米的體驗者坐在后排，腿部空間在兩拳左右，可以說是主流大中型轎車的水平。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，)在車輛內(nèi)部，該車也繼續(xù)提供2排和3排座位安排，以滿足消費者的選擇，行政版車型后座乘客可以通過該系統(tǒng)進(jìn)行前排，后排的操作體驗非常出色。這樣后面可以坐三個人。非常好的設(shè)計。行政級轎車后排空間當(dāng)然也很大。加上舒適度，后排的乘坐感也需要訂購一個贊。當(dāng)我坐在前排的時候，我可以看到前排的腿可以伸直，頭上也有很大的空間。后座乘客坐在前排的時候，頭部和腿部空間都很充足，加上車型本身足夠大的空間表現(xiàn)，后排的舒適性應(yīng)該能很好地滿足乘員對車的需求。盡管如此，中國市場的消費者更注重后排空間，在這一點上，德國人一直很清楚這一點。這一點，后排空間表現(xiàn)完全碾壓部分主流D級轎車。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是6，8個街區(qū)的自動變速器組。在操控方面，我個人對新車的動力水平有一些基本要求，但我認(rèn)為新車應(yīng)該更符合現(xiàn)在年輕人對豪華轎車的所有要求。底盤方面，寶馬7系前方掛著雙叉臂型獨立懸掛。此前，在新寶馬7系的試車中，我曾短暫感嘆自己駕駛著5米2以上的大型豪華轎車，這得益于同級特有的魔法毯子技術(shù)，使我在彎道或極限操作中超越同級。此外，新的熱管理系統(tǒng)在節(jié)能減排的同時提高了15%的性能。未來R & amp在D，大多數(shù)汽車制造商將提供“M”的油耗和駕駛性能。