前幾天，摩托車派發(fā)布了《獨家揭秘 #九大改進，2016銀刃即將上市》的推文，后臺收到了很多車友的留言和詢問。你看，你可能會好奇升級后的銀刃250怎么樣。

感謝錢江貝納利首次用摩托車派運載全國唯一的三輛工程樣品車中的一輛。今后，2016將深入體驗刀片250，不會定期發(fā)布試車報告。

考慮到大家的閱讀習慣，我將在這個平臺上濃縮相關內(nèi)容。完整版都可以在汽車之家摩托車論壇上搜索“摩托車派”ID進行閱覽。

好了，現(xiàn)在進入正題。

銀日250上市以來，不到2萬韓元的售價吸引了不少買家。它的適應性比較廣泛，不僅可以進行日常代步，還可以比較好地考慮中短途休閑旅行的需求。甚至車友們也帶著它長途聚集。當然，用戶也收到了很多問題的反饋，希望制造商們能不斷升級。

在綜合各方意見和建議進行持續(xù)改進和調(diào)整后，張江貝納最近將2016個銀日250最終定型，有利于將市長/市場指導價格定為19800韓元。

2016銀色刀片提高了多少？這19800元的價值，能否給司機帶來足夠的樂趣和最少的麻煩，是我最關心的。不管怎樣，要試一試才能知道。

我的“老鼠”路從拆一個無懈可擊的箱子開始。

新車的手藝還是不錯的。也算是注意細節(jié)處理了。

裝了車，加了油，在物流中心騎了車，沒有裝防風玻璃，偷懶了，結(jié)果下了大雨，悲劇發(fā)生了。

持續(xù)的暴雨打亂了計劃，但無法阻擋騎自行車的心。(威廉莎士比亞。泰姆派斯特。)吃午飯，換上裝備，我們?nèi)澊蓗

冒著被雷劈的危險，把一把油擰成110公里/h。這種刺激，司機最清楚。

關于騎馬感覺和試駕體驗，以后會發(fā)表，所以這里不太戲劇化。

城市是什么？那是個大罐頭，不能出去，不能搬。所以當你擁有摩托車的時候，很多樂趣又回來了。

當然，如果是滑板車的話，更適合城市家庭。如果它還是個大踏板，恭喜你，臉，里面都有！

2016是刀片250的整體外形沒有太大變化，仍然是硬線設計，知名度很高。

在這白色的基礎上，用藍色的動感線補充的“百日制”足以成為風景，乘坐，進出高級場所，不會落下。

改進后的防風玻璃提高了高度，頂部彎曲圓弧，導電效果明顯。迎面吹來的風基本上不再受到頭盔的壓迫。這對長距離騎馬很有幫助。

被車友戲謔為“猴臉”的儀表仍舊保持原樣，液晶屏幕就像早年間的MP3播放器，顯示面積比較小，騎行時識別效果偏弱。

改進后的右側(cè)把手增加了大燈開關，原歐洲標準設計的常亮式行車燈現(xiàn)在可以選擇關閉，更符合中國國情。紅色按鈕是雙閃開關，并非熄火裝置。

會車燈采用按壓式，與遠、近光按鈕集成一體；習慣食指按壓的稍稍適應一下即可。

鑰匙開關并未采用防盜裝置，不過這不重要。這年頭，帶上大鎖也不靠譜，還是自己多加注意為佳。

前置儲物盒內(nèi)增加了USB充電接口，這是用戶非常需要的一處改進。

USB接口帶防水、防塵功能的帽蓋；輸出標識為5V、1A，能滿足iPhone等手機大電流充電的需要。

當然，被標識坑的群眾不在少數(shù)。所以，我用儀器測量了一下，未啟動引擎狀態(tài)下輸出電壓為4.62V，電流為0.91A；啟動引擎后，其結(jié)果幾乎一模一樣，還是比較穩(wěn)定的，大家可以放心給手機充電。

油箱蓋，位于踏板中部凸起處，油箱容積為11升，續(xù)航里程還是不錯的。油耗數(shù)據(jù)會實測，到時再公布。

前輪采用雙碟剎盤，配雙活塞卡鉗；后輪采用單盤配雙活塞卡鉗。遺憾的是仍然未能采用ABS。

前后輪胎均采用建大真空胎，前輪規(guī)格為120/70-14；后輪為140/60-14。如果能升級為進口輪胎，其運動性能會更出色。

前減震為正立式前叉，看上去相當“強壯”；后減震為負載可調(diào)雙彈簧減震，也算是大踏板的標配。

后貨架已經(jīng)升級加固，更方便安裝大尾箱。

坐桶空間容積較大，但深度稍顯不夠。經(jīng)實測，SHOEI X-12全盔放入后無法蓋上座墊，由此判斷只有部分全盔可以勉強置入；另外，兩頂半盔也幾乎無法同時置入其中，確實比較遺憾。

邊撐配備了熄火裝置，若臨時駐車，又不想熄火，只能支起主撐；好在主撐具有省力設計，可以輕松完成。

磨砂處理的排氣管質(zhì)感不錯，低沉的聲響會告訴旁人：“我可不是小排量！”

最后，就是這款排量為249cc，雙頂置凸輪軸4氣門水冷引擎。傳動和電噴都進行了升級和優(yōu)化，目前所知的數(shù)據(jù)仍然是最大功率15.5kW，最大扭力為23.4N?m。實測之后，我將告訴大家，這把刃到底怎樣。

I'm back…

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