Hello，你好，《驗車集》主編又來了。通過上一期的編制測試，幫助顧客買到心儀的那位老人后，小編又回到了重慶大本營。冬天最大的病是懶漢病，早上7點醒來，不用思考。昨天晚上剛接到新的檢查任務，需要在當?shù)貦z查一臺520i，快捷精品！和客戶約定的時間是上午9點，為了按時到達檢查點，編輯部也要早起。

作為中型轎車，盡管是寶馬5系列的低配版，但2.0T的發(fā)動機動力也很充足。縮短設計，超可控性與3系相當。也許小編會說很多網(wǎng)友不同意。好像寶馬7系的操作比5系的道理要好。相信開車的人更有發(fā)言權。別說遠了，公事要緊。主編今天來檢查這個520Li?？纯催@車到底能不能買。

型號：寶馬520I進口

首次登記日期：2014年2月

表達公里數(shù)：3.5萬公里

新車指導價格：45.7萬韓元

賣方報價：30.8萬韓元

南方的天氣很冷，小編作為來自北方的狼出生在這里，成為哈士奇。不想多說廢話，看好這輛車，晚上再吃一頓重慶隧道火鍋，更真實。聊天的時候顧客說他的親戚是開火鍋店的，味道絕對地道。再說的話會流口水，下面先用眼睛看看車輛外觀有沒有瑕疵。

前杠上有油漆的痕跡，上圖的小手指上有殘留二次油漆的油漆霧。但是對于三年車來說，這都不是工作。摩擦是不可避免的。老司機技術好，不揉別人，誰敢保證別人不會殺你！

右邊前門留有劃傷的痕跡，這個蹭的地方應該是前車主經(jīng)常去的地方，請用下面的上述儀器檢查一下有沒有其他鈑金油漆痕跡。(大衛(wèi)亞設)。

左車門后左前葉板沒有問題。左后葉板上有油漆現(xiàn)象。通常這個地方轉(zhuǎn)彎或同時摩擦并不嚴重。檢查一下右邊有沒有問題！

行李箱是正常的，右后葉板眉毛上有一點鈑金痕跡，初步推斷是刮比較低的柱子。

右邊后門有油漆，主犯應該和皺眉頭的鈑金一樣。

檢查結(jié)果顯示，右側(cè)前門也涂了漆，油漆厚的地方主要靠近車門下的橫梁，因此，小編制估計是和后門、眉毛一起意外摩擦的?？偟膩碚f，問題不大，沒有重大事故痕跡，我們下去再看看機艙檢查結(jié)果是否正確。

蓋鉸鏈螺釘沒有扭結(jié)痕跡，可以檢查引擎蓋是否未拆卸。

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這處理的真是夠新的啊，看起來還反光。不過左右減震器螺絲均無拆卸痕跡，減震也無拆卸或更換，側(cè)面反映車況還不錯。

左右大燈日期2014年1月，接近并未晚于車輛出廠日期。沒毛病。

縱梁平直無褶皺，各個線束水管沒有拆卸痕跡。結(jié)合前大燈和水箱框架保險杠的檢查情況可以排除前部撞擊的事故了。

氣門室蓋沒有漏油，這個油印經(jīng)過觀察應該是加機油時不小心撒的。畢竟車齡畢竟少，公里數(shù)也比較少，離密封墊老化破損還有一定年限。

經(jīng)智能蓄電池檢測儀檢測，顯電瓶需要充電重測。小編估計是車輛長期擱置停駛，充電不足導致的。建議充滿電后找修理廠再測試一遍，如果有問題就要及時更換。冬季溫度較低，電池蓄電能力普遍降低，要避免出現(xiàn)停駛后無法正常啟動現(xiàn)象。

（圖片來源于網(wǎng)絡）

外觀檢測完畢后，我們也該看看內(nèi)飾了，寶馬的內(nèi)飾一向是德粉們的槽點。不過小編個人還是蠻喜歡寶馬的設計的，最佩服的就是寶馬的堅持：任你罵我千百遍，我以不變應萬變。

玩笑歸玩笑，目前該車內(nèi)飾看起來還是相當不錯的，再被賣家精心打理以后，幾乎都看不到使用痕跡了。這種情況，小編早已見怪不怪，找問題還要從細節(jié)開始！

方向管柱沒有生銹也沒有拆卸的痕跡 剎車踏板也沒怎么磨損。

座椅下方也很干凈，看來前車主的用車環(huán)境不錯。

全車安全帶符合車輛生產(chǎn)程序，如此往復對車輛其它部位進行了詳細檢查。沒有發(fā)現(xiàn)異常和磨損嚴重的情況。

后備箱商家收拾的相當干凈，不過陽光照射原因，照片里顯示一片黑。

隨車工具也比較齊全。內(nèi)飾檢測完畢，下一步就是路試了。再和賣家溝通中還有一段小插曲。

小編和4兒子的工作人員說明，靜態(tài)檢查已經(jīng)結(jié)束了。麻煩您駕駛車輛我們路試一下。

4兒子的工作人員是一個30歲左右的小哥。一臉鄙視的看著小編，我賣二手車這么多年，還沒見過你們這樣驗車的，光是停在這檢查都一個多小時，搞這半天還沒完事，還要路試？

不過此時客戶打了個圓場：“你理解理解，這是人家的工作，大家都是為了工作，再說你們車沒什么問題還怕試嗎？”

4兒子小哥：我理解是理解，試車沒問題，關鍵要怎么個試法呢？漂移我可不會啊。

小編：“大哥，你就正常開就行，我會示意你什么時候加速，什么時候減速，以及掉頭過坑什么的就行?！?/p>

4兒子小哥：那上車吧，你指揮啊。

下面進行路試，小編先讓賣家進行平緩駕駛，此時變速箱升檔積極 平順幾乎感覺不到變數(shù)箱的存在，再制動后進入激烈駕駛環(huán)節(jié)，此時油門深踩時變速箱直接跳躍降檔，干脆利落！發(fā)動機在1千二百轉(zhuǎn)左右爆發(fā)，此時有輕微的渦輪聲音傳入，不過幾乎感覺不到了渦輪有遲滯感！車輛相當靈活不愧是短軸5系，剎車也很強大，不過可能今天比較冷輪胎比較硬ABS介入的比較早，這樣會增加剎車距離。建議更換稍微軟點的胎，增加抓地力減少剎車距離。其它路試也都非常正常，此車路試表現(xiàn)良好，符合寶馬一貫以操控為賣點的特征。

路試一圈回來后，直接進入4兒子的售后車間，進行底盤檢查。

先看前面，水箱下框架沒有拆卸修復的痕跡。

中冷生產(chǎn)日期2014 1 11符合車輛的生產(chǎn)日期。

方向機也沒有問題，不過通過這些標簽也可以看出此車使用強度比較低。底盤整體比較干爽。

各減震沒有漏油后膠套老化的現(xiàn)象，干爽無比。

剎車片厚度也還可以，能繼續(xù)使用，剎車盤磨損也不嚴重符合車輛里程。

前后元寶梁螺絲都沒有拆卸的痕跡。

后差依然很干爽，沒有滲油漏油痕跡。底盤整體檢查下來表現(xiàn)非常好，沒有入門常說的德系的各種漏油滲油的毛病。

最后還發(fā)現(xiàn)一點而瑕疵，右側(cè)后輪轂有點剮蹭，不過不影響使用。如果實介意的話，做一一個輪轂翻新可恢復。

總結(jié)車輛外觀有噴漆和劃痕，機艙電瓶需要充電以后重新測試，輪轂剮蹭其他正常。由于整個檢查過程客戶都在小編身旁陪伴，所以整體車況客戶也心理非常清楚了。不斷的詢問小編，這車值不值？

其實在小編看來，這車屬于難得一見的和4兒子描述相符的認證二手車，相比起小編上次檢測的那臺535GT也是認證二手車，左后有嚴重的鈑金跡象，后備箱內(nèi)一股腐臭味道，而且駕駛艙磨損嚴重，光OBD故障碼就有三頁多。沒有對比就沒有傷害，所以小編說這臺車總體來說還是非常好的。不過值不值這個問題不能單純只看車，還得看價格。

從網(wǎng)上的參考資料可以看出此車市場價格大概在30~34之間。而這個車4兒子報價30.8萬，還算比較良心。當時小編就在想這不符合4兒子一貫“為人民幣服務”的套路啊。難道是良心發(fā)現(xiàn)，不賺差價了？

客戶也和小編一樣納悶，之前自己也是查過了車輛價格比較低才被吸引到這來看車的。就是怕底價買到問題車輛，所以請小編來檢測。結(jié)果沒想到車況這么好。

正當小編和客戶疑惑時，4兒子小哥過來了。這車看的怎么樣？客戶反問到最低多少錢能賣？

4兒子小哥：大哥，30萬8還不夠低嗎？說實話月底了，我想充個業(yè)績，你也是個痛快人，你就說這車怎么樣，你到底看上了沒有？

客戶一個勁的瞅小編，小編半天憋出來幾個字：“車一般，感覺有點貴”。說完都不太相信自己能說出這么違心的話，感覺整個臉都是熱辣辣的。

4兒子小哥：我這個月就差兩個車的任務了，實話告訴你把這車底價就是30萬5.你看能不能要？

客戶：要，今天就訂車。

4兒子小哥：給你說了你們都不一定信，這車是一個土豪當天開這車來做保養(yǎng)，在展廳看到了最新款的M760Li，結(jié)果因為想著車感受一下，但是接待人員表示此車太貴重了，不能輕易提供鑰匙。結(jié)果這客戶火了，立馬表示要買，并且要直接開著760回家，然后我們經(jīng)理隨口說他的520最多能折27萬。土豪當即表示行行行，完全不在乎520賣多少錢，當天刷完卡就開著760回家了。

真是貧窮限制了我的想象啊，對于這種喜新厭舊的土豪，小編只想說一句：敢不敢和我做個朋友？不管是真是假，小編是明白了一個道理，土豪的世界你不懂。至此檢測完畢，客戶和4兒子的人去簽合同交定金了。小編的檢測作業(yè)也就結(jié)束了。