對于很多年輕人來說，寶馬3系是他們夢想中的車，無論是品牌影響力還是產(chǎn)品優(yōu)勢，都是很吸引人的車。但是一直流傳著“能活，但不能養(yǎng)”的話，現(xiàn)實是這樣嗎？為此，教授特地對寶馬3系進(jìn)行了車輛成本分析，現(xiàn)在我們一起查明真相吧！

首先，在質(zhì)量保證方面，寶馬3系根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)提供了2年或5萬公里的三包政策，但結(jié)合寶馬的可靠性，可以說是勉強夠用的水平。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，質(zhì)量名言)在保養(yǎng)頻率上，和奧迪A4L、奔馳C級一樣，都是1萬公里/次。

在配件價格上，寶馬3系保持著高端品牌的高定位特性，除了機油價格超過一千元外，其余空調(diào)過濾器、汽油過濾器等消耗品價格也不菲，與一般合資品牌完全不是一個檔次，所以教授認(rèn)為在購買豪華車之前，首先要對配件價格有心理準(zhǔn)備。

從具體的維修成本來看，寶馬3系的6萬公里維修總支出達(dá)到了14223元，幾乎是普通合資中型汽車的兩倍。高成本背后主要是因為高零部件價格和復(fù)雜的管理要求。從上表可以看出，寶馬3系每2萬公里就要全面更換各種過濾器和火花塞，加上機油濾清器等消耗品，成本高達(dá)3775元。這在同級中是比較少見的。(大衛(wèi)亞設(shè))。

而且，1128元的基礎(chǔ)保價價格對大多數(shù)普通消費者來說很高，但可以免除維修人工費，在一定程度上減輕用戶經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

在燃料消耗方面，寶馬3系仍占優(yōu)勢。強大的B48B20系列2.0T發(fā)動機在能耗率方面控制得很好，100公里油耗只有9L，平均每公里油價只有1元，屬于比較親民的水平。

按照保養(yǎng)、車險、收費這三大后期基地出口每年行駛2萬公里計算，寶馬3系的總支出為32027元，平均每公里1.6元。這主要受高額維持費及保險費支出的影響。

如果不是，寶馬3系作為豪華轎車擁有強大的產(chǎn)品力，但是后火車的成本對大多數(shù)年輕人來說是“可以買，但不能用”的水平。最終，平均1.6元/公里的支出與出租車旅行的費用差不多。加上停車費、后組裝等費用，費用將進(jìn)一步大幅上漲。

網(wǎng)民評論：

網(wǎng)友1:對不起。我說：“買不起，不能再用了！”是。

網(wǎng)友2:夢想中的車，讓我在夢里奔跑吧。

網(wǎng)友3:寶馬寶馬，果然是寶。需要供應(yīng)。