奔馳家族迎來新一代S級和C級轎車后，仍處于落后階段的奔馳E級也要加快產(chǎn)品迭代速度。結(jié)果，兩款車型上市不久。

最近，外國媒體拍攝了推測為新奔馳E級型號的車型，正在進行緊張的新車道路試驗。(莎士比亞，坦費里厄斯，北方專家)。

目前新車仍然包裹得非常緊密，但可以看出新車保持著標準的燃油車形狀，與目前正在加速奔馳加速轉(zhuǎn)型的純電動車風(fēng)格截然不同。

前臉進氣格柵調(diào)整得更大，但與新的C級略有不同。

其形狀反而更像EQ系列的形狀，兩邊的前燈組也調(diào)整得更細。

車身方面，用與S級匹配的隱藏門把手替換，保持現(xiàn)金飽滿的車身姿勢。更有特色的是新車側(cè)面使用了4條腰線的設(shè)計。

尾部部分、尾燈風(fēng)格仍然是最新的家族化設(shè)計，但內(nèi)部燈光組的形狀看起來像三角形，設(shè)計感更獨特。

現(xiàn)在定位更高的S級或更低的C級車型等，換成了奔馳最新的技術(shù)化裝修風(fēng)格。

因此，預(yù)計新的E級也將是這樣，但有必要只研究造型細節(jié)(空調(diào)口)的風(fēng)格。

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動力方面，預(yù)計新車除了燃油版動力外，還會搭載48V輕混系統(tǒng)，其中燃油版或延續(xù)現(xiàn)款的1.5T、2.0T、3.0T（AMG E53）以及4.0T（AMG E63）渦輪增壓發(fā)動機。

而國產(chǎn)車型預(yù)計仍搭載2.0T（低/高功率）發(fā)動機，并均匹配9速手自一體變速箱。

作為豪華中大型轎車市場的“老對手”，全新奔馳E級競品依舊是寶馬5系及奧迪A6等車型。

寶馬 5系

指導(dǎo)價：42.39-55.19萬元

奧迪 A6L

指導(dǎo)價：41.98-65.60萬元

事實上，在全新S級推出之后，奔馳E級就已率先在外觀上貼近了全新S級，從現(xiàn)款E級運動版也能看出就是C級造型，而立標版則是S級的造型，只是鑒于新車為中期改款，內(nèi)飾未能及時換上與S級相似的風(fēng)格。

而如今奔馳家族已加速電氣化領(lǐng)域的布局，從全新E級的造型來看，反而更傾向EQ系列的風(fēng)格。

這又是否意味著奔馳“油電”系列都將實現(xiàn)共同家族化，純電彰顯優(yōu)雅，燃油彰顯動感。

網(wǎng)友1：小S？中s？大s？這下更難分清奔馳家族車型了。

網(wǎng)友2：應(yīng)該不會有什么出入了，造型肯定是s的小一號版本。

網(wǎng)友3：早點換代吧，這一代E級真的丑爆了！

網(wǎng)友4：把前臉改了就行，別再“套娃”了。

網(wǎng)友5：BBA感覺只有奧迪越改越好看，其他兩個越改越難懂了。