在日常生活中，踏板摩托車(chē)不僅滿足了日常通勤代步，可以在街上買(mǎi)東西，還起到了解決汽車(chē)擁堵和停車(chē)位問(wèn)題的重要作用。隨著經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提高，國(guó)內(nèi)踏板摩托車(chē)車(chē)型的種類也在增加。

2015年，新大陸本田推出了第一款E-side 110，時(shí)隔5年，這輛車(chē)也大幅升級(jí)，性能非常好。

在眾多車(chē)友中，E-side 110的性能已經(jīng)可以媲美國(guó)內(nèi)很多經(jīng)典踏板摩托車(chē)，可以說(shuō)是持續(xù)了5年的經(jīng)典車(chē)型。除此之外，2015年的時(shí)候，這款踏板摩托車(chē)已經(jīng)搭配了電動(dòng)噴霧系統(tǒng)，性能和配置都非常創(chuàng)新。

在外觀設(shè)計(jì)上，語(yǔ)言的整體造型比較簡(jiǎn)潔，沒(méi)有新大陸本田傳統(tǒng)的“U系列”臃腫造型，更加時(shí)尚，風(fēng)格也偏向運(yùn)動(dòng)鞋。

在車(chē)輛照明配置上，這輛車(chē)都采用鹵素光源，作為入門(mén)級(jí)城市，通勤踏板已經(jīng)可以滿足日常需求，感覺(jué)亮度不夠，以后可以改裝led。(大衛(wèi)亞設(shè))。

儀表方面的設(shè)計(jì)采用機(jī)械指針，功能非常清晰，并配備發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈。顯示屏上液晶系統(tǒng)并不突出，但在千元級(jí)滑板車(chē)中已經(jīng)算是主流搭配了。另外，全面儲(chǔ)物箱還配備了USB手機(jī)充電接口，日常性能非常實(shí)用。

該車(chē)的動(dòng)力采用本田旗下的新發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排氣量108CC，單缸四沖程設(shè)計(jì)，在官方公布的數(shù)據(jù)中，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到5.8千瓦，最大扭矩達(dá)到8.8/6000rpm，這樣的數(shù)據(jù)表在目前110級(jí)踏板摩托車(chē)中仍然處于領(lǐng)先地位。(威廉莎士比亞，《Northern Exposure》(美國(guó)電視劇)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇))

在城市通勤代步基本上是不需要更大位移的車(chē)型，110已經(jīng)可以滿足需求了。除此之外，車(chē)身設(shè)計(jì)中E影的整體車(chē)身也比較小，適合城市復(fù)雜的交通狀況。

在車(chē)輛配置上，該車(chē)的前輪使用盤(pán)式剎車(chē)，后輪使用鼓式剎車(chē)，并配備聯(lián)動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)CBS，可以很好地分配前后制動(dòng)力，提高日常乘車(chē)安全。不僅如此，這輛車(chē)從5年前開(kāi)始就配有電動(dòng)噴霧系統(tǒng)，與同類型踏板摩托車(chē)相比，配置較高。

續(xù)航，官方對(duì)這輛車(chē)的測(cè)試也很好。1公里油耗平均1毛4左右，100公里最低油耗在2升以內(nèi)，是6.4升的大型油箱，一次滿油續(xù)航里程可以達(dá)到300公里，性能非常好。

總的來(lái)說(shuō)，現(xiàn)階段的踏板摩托車(chē)跟隨著科技力量越來(lái)越高級(jí)，但小編們自己認(rèn)為踏板摩托車(chē)應(yīng)該最大限度地滿足日常通勤。以實(shí)用為主。

e影的整體搭配不是特別高級(jí)，不能和萬(wàn)元級(jí)踏板摩托車(chē)相比，但現(xiàn)階段的車(chē)輛配置已經(jīng)可以滿足日常通勤的需求。

最后，關(guān)于5年前搭配電噴系統(tǒng)的本田時(shí)尚通勤踏板摩托車(chē)E-110，你還有什么想說(shuō)的嗎？歡迎評(píng)論區(qū)留言。和國(guó)內(nèi)的車(chē)友們一起討論！