本田CB400X/F發(fā)布后，國內(nèi)毛友表示，該車型對聚集行的需求和街頭車板的需求比較大。本田CB400也過去了很多年，隨著多個版本相繼發(fā)布，決定以雙缸車型進軍國內(nèi)。其中，幾年前在國內(nèi)銷售的CB500X/F系列也讓國內(nèi)毛友感受到本田車的魅力。

對于原產(chǎn)于日本的本田車型，當然早期本田CB400以4缸的形式出現(xiàn)，只是沒有在國內(nèi)上市，這款經(jīng)典的CB400雙缸版本不僅價格低于國內(nèi)和五洋合資后進口的對貿(mào)易，最終配置也沒有太大差異，但今年新發(fā)布的五洋本田CB400X/F，

對于這款經(jīng)典的本田CB400X/F，從外觀上來說，發(fā)動機運行質量也得到了部分毛友的認可，對于這種日本設計的車型，無論車輛配置是否充足，在排量處于黃金階段的400CC上，與上一代CB400X/F都沒有太大區(qū)別，只是制作而已。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure)。

實際上，對于國內(nèi)某喜歡的這款理想排量型車型來說，價格在5萬韓元之間的CB400X，或者4萬韓元出頭的CB400F，這兩款車使用的發(fā)動機都是一樣的。精確位移399CC、動力功率為33KW的機器，對國內(nèi)毛友來說，這些變化在新上也看不到太大的變化。進一步增加CB400前輪直徑可能會有更好的通過性，同級國產(chǎn)中國制造中400CC ~ 500CC的車型在自行車三角形上可以做得更好。

畢竟是本田車型，所以可能要換很多設備。對于這種推測，做出改變的概率很小。如果大的變化能衍生出新的車型，在配置和價格上可能不如現(xiàn)階段理想。與進口的那臺CB500X相比，價格上與國產(chǎn)CB400的差距仍然很大。(阿爾伯特愛因斯坦)(以英語發(fā)言)。

所以，CB 400 x/F(CB 400 X/F)——歐陽本田——從新型車型改變過來，并不是太大的原因。對此大家有何看法？(威廉莎士比亞，Northern Exposure，)如果換了錢，你會換成什么樣的？歡迎大家留言交流。