隨著國際能源市場大環(huán)境趨勢的變化，純油車的市長/市場前景已經(jīng)被各大車企業(yè)越來越看好，因此，他們爭先恐后地投入新能源汽車市場的布局和游戲，誰也不想放棄這塊利潤巨大的肥肉。奔馳也陸續(xù)推出了幾種新能源車型，其中奔馳E級新能源車是主力卡之一。

前幾天，我也趁著周末的閑暇去試駕了2022款改裝的E 350 e L轎車，至于這輛車的具體性能怎么樣，請和我一起看一下我記錄的實際試駕體驗。

前臉，繼承了舊奔馳的經(jīng)典設(shè)計、家族式的舊中網(wǎng)設(shè)計風(fēng)格，與兩邊的燈光有意分離，黑色的車皮和明亮的銀色裝飾一起搭配奔馳獨有的經(jīng)典氣質(zhì)，就能嘗到熟悉的奔馳E級味道。(威廉莎士比亞、奔馳、奔馳、奔馳、奔馳、奔馳)側(cè)面的樣子，車身長、中間稍微往上的兩條腰線，創(chuàng)造了乘坐汽車俯沖的狀態(tài)，在樸素的精致中展現(xiàn)出了一點沖動的力量感。(威廉莎士比亞，坦普林，坦普林)。車的后部，雙向雙排氣配置，看起來很平靜。

就尺寸而言，車輛的長度、寬度、高數(shù)據(jù)分別為5078*1860*1480mm，軸距達到3079mm，這個街區(qū)放在轎車隊伍里也算是大佬了。我身高1.83，中等偏胖的身材，主駕駛穩(wěn)定，座椅側(cè)面支撐舒適，坐后排三個成年年輕人完全沒問題，伸腿大約兩拳距離，頭部離車頂距離也足夠，不會有撞到頭的擔(dān)心。(大衛(wèi)亞設(shè))。

裝修方面，仍然是圍繞主駕駛設(shè)計的包容式布局，整體風(fēng)格成熟大方，中控臺上有很多柔軟的包裹，手感舒適，可以享受奢華。12.3英寸LCD表盤與12.3英寸大小的中央屏幕結(jié)合為連接式雙屏，在強光下仍能保持較高的清晰度，不影響閱讀表，開著這輛車帶朋友出去簡直是雙倍露臉。(威廉莎士比亞，溫德薩默。)另外，周駕車的取暖功能對北方城市很友好。畢竟，冬天太冷也會影響開車。

就動力而言，僅配備2.0T發(fā)動機，最大功率就達到155千瓦，最大馬力也達到211Ps，電機最大功率達到90千瓦，最大扭矩達到440雨米，純電動導(dǎo)航率達到120公里。一開始動力反應(yīng)快，有不輸給普通燃油車的緊密感，加速和點檢都很靈敏，速度60后都很穩(wěn)定。如果是純電動模式，雖然動力有點不足，但對日常上下班代步來說不是問題，充電也很方便。

操作的話，雙重動力的加蓬使這輛車給人的手感更上一層樓。底盤調(diào)整得柔和一些，過濾性能很好，這就是豪車能拿在手里的一個亮點。車開60以上的話，車內(nèi)的隔音效果很好，輪胎噪音和風(fēng)噪音也沒有太大影響。最舒服的是方向盤。用仿皮質(zhì)縫合的方向盤，方向更方便。(大衛(wèi)亞設(shè))。

寫在最后

總的來說，奔馳在2022年E 350 e L轎車的各個方面表現(xiàn)都很好。在品牌定位上，裝修或動力性能都達到了中等水平的偏向，沒有大的凹槽。最近，有購買汽車意向和充足資金的朋友可以很好地考慮。