銷量高的車不一定是爛車，但銷量高的車不一定是最適合你的車！雖然現(xiàn)在大家的生活水平提高了，但大多數(shù)家庭購買都是實(shí)用優(yōu)先、大空間、低燃料消耗、高品牌力仍然是很多人買車時(shí)最需要考慮的因素。(大衛(wèi)亞設(shè))。

市場上比較火爆的飛度因?yàn)槎ㄎ辉?，整車略顯單薄，軒逸與卡羅拉雖然足夠省油，但是空間表現(xiàn)一般，吉利星瑞空間大，但沃爾沃的發(fā)動機(jī)帶來了遠(yuǎn)超日系品牌的油耗與維護(hù)成本。今天為大家介紹的就是一款相對冷門，但空間大、油耗低、價(jià)格實(shí)惠的優(yōu)秀入門級家用車-大眾途安！

說到途安，上海的朋友們一定不會陌生。我的印象中，家鄉(xiāng)滿馬路都是桑塔納、捷達(dá)的時(shí)候，途安就已經(jīng)成為上海的出租車了。對比三廂轎車，MPV車型無疑擁有寬敞的空間，更舒適的乘坐體驗(yàn)，在當(dāng)年VW的標(biāo)志也意味著相對“高端”的形象，讓還在上小學(xué)的我打心里“酸”了一波。

外觀

途安自2004年在國內(nèi)上市以來已經(jīng)經(jīng)歷過一次本土化改造了，現(xiàn)在在售的車型命名為途安L，而老款途安早已經(jīng)停產(chǎn)，無論新老款式，都不耽誤兩臺車的高性價(jià)比屬性?；蛟S是因?yàn)榇蟊娤矚g采用統(tǒng)一化家族式設(shè)計(jì)理念的原因，無論是2004年寶來車頭版的途安，還是到如今七代高爾夫式車頭版本的途安L，大家看到途安都不會感覺到陌生，并且會感覺到比較強(qiáng)烈的家族傳承感。

以2015年末代途安數(shù)據(jù)做參考，車長4395mm、車寬1794mm、車高1634mm、軸距2678mm，甚至沒有最新一代卡羅拉的尺寸大。但是相對短小的車頭，簡潔的車身與占比較大的車窗依舊能夠營造一種難以言表的大車感。后期的途安L將軸距提升至2791mm、車長達(dá)到了4527mm、車寬1829mm、車高1659mm，車側(cè)造型也變得稍顯立體，兩代車無論怎么看還都是比較精巧的。

作為以實(shí)用性著稱的家用MPV，途安尾部設(shè)計(jì)更為簡潔，老款車型與現(xiàn)在的途安L最大的區(qū)別莫過于新車采用了相對較為立體的長方形尾燈，老款車采用的則是接近正方形的方燈設(shè)計(jì)。結(jié)合細(xì)節(jié)上的變化新款途安L會更符合現(xiàn)代商務(wù)風(fēng)格，老款途安家庭感更強(qiáng)。

內(nèi)飾

有些人愛大眾就是愛它的經(jīng)典傳承，有些人討厭大眾就討厭它套娃的設(shè)計(jì)。兩代途安內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的變化其實(shí)并不大，坐進(jìn)車內(nèi)濃濃的德味（死板塑料）鋪面而來。無論新老款車在內(nèi)飾布局上的區(qū)別不大，都帶有多功能方向盤，機(jī)械式儀表盤這些基礎(chǔ)配件的造型，你在任何一臺大眾車上都可以看見。不過作為家用MPV，它的功能性的確要比轎車好很多。例如中控屏幕上方有一塊可以掀開的儲物格，老款副駕駛手套箱打開后帶有兩個(gè)杯架、并且?guī)в锌照{(diào)系統(tǒng)，新款途觀L副駕駛扶手箱上方還有一個(gè)隱藏式CD機(jī)。

途安提供5、6、7座不同版本的車型，后期車型上普遍都提供了后排獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，并且都采用了7座或6座設(shè)計(jì)。即然買了MPV我首先一定反對5座版本，途安第二排的舒適度是最高的，還擁有比較寬敞的腿部空間，所以如果你買了6座版本就意味著勢必有兩位至親要承受第三排狹小空間的折磨，如果你選購了7座版本，那第二排橫向空間一定受限，第三排空間依舊擁擠。如果一定要有人體驗(yàn)到非人的折磨，那還是選7座版本更實(shí)用！

好吧不說笑，途安的第二排與第三排座椅都可以完全放平，第二排座椅還可以折疊起來，7座版本整個(gè)后排可以完全放平整成為一張巨大的雙人床，這樣的設(shè)定無疑可以節(jié)約奶爸奶媽帶娃長途窮游的經(jīng)費(fèi)，更可以滿足創(chuàng)業(yè)青年運(yùn)送商品的需要！因?yàn)椴季衷颍?座版本更強(qiáng)調(diào)第二排乘坐的舒適性，新途觀L雙獨(dú)立真皮座椅（除了丐版），可調(diào)節(jié)巨大的頭枕帶來的享受絕不是一臺轎車能夠比擬的。即便是老款車型也大面積采用真皮材質(zhì)提升舒適度值得肯定，但老款車型的固定式頭枕的確會對視線造成一定的阻礙。

動力

如果你忍受不了大眾家族化的內(nèi)飾與外觀設(shè)計(jì)，那么大眾全系統(tǒng)一的動力規(guī)格的確會令你徹底崩潰。剛剛低調(diào)上市的2021款途安L全系標(biāo)配大眾EA211 1.4T發(fā)動機(jī)，不用想也知道變速箱肯定是7速雙離合了。動力數(shù)據(jù)您肯定比我都清楚，150匹馬力+250牛米扭矩，在老款車上實(shí)際測試中這套動力總成百公里加速成績大約10秒-11秒之間，放2020年的確有點(diǎn)落伍了，不過一臺奶爸、居家、商務(wù)車也不需要那么強(qiáng)勁的動力，并且這套動力總成放在十年前絕對能給你“飛一樣的感覺”也就忍了。新款車型的雙離合變速箱優(yōu)化程度已經(jīng)很高了，平順性已經(jīng)有了長足的進(jìn)步，按照新帕薩特車上的經(jīng)驗(yàn)，弄不好變速箱保護(hù)功能也會被取消，新車應(yīng)該可以支持彈射起步了（不過MPV有這功能也沒什么用）。不過對比它的對手三缸輕混的別克GL6，至少它的動力總成經(jīng)受住了時(shí)間的考驗(yàn)，對比自家另一位好兄弟五菱凱捷，在安靜與平順性的表現(xiàn)上更是天上地下兩個(gè)極端。

總結(jié)

途安最初是大眾用來抗衡雷諾Scenic的一款5-7座家用車，2003年第一代途安上市，往后的7年里在全球斬獲了超過110萬個(gè)訂單，可見這臺車在海外市場多么受歡迎。國內(nèi)途安上市也比較早，最早的車型就是2004年款途安，可見大眾十多年前就已經(jīng)開始在華進(jìn)行家用MPV布局了，最近幾年家用MPV概念炒的很火，但是途安的熱度卻在逐漸降低，它的競爭對手們很多，銷量也都不算太好。途安L 2021款偷偷上市了，甚至都看不見什么報(bào)道，就知道上汽大眾其實(shí)并不看好這臺車了。國內(nèi)新車定價(jià)15.18-19.48萬，不過優(yōu)惠力度很大，入門就能有2萬多的優(yōu)惠，這種優(yōu)惠幅度瞬間把它與別克GL6劃分到了一起！新途安L對比它的競爭對手配置的確低了很多，海外版上出現(xiàn)的主動安全配置也都悉數(shù)消失，但是它對比老款途安，在細(xì)節(jié)上進(jìn)步很大，考慮到價(jià)格、品牌等多重因素途安L的性價(jià)比已經(jīng)還是很高的，大眾的忠實(shí)粉絲們也絕不會讓大眾失望。

如果你愿意考慮二手車，那么我推薦2013年前后的手動1.4T版本，因?yàn)樗禈?biāo)配ESP等基礎(chǔ)安全配置，途觀L與途觀除了尺寸之外差的都是些諸如全景天窗、座椅造型、手剎之類無足輕重的配置。但老車擁有手動變速箱可以選擇，這就意味著你可以有效規(guī)避雙離合變速箱可能帶來的潛在故障，并且有可以節(jié)約保養(yǎng)成本，所以我認(rèn)為老車性價(jià)比更高。

2013年的途安新車價(jià)格不菲，如今二手行情在5-6萬元，同等價(jià)位想要找一款性價(jià)比如此之高的家用、創(chuàng)業(yè)、旅行車簡直難上加難。至于維修問題，或許是因?yàn)榧依锞蛷氖缕嚲S修工作，從沒覺得大眾有多難修，零件不是遍地都是？途安這種家用MPV定位的車型也極少有人拿來參與競技或是進(jìn)行改裝，所以選購二手車時(shí)只要不貪便宜，尋找專業(yè)檢車機(jī)構(gòu)買到問題車的概率并不大。

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