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目前南寧電動車的卡數(shù)已接近180萬輛。正如新歌《我的電動車》唱的那樣：“我在路上騎電動車的時候，奔馳奧迪寶馬的速度都在我后面，紅燈路口等著發(fā)令槍響。在風(fēng)中在雨中穿梭，找到了真正的自我?！薄霸谀蠈庍@個小城，電動車方便快捷，性價比高，可以滿足。但是，由于電動車的駕駛門檻低，很多司機的安全意識減弱，違法多，事故頻繁。電動車與南寧這個城市的關(guān)系密切而微妙，使愛恨交織。

南寧電動車數(shù)量已接近180萬輛，位居全國城市前列

以前的“摩托車之城”現(xiàn)在成了“電驢之城”

11月23日，大量電動車向南寧市民族大道7岔路等綠燈。記者唐輝吉照片

廣西新聞網(wǎng)-南華早報記者鐘良實習(xí)農(nóng)業(yè)探戈

南寧曾被稱為“騎摩托車的城市”。2002年“金毛”后，數(shù)量急劇上升的電動車緊隨其后。據(jù)悉，南寧電動車的卡數(shù)已接近180萬輛，是汽車保有量的4倍以上。以前的“摩托車之城”成為了“電動車之城”。

數(shù)量驚人

南寧電動車數(shù)量

站在全國城市的前列

南寧禁摩后，人們買不起摩托車，就買了電動車。從2013年8月15日開始，南寧市在市內(nèi)設(shè)立了73家分店，對電動車進行了注冊。截至2013年底，南寧市電動車注冊人數(shù)為78萬輛。2014年末為120萬輛，是汽車保有量的3倍多。2015年，這個數(shù)字上升到161萬輛。2016年前10個月，南寧市電動車數(shù)量已接近180萬輛，是汽車保有量的4倍多。從電動車的保有量、擁有率、旅行密度來看，南寧市都處于全國城市的前列。

“為了你，我花了三個月的積蓄，走街串巷來看你。為了這次見面，我反復(fù)練習(xí)見面時呼吸?！睂τ谫I電動車的經(jīng)歷，市民小摩唱了一首根據(jù)自己改編的流行歌曲。

每天早上，生活在明洞路上的小哥要坐電動車開10多公里，趕著去東東單位上班。中午下班后，她吃完午飯去車庫給電動車插電充電。她說：“以前中午不需要充電，但現(xiàn)在電池那么耐用，幾次中途去沒電，所以中午要充電?！?

晚上回到小區(qū)后，小莫親自把車開到集中充電保管室。她經(jīng)營月卡，每月付50元，有人負(fù)責(zé)護理和充電。她正在開車，是自己的第三輛電動車。第一輛車剛買不久就發(fā)生了慘烈的事故，與一輛車平行時卷入車輪下，幸好她安然無恙。“心怦怦直跳，坐了20多天公交車，真不舒服，我又買了第二輛車。”小莫不幸在唐山路停車的時候忘了鎖大鎖，愛車沒有消失。傷心之馀，她只好再買一輛。

如今，大多數(shù)市民都像某女士一樣成為了“坐電動車生活的人”，電動車已經(jīng)深深融入大多數(shù)市民的工作和生活中，成為不可缺少的伙伴。

旅游首選

電動車是不少市民的最佳選擇

一個市民走路太累，出租車太貴，花錢養(yǎng)車很辛苦，去擠公交車吧。另外，還感到各種不便。因此，電動車無疑是最合適、最無奈的選擇。

其實剛上班的時候，市民某女士是堅定的“公交車一族”。她為了坐公交車上班，每天早上6:40起床，擠20分鐘公交車，默默祈禱，以免堵車。因為堵車上班遲到是家常便飯，所以獎金經(jīng)常被扣除。(大衛(wèi)亞設(shè))。

“為什么決定買電動車，不是因為更快更方便?！蹦撑空f，坐電動車是“被逼的”。加入電動車大軍后，她終于能睡到7點20分?！白卉嚥欢萝囈簿?0多分鐘，坐電動車最多半個小時就到了?！倍也挥玫?，也不擔(dān)心堵車。

七年前，身為初母的吳女士為了以后接送孩子，學(xué)會了騎自行車和電動車，兩年前又拿到了汽車駕照。但是開車上班不到半個月，車堵了，遲到了五六次，所以果斷放下方向盤，重新坐電動車上班，只有刮風(fēng)下雨的時候才開車出去。

住在明秀路的陸女士經(jīng)常被公交車“拋棄”，所以選擇了電動車。她在高新區(qū)工作，所以從家到單位必須轉(zhuǎn)車。但是上班高峰期公交車總是很滿，她總是上不了車。所以去年她干脆買了一輛電動車，因為這風(fēng)下著雨，她不得不忍受太陽和雨的痛苦，但再也不晚了，擠不出公交車，也不必焦慮。(莎士比亞)。

行業(yè)合作伙伴

一些行業(yè)從業(yè)者離不開電動車

如果電動車是普通市民的合伙人，那么對于快遞型、外賣型、代駕小伙子、維修解鎖、送奶等行業(yè)的從業(yè)者來說，電動車是生存的依靠工具。如果沒有電動車，貨物將無法按時送到，他們也將被迫放棄工作，告別城市。

“陌生的城市啊，在熟悉的角落里互相安慰，還嘆息。不管遇到什么結(jié)局。”對快遞員來說，這句歌詞很好地描述了與電動車的關(guān)系。

因為云南小伙子小李剛來南寧的時候輟學(xué)流浪了。后來他在廣西大學(xué)找到了一份送水的工作，剛接觸電動車的時候，立刻被這個方便快捷的工具迷住了。只要稍微改裝一下汽車，就能輕松地裝載8瓶水桶開車，大大提高供水效率。他記得有一天他送了130多桶水。

目前，小李自己開了一家送水店，雇傭了5-6名老鄉(xiāng)，準(zhǔn)備了8輛水專用電動車和1輛電動三輪車。

他說，現(xiàn)在電動車越造越好，不僅裝貨量更多，續(xù)航里程也更長，而且方便快捷、費用低廉，在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，個體從業(yè)者還真離不開它。

陳先生是一家快遞公司的送貨員，負(fù)責(zé)埌西5條街巷的收寄服務(wù)。他的電動車綁著大筐，掛著布袋，經(jīng)常塞滿快件。他每天從上午8時忙到晚飯前后，因工作需要，買了兩輛電動車，輪流充電使用，以確保能在10分鐘內(nèi)趕到顧客身邊。最讓他自豪的是，有些巷子汽車開不進去，但他的電動車可輕易抵達每個角落，“收寄時，最大的貨物有100多公斤，體積差不多一立方米，但我這伙計都能拉”。

學(xué)業(yè)幫手

高校師生

對電動車青睞有加

據(jù)了解，南寧市多數(shù)高校允許電動車出入，不少學(xué)生購買了電動車。有的廠商甚至特意針對學(xué)校進行促銷，效果不錯。

2015年9月，廣西大學(xué)的一則《電動自行車及校園人員管理方案》，在朋友圈引發(fā)廣泛關(guān)注和討論，學(xué)校車滿為患的情形也隨之浮出水面。該校相關(guān)負(fù)責(zé)人說，2015年7月份，廣西大學(xué)學(xué)生擁有電動車就達兩萬多輛，電動車日流量已經(jīng)超過9萬車次，為了校園秩序和安全，對電動車限行實屬無奈。

據(jù)了解，廣西大學(xué)校園占地面積達4700多畝，校舍總建筑面積160多萬平方米，現(xiàn)有31個學(xué)院。該校的小黃同學(xué)告訴記者，他的宿舍距最遠(yuǎn)的教室1公里多，步行上課需15分鐘?！坝袝r這邊剛上完課，又要趕去另一個教室聽課，走路根本趕不及”。

不僅學(xué)生需要電動車，老師也需要。蔣老師是廣西大學(xué)的音樂教師，他的課程分布在多個教室，有時他還需要攜帶樂器、樂譜和課本。為了方便教學(xué)，他一度開汽車到校園的各個教室上課，可是一些停車場距教室太遠(yuǎn)，讓他覺得不方便，后來就改為騎電動車。

電動車闖紅燈釀車禍，充電不慎引發(fā)火災(zāi)，改裝之后成脫韁野馬……

市場繁榮背后 難掩電驢痛點

11月23日，南寧市民族大道七岔路口，一輛電動車闖紅燈橫過馬路。 記者 唐輝吉攝

廣西新聞網(wǎng)-南國早報記者 歐其錦 實習(xí)生 農(nóng)騰告

平靜的路面上，突然沖出闖紅燈的電動自行車，讓機動車司機措手不及；因充電不當(dāng)，電動車引發(fā)火災(zāi)，造成人員傷亡，財產(chǎn)損失……這樣的場景，相信大家并不陌生。電動車繁榮的背后，難掩與日俱增的安全隱患，電動自行車之“痛”正引發(fā)各方關(guān)注

痛點1

充電著火 教訓(xùn)慘重

10月11日上午10時42分，南寧市興寧區(qū)官橋村上南屯62號出租屋著火，導(dǎo)致一輛電動車被燒成鐵架，部分雜物被燒毀，過火面積約10平方米。經(jīng)查，火災(zāi)系租戶黃某某從所住二樓房間，亂拉不符合安全用電規(guī)范的電線至一樓，給電動車充電時引發(fā)。邕武派出所對房東鄧某某和租戶黃某某，均處以行政拘留15日。黃某某成為廣西首名因給電動車充電引發(fā)火災(zāi)而被行政拘留的電動車主，鄧某某則是首名因出租房電動車起火而被拘留的房東。

連日來，南國早報記者走訪了南寧多個新舊小區(qū)，發(fā)現(xiàn)部分小區(qū)業(yè)主存在私拉電線給電動車充電的現(xiàn)象。位于明秀東路的振寧翠峰小區(qū)，是一個建成10多年的老小區(qū)，以低層樓房為主。在該小區(qū)的多棟住宅樓，均有業(yè)主私拉電線給電動車充電。而與振寧翠峰小區(qū)僅一墻之隔的江宇世紀(jì)城小區(qū)，是一個新開發(fā)的樓盤，設(shè)有統(tǒng)一的電動車充電設(shè)備，但仍有業(yè)主為了圖方便，從樓上拉電線到樓下充電。

今年以來，南寧市電動車火災(zāi)頻發(fā)，相繼發(fā)生了“3·13”西鄉(xiāng)塘區(qū)民安公寓火災(zāi)、“4·2”江南區(qū)出租房火災(zāi)及“8·11”興寧區(qū)興東街道長堽四里虎樓嶺居民自建房火災(zāi)，均造成人員傷亡。據(jù)廣西消防部門發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，自2015年以來，廣西共發(fā)生電動車火災(zāi)588起，死亡18人，受傷24人，造成直接財產(chǎn)損失1503萬元。今年1~4月份，南寧已發(fā)生電動車火災(zāi)150多起，占當(dāng)?shù)鼗馂?zāi)總數(shù)26%以上。

近來，為遏制電動車火災(zāi)多發(fā)勢頭，南寧在全市范圍內(nèi)集中開展防控電動車火災(zāi)專項行動，首例行政拘留案也給市民敲響了一記警鐘。

痛點2

闖燈占道 事故頻發(fā)

今年8月11日上午8時許，在南寧市中興大橋附近，一女子騎電動車出門，不料發(fā)生事故，經(jīng)醫(yī)院一天一夜的搶救治療后，才挽回了生命。

這只是涉及到電動車交通事故的一個縮影。在交通事故中，“肉包鐵”的電動車一旦遇到緊急情況，與機動車發(fā)生剮碰，受傷或死亡的往往是電動車手。

截至今年4月13日，南寧交警部門共查處電動車闖紅燈違法行為30692起，而涉及電動車的交通事故有48起，導(dǎo)致20人死亡、46人受傷。據(jù)交警介紹，在涉及電動車的重大傷亡事故中，多伴隨著電動車手的交通違法行為，電動車闖紅燈、逆行、占（搶）道等幾種交通違法行為最易引發(fā)交通事故。其中，西鄉(xiāng)塘區(qū)涉及電動車的交通事故比較嚴(yán)重。據(jù)南寧交警一大隊統(tǒng)計，今年下半年以來，西鄉(xiāng)塘區(qū)快環(huán)沿線共接報事故413起，其中涉及電動車的就有225起，占總事故起數(shù)的56.42%。

在南寧市新民路上，一輛電動車在機動車道上占道通行。 記者 唐輝吉攝

痛點3

超標(biāo)改裝 肆意狂奔

2015年4月26日，南寧市交警部門在東葛園湖路口查獲一輛電動車，該車最高時速竟然達到120公里，而這輛車的多個零部件都進行了非法改裝。此事件一出，引發(fā)各界關(guān)注，一輛輛電驢變身“脫韁的野馬”飛奔在大街小巷時，帶來的安全隱患不容小覷。

今年10月1日，南寧明秀西路水悅龍灣小區(qū)附近，一名老人騎自行車經(jīng)過斑馬線時，被一輛占道行駛的電動車撞倒，肇事者快速逃逸。記者從監(jiān)控視頻看到，電動車手從遠(yuǎn)處飛速駛來，撞中老人。因車速太快，肇事者的性別無法辨別。受害人的兒子肖先生告訴記者，他的父親在醫(yī)院的重癥監(jiān)護室住了10多天，目前仍在接受康復(fù)治療，但肇事者還沒有找到。

據(jù)了解，改裝一輛電動車，涉及到更換電機、電池、輪胎、避震器、儀表盤等，需要1000~2000多元不等。南寧中華路一家電動車修理店的師傅表示，經(jīng)過改裝后的電動車，時速可以輕松達到80~100公里。目前喜歡改裝電動車的人主要是業(yè)務(wù)員、快遞員、送水工等群體，以及喜歡追求刺激的年輕人。

痛點4

被盜嚴(yán)重 防不勝防

南寧被稱為“騎在電動車上的城市”，電動車龐大的數(shù)量也引來了“第三只手”。

南寧市民周女士的電動車最近被小偷盯上了，在一個星期內(nèi)，她的電動車電瓶在不同地方已被偷了兩次。

與周女士有著相同遭遇的市民，還有不少。不久前，南寧一名網(wǎng)友在論壇上發(fā)帖：“沒有被偷過電動車的算不算南寧人？說多了都是淚。”帖子一出，引來眾多網(wǎng)友的共鳴，大家紛紛講述自己電動車被盜的“血淚史”。

“一些網(wǎng)友的說法可能有些夸張，但卻從另一個側(cè)面反映出電動車被盜現(xiàn)象嚴(yán)重?！币幻鴮﹄妱榆嚒昂谑小边M行過調(diào)查的媒體人表示，在南寧市一些“地下市場”，早已經(jīng)形成電動車“盜改銷”一條龍產(chǎn)業(yè)鏈。

今年5月份，南寧警方透露，南寧市公安局的網(wǎng)上返贓平臺上，還有1700多輛電動車在等待主人的認(rèn)領(lǐng)。

據(jù)統(tǒng)計，今年1~8月份，南寧市盜竊電動車發(fā)案件已占全部盜竊案件的40%以上，截至8月3日，南寧警方共破獲盜竊電動車案件302起，抓獲違法犯罪嫌疑人409人，打掉盜竊團伙13個。

值得一提的是，目前南寧已建成高清監(jiān)控攝像頭9080多個、高清卡口782個、智能跟蹤系統(tǒng)120套，在全市編織出一張覆蓋面更廣、監(jiān)控點密集、圖像清晰、功能強大的社會治安視頻監(jiān)控“天網(wǎng)”，犯罪分子的“生存”空間已有所縮小。

更新充電設(shè)施，避免發(fā)生火災(zāi)；完善相關(guān)法律，減少交通違法

各方與時俱進 套緊電驢“韁繩”

為了減輕交通堵塞現(xiàn)象，南寧交警部門規(guī)定，在部分路段，電動車要從人行道通行。 記者 唐輝吉攝

廣西新聞網(wǎng)-南國早報記者 鐘亮 王艷群 實習(xí)生 農(nóng)騰告

價格便宜、騎乘簡單的電動車，在給市民帶來便捷的同時，也給城市交通埋下了安全隱患。為了幫助電動車“走上正軌”，保障市民出行安全，從廠家到社區(qū)，從保險行業(yè)到管理部門，都在摸著石頭過河，想了不少辦法。不過，這是一項復(fù)雜而巨大的工程，不僅需要時間，更考驗城市管理者的耐心與智慧。

技術(shù)日益成熟

隨著技術(shù)的進步，南寧市面上的電動車，正變得更加智能安全?！斑@款車有一鍵修復(fù)保障功能，若線路老化松動，雙按修復(fù)鍵，它會提醒你問題出現(xiàn)在哪里，甚至還能自行修復(fù)?！?1月22日下午，南寧市唐山路某電動車店員黃女士向記者演示了這一功能。據(jù)了解，這一智能故障識別系統(tǒng)，能即時監(jiān)控電動車行駛狀態(tài)，并進行簡單修復(fù)。

下坡打滑或剎車前輪抱死，是電動車的一大隱患。為了解決好這一問題，有廠家給電動車裝上了電子防抱死剎車（EABS）系統(tǒng)。銷售員張先生稱：“跟機械剎車相比，運用電子剎車不會卡死輪胎，可以避免翻車，提高安全性?！?/p>

而智慧管理系統(tǒng)，與手機APP聯(lián)網(wǎng)，可以實現(xiàn)超級防盜功能。有廠家稱“在防盜模式下，任何人未經(jīng)車主授權(quán)都無法開啟”，承諾“丟一輛賠一輛”。

服務(wù)保障出行

南寧市民小莫再也不用擔(dān)心電動車半路沒電了。因為他的單位在車棚里拉上了電線，供員工免費充電；而回到小區(qū)，可在集中充電保管處充電。“以前沒有集中充電保管，大家各自拉線，小區(qū)里就像個大蜘蛛網(wǎng)”。

隨著電動車的普及，南寧市充電設(shè)施也在不斷增加和更新。如今，許多小區(qū)建設(shè)了自助式投幣充電設(shè)施。

電動車的停車與保管問題，也是市民所關(guān)心的。據(jù)了解，近年來，南寧市的大街小巷都劃好了停車線，社區(qū)工作人員來回巡查，停車秩序有了較大改觀。

一些保險公司還為電動車主量身定制了保險產(chǎn)品。據(jù)了解，購買這種保險，電動車主每年只需70元，就能保障自己和第三者的生命財產(chǎn)安全。

管理不斷升級

目前，南寧市上牌電動車約有180萬輛，數(shù)量龐大且駕駛門檻低，電動車交通違法現(xiàn)象一度增多，交通事故頻發(fā)。

此外，近幾年來，南寧市區(qū)遍布施工點，最多時有3000多處。施工占道加劇了市區(qū)道路交通出行壓力，也給電動車管理帶來了新的挑戰(zhàn)。據(jù)近幾年來的交通事故數(shù)據(jù)顯示，在南寧，電動自行車是發(fā)生交通事故最多、事故死亡率最高的交通工具。

交警部門調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在涉及電動車的重大傷亡事故中，多伴隨著電動車駕駛員的交通違法行為，其中很多事故是電動車違法行駛引發(fā)的。這些交通違法行為包括不按規(guī)定車道行駛、闖紅燈、逆行、醉酒駕駛、違規(guī)載人、與機動車搶道等。

“電動車的管理，是城市交通治理普遍面臨的難題。沒有現(xiàn)成經(jīng)驗，相關(guān)的法律和保險制度也不夠完善，得摸著石頭過河。”據(jù)南寧交警相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為了管好電動車，采取了幾項有力措施。

首先是登記上牌。2013年8月15日開始，南寧推行電動自行車上牌制，將電動車納入日常管理。但這并不能完全制止電動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法行為。

針對電動車的問題，從2014年2月10日起，交警部門開展了聲勢浩大的宣傳教育和整治行動。

2014年，南寧交警在路口設(shè)置學(xué)習(xí)點，開始對電動車違法人員進行交通安全學(xué)習(xí)教育。2015年4月1日起，交警部門采取行動，對10類嚴(yán)重交通違法行為進行整治。整治首日，就查處電動自行車交通違法行為10836起，駕駛?cè)巳繀⒓恿藢W(xué)習(xí)。

2014年8月4日開始，電動車上牌實行《道路交通法規(guī)》測試制，市民買電動車，也要參加交規(guī)學(xué)習(xí)。如今，參加學(xué)習(xí)的市民已超過百萬人次。

秩序逐漸改觀

交規(guī)學(xué)習(xí)令參與者收益良多，也讓違法者望而卻步，變得自覺起來。嚴(yán)管管出了秩序。

民族大道往民權(quán)路方向，長期以來因電動車占道行駛，成為頑固塞車點。2014年，交警在前方的江濱立交橋下蹲守執(zhí)法。不到一個星期，此處交通秩序有了較大改觀。

南寧市在軟硬件的建設(shè)管理上，都考慮到電動車的需求，做到疏管結(jié)合，還創(chuàng)建了10條電動車交通秩序示范道路。

2015年8月1日起，南寧市對示范道路的交通安全設(shè)施進行調(diào)整和增設(shè)，解決示范道路的交通沖突點，消除安全隱患。比如，改造后的民族大道，保留了與機動車道分隔的非機動車道，如今機動車、電動車和行人各行其道，互不干擾。

在南寧市一些路段，因路面狹窄，機動車與非機動車相互干擾，常常塞車。為此，相關(guān)部門將人行道一分為二，設(shè)置了交通標(biāo)志，引導(dǎo)電動車從人行道通行，塞車現(xiàn)象減輕不少。

市民與管理部門經(jīng)過幾年的互動后，都充分意識到，安全通行是雙方共同的目標(biāo)，而要減少和消除交通違法和陋習(xí)，需要雙方共同的努力。

“剛開始，非機動車違法現(xiàn)象很多，而且對于交警的整治，部分市民不太理解，但是慢慢地情況得到了好轉(zhuǎn)。”南寧市公安局交警二大隊的民警表示，3年來，因電動自行車引發(fā)的交通事故明顯下降。如今，市民對電動車的守法意識明顯改觀，電動車逆行、闖紅燈等違法現(xiàn)象大幅減少。

時代在變，管理也在變。從今年9月20日起，南寧市對電動車車主違法后不再強制要求進行交通安全學(xué)習(xí)，但路面整治仍沒放松。記者觀察發(fā)現(xiàn)，目前，南寧市區(qū)電動車交通秩序在持續(xù)好轉(zhuǎn)。