對(duì)于國(guó)內(nèi)重型車(chē)市場(chǎng)，奧迪A6L無(wú)疑是元老級(jí)的存在，以“官車(chē)”的形象在廣大消費(fèi)者心中樹(shù)立了不可動(dòng)搖的形象。但是，隨著目前消費(fèi)水平的大幅提高，更多的普通家庭開(kāi)始以平靜的形象和寬敞的車(chē)內(nèi)空間考慮重型汽車(chē)，這一級(jí)別的車(chē)型正在逐漸向時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)等年輕的方向調(diào)整。北京奔馳E級(jí)是受益者之一，憑借感性的設(shè)計(jì)和奢華的理念，一度打壓奧迪A6L和寶馬5系列，成為這個(gè)級(jí)別的銷(xiāo)售冠軍。那么這么受歡迎，到底有什么特別的地方？實(shí)用性表達(dá)還有什么獨(dú)特之處？這次，我們將對(duì)這輛車(chē)的日常使用便利性進(jìn)行詳細(xì)測(cè)試，向您揭曉答案。

試驗(yàn)車(chē)輛：2021北京奔馳E 300 L尊重型

官方指導(dǎo)價(jià)格：53.58萬(wàn)韓元

一、功能配置測(cè)試鏈接

進(jìn)入沒(méi)有鑰匙的系統(tǒng)，只要把手插在車(chē)門(mén)把手上就可以檢測(cè)到解鎖，開(kāi)鎖的時(shí)候只需觸摸車(chē)門(mén)把手后面的矩形痕跡。四個(gè)車(chē)門(mén)都配有此功能，很方便。測(cè)試過(guò)程中解鎖和鎖定過(guò)程順暢，不會(huì)發(fā)生失效。

后視鏡調(diào)節(jié)使用按鍵控制，位于主側(cè)窗升降開(kāi)關(guān)的前面。調(diào)整后視鏡時(shí)，首先要選擇用于調(diào)整左后視鏡或右后視鏡的按鈕，然后按中箭頭鍵調(diào)整后視鏡角度。調(diào)整方式直觀，整個(gè)過(guò)程中按鍵操作和鏡像反饋不同步。但是區(qū)域空間調(diào)節(jié)有點(diǎn)窄，調(diào)節(jié)感覺(jué)不太好。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的打開(kāi)開(kāi)關(guān)位于駕駛座前左下方，要打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，只需先拉動(dòng)內(nèi)部手柄，然后按下發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋前部的鎖，再提起。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋支撐桿采用雙液壓挺桿，打開(kāi)時(shí)很輕。

二、舒適的配置測(cè)試鏈接

010-此外，前/后座椅均提供三段可調(diào)座椅加熱功能，前座椅支持三段可調(diào)座椅通風(fēng)功能，大大提高了乘坐舒適度。

在主駕駛席測(cè)試中，2021北京奔馳E 300 L的駕駛席前沿和末端之間的最大調(diào)節(jié)范圍為26厘米，調(diào)節(jié)距離大，座位高低調(diào)節(jié)幅度大，可以滿足各種身材司機(jī)的不同需求。

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多功能方向盤(pán)支持上下+前后四向電動(dòng)調(diào)節(jié)，上下可調(diào)節(jié)角度為9.6°，前后拉伸距離為7.4cm，可調(diào)幅度較大，在同級(jí)別車(chē)型中屬于中上游水平。

后排三個(gè)座位均提供了頭枕，其中左右兩側(cè)的頭枕面積更寬，并且兩側(cè)可以向內(nèi)側(cè)小幅折疊，從而為頭部提供更出色的包裹性。而中間座位雖然為僅可調(diào)高低的獨(dú)立頭枕，但依然能夠?yàn)轭^部提供足夠的支撐，確保了行駛時(shí)的安全性。

前排中央扶手箱采用皮質(zhì)包裹，覆蓋面積出色。靈活性方面，扶手不支持前后或上下調(diào)節(jié)，不過(guò)依然能夠在雙手三、九點(diǎn)位扶握方向盤(pán)時(shí)，為駕駛員手肘提供有效支撐。

三、多媒體配置測(cè)試環(huán)節(jié)

此次測(cè)試的2021款北京奔馳E 300 L配備了12.3英寸多媒體觸控屏，主界面可以顯示3個(gè)主要功能，并在每項(xiàng)功能下方顯示兩個(gè)子功能，操作更為快捷。同時(shí)在主屏上，還能隨時(shí)查看空調(diào)設(shè)定溫度、車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量、后臺(tái)功能以及時(shí)間等信息，非常直觀。多媒體系統(tǒng)通過(guò)觸控屏幕或者觸控面板進(jìn)行操作時(shí)反應(yīng)速度較快，測(cè)試過(guò)程中沒(méi)有出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象。

對(duì)于日常使用最多的收音機(jī)功能我們也進(jìn)行了測(cè)試，多媒體系統(tǒng)中設(shè)置了收音機(jī)功能的獨(dú)立圖標(biāo)，進(jìn)入“收音機(jī)”界面后不難發(fā)現(xiàn)，除了傳統(tǒng)的AM和FM之外，還集成了喜馬拉雅FM網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)。FM功能界面直觀，可以顯示當(dāng)前頻道的中文名稱、頻率以及圖標(biāo)。同時(shí)，收音機(jī)功能會(huì)自動(dòng)搜索頻率，切換頻道時(shí)只需要點(diǎn)擊屏幕左側(cè)的箭頭便可以順序切換，如果想要收藏該頻率，只需點(diǎn)擊圖標(biāo)下方數(shù)字收藏欄的“+”圖標(biāo)即可，長(zhǎng)按則可以覆蓋已保存的頻率。

2021款北京奔馳E 300 L全車(chē)共7個(gè)Type-C接口。其中前排三個(gè)接口分別位于前排儲(chǔ)物槽和前排中央扶手箱內(nèi)，而后排接口則位于后排中央空調(diào)出風(fēng)口下方的杯架內(nèi)，以及后排座椅后方。此外，車(chē)內(nèi)還提供了一個(gè)12V電源接口，同樣位于前排儲(chǔ)物槽內(nèi)。

2021款北京奔馳E 300 L的導(dǎo)航系統(tǒng)支持語(yǔ)音、觸屏以及觸控面板三種方式激活。在輸入目的地時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)關(guān)鍵字快速聯(lián)想出相關(guān)目的地信息，點(diǎn)擊確認(rèn)目的地后系統(tǒng)會(huì)提供多條線路規(guī)劃，并顯示預(yù)計(jì)行駛里程和時(shí)間等信息。此外，導(dǎo)航指引信息還可以映射至全液晶儀表的右側(cè)，替換轉(zhuǎn)速表，從而提供更為直觀的使用體驗(yàn)。

四、空間配置測(cè)試環(huán)節(jié)

作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空間測(cè)試方面，在此前的試駕文章《優(yōu)雅的年輕姿態(tài) 試駕2021款北京奔馳E級(jí)》，我們已經(jīng)對(duì)其乘坐空間進(jìn)行了體驗(yàn)，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲(chǔ)物空間及其便捷性等方面進(jìn)行評(píng)測(cè)。

總體來(lái)看，2021款北京奔馳E 300 L的車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間數(shù)量和容積表現(xiàn)正常，尤其是對(duì)后排乘客的照顧非常全面，比如后排空調(diào)出風(fēng)口下方的獨(dú)立杯架，以及帶有三個(gè)儲(chǔ)物槽的后排中央扶手，能夠滿足后排乘客的儲(chǔ)物需求。

北京奔馳E 300 L不僅儲(chǔ)物空間和數(shù)量合理，對(duì)于大部分儲(chǔ)物槽的設(shè)計(jì)也很講究。比如前門(mén)板儲(chǔ)物槽內(nèi)部設(shè)置了凹槽，如果將多種物品放置其中可以規(guī)避雜亂的現(xiàn)象。同時(shí)，像對(duì)開(kāi)式的中央扶手以及后排座椅后方的背袋等設(shè)計(jì)，均大大提升了空間利用率。但需要指出的是，前排帶無(wú)線充電板的儲(chǔ)物格位置設(shè)計(jì)不合理，在杯架中放置水瓶后，這個(gè)儲(chǔ)物格基本上無(wú)法使用。

2021款北京奔馳E 300 L支持車(chē)內(nèi)開(kāi)關(guān)、后備箱按鍵、遙控鑰匙以及腳部感應(yīng)等多種方式電動(dòng)開(kāi)啟。在常規(guī)座椅狀態(tài)下，后備箱內(nèi)部空間非常規(guī)整，后方還進(jìn)行了掏空處理，左側(cè)配備了置物網(wǎng)，可以放置易晃的物品。同時(shí)由于采用了防爆輪胎，后備箱地臺(tái)下方就被設(shè)計(jì)成了一個(gè)容積和私密性出色的儲(chǔ)物空間，而且也不必像常規(guī)配備備胎的車(chē)一樣受到輪胎橡膠味的困擾。此外，因?yàn)楹笈抛闻鋫淞穗妱?dòng)調(diào)節(jié)功能，所以并不支持放倒，擴(kuò)展能力比較一般。

對(duì)于2021款北京奔馳E 300 L的后備箱基礎(chǔ)數(shù)值，我們也進(jìn)行了實(shí)測(cè)，開(kāi)口長(zhǎng)度為50cm；開(kāi)口寬度為105cm；后備箱進(jìn)深達(dá)到109cm；后備箱地臺(tái)與內(nèi)部車(chē)頂?shù)拇怪备叨葹?7cm。

五、安全配置測(cè)試環(huán)節(jié)

在車(chē)輛前、后方視野測(cè)試中，車(chē)內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測(cè)出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時(shí)會(huì)存在一些偏差，僅供參考。

在數(shù)據(jù)測(cè)試環(huán)節(jié)，我們針對(duì)車(chē)輛日常使用過(guò)程中最常用到的視野范圍進(jìn)行了測(cè)量和比對(duì)。在正前方視野盲區(qū)測(cè)試環(huán)節(jié)中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車(chē)輛相對(duì)位置，直至在主駕席可以看到樁桶上沿。此時(shí)測(cè)量車(chē)頭與樁桶之間的距離，數(shù)值越小，則前方視野盲區(qū)越小。經(jīng)過(guò)測(cè)試，樁桶與車(chē)頭最終測(cè)得的數(shù)據(jù)為315cm，與測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型相比處于平均水平，前方視野表現(xiàn)不及此前測(cè)試過(guò)的寶馬5系和奧迪A6L。

后方視野測(cè)試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動(dòng)車(chē)輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測(cè)得的距離為950cm。

外后視鏡視野范圍測(cè)試時(shí)，首先讓測(cè)試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開(kāi)始向左右兩側(cè)移動(dòng)，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測(cè)出其橫向距離。隨后通過(guò)公式計(jì)算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

2021款北京奔馳E 300 L的兩側(cè)后視鏡均配備了雙曲鏡面，可以提供非常不錯(cuò)的后方視野。實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)樽髠?cè)26°，右側(cè)為21°，可視范圍在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型中處于中等偏上水平。

在測(cè)試過(guò)程中，倒車(chē)?yán)走_(dá)分為四段，最遠(yuǎn)在94cm處可以感應(yīng)到后方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)較好。同時(shí)，測(cè)試過(guò)程中倒車(chē)?yán)走_(dá)每段距離間隔掌握較為均勻，便于駕駛者做出判斷。參考往期測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習(xí)慣。從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，2021款北京奔馳E 300 L的持續(xù)蜂鳴提示距離為20cm，與經(jīng)驗(yàn)值相差較大，泊車(chē)時(shí)需要特別注意。

前雷達(dá)同樣分為四段，最遠(yuǎn)可以在93cm處感應(yīng)到前方物體，與同級(jí)別車(chē)型表現(xiàn)相近。同時(shí)，每段提示音之間的距離控制合理，持續(xù)蜂鳴階段最遠(yuǎn)距離比倒車(chē)?yán)走_(dá)稍好，為27cm，與經(jīng)驗(yàn)值較為接近。

2021款北京奔馳E 300 L配備了全景影像系統(tǒng)，清晰度出色，并且支持輔助線和攝像頭隨動(dòng)功能，便于駕駛者掌握倒車(chē)軌跡以及車(chē)外情況。同時(shí)在泊車(chē)時(shí)，左側(cè)“上帝視角”的全景影像功能還會(huì)通過(guò)不同輔助線顏色來(lái)示意車(chē)輛與障礙物之間的距離，非常直觀。此外，影像系統(tǒng)還支持車(chē)頭/車(chē)尾的廣角模式，更易于駕駛者觀察。

車(chē)輛在日常使用中，經(jīng)常會(huì)遇到轉(zhuǎn)彎或者調(diào)頭的情況，這個(gè)時(shí)候車(chē)輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑就顯得非常重要了。最小轉(zhuǎn)彎半徑是指當(dāng)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置，汽車(chē)以最低穩(wěn)定車(chē)速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心在支撐平面上滾過(guò)的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)彎半徑越小，則表明汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性能越好。了解愛(ài)車(chē)的最小轉(zhuǎn)彎半徑大小，在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時(shí)能做到心中有數(shù)，避免剮蹭等情況發(fā)生。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，202款北京奔馳E 300 L的轉(zhuǎn)彎半徑為5.0m，與測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型相比處于平均水平。

2021款北京奔馳E 300 L四個(gè)車(chē)門(mén)頂部均提供車(chē)內(nèi)拉手，這項(xiàng)配置對(duì)于行動(dòng)不便的人來(lái)說(shuō)很有幫助，同時(shí)在顛簸路面或快速行駛時(shí)也能起到一定的安全輔助作用。

六、亮點(diǎn)配置

1、可拆卸式后排杯架

位于后排中央空調(diào)出風(fēng)口下方的獨(dú)立杯架在按下左下側(cè)的按鈕后，向上一拉便可以將其拆卸，從而形成一個(gè)容積可觀的儲(chǔ)物槽，且底部帶有橡膠襯底，放置手機(jī)之類的物品不僅大小合適，同時(shí)也不會(huì)因共振產(chǎn)生異響。

2、插入式Type-C充電接口

后排除了獨(dú)立杯架處的兩個(gè)Type-C充電接口外，在前排座椅后方還提供了兩個(gè)插入式的Type-C接口，新穎的方式使其可以在左右兩側(cè)隨意切換，非常人性化。

3、前排座椅舒適模式

在多媒體系統(tǒng)的座椅舒適菜單中，有一個(gè)叫做座椅動(dòng)力學(xué)的子選項(xiàng)。聽(tīng)名字可能會(huì)一頭霧水，并不知道是什么功能。其實(shí)它的作用與座椅按摩相似，可以通過(guò)座椅的靠背以及腿托等部位伸縮調(diào)節(jié)，達(dá)到為乘客舒緩疲勞的目的。但開(kāi)啟該功能之后，由于各部位移動(dòng)或伸縮的頻率較慢且間隔較長(zhǎng)，并且不能充分包裹身體，所以實(shí)際體驗(yàn)效果一般。

4、駕駛席座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)

雖然大部分車(chē)主都知道駕駛坐姿對(duì)安全的重要性，但具體要怎么調(diào)節(jié)卻不太了解。北京奔馳E 300 L專門(mén)為駕駛席座椅提供了自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，只需要輸入你的身高，座椅便會(huì)按照標(biāo)定自動(dòng)調(diào)節(jié)，實(shí)測(cè)所調(diào)整的坐姿比較合理，即便有些不適應(yīng)，僅需再進(jìn)行微調(diào)即可。

通過(guò)測(cè)試不難發(fā)現(xiàn)，2021款北京奔馳E 300 L作為一款長(zhǎng)軸版車(chē)型，很明顯對(duì)后排乘客的照顧更為充分，無(wú)論是乘坐空間、儲(chǔ)物空間還是配置表現(xiàn)都非常出色，加之其感性優(yōu)雅的設(shè)計(jì)以及奔馳強(qiáng)大的品牌號(hào)召力，其在中大型車(chē)市場(chǎng)中能有如此耀眼的表現(xiàn)，也就不足為奇了。不過(guò)作為一款中期改款車(chē)型，尤其目前全新奔馳S級(jí)和C級(jí)都已完成換代，更換了全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)之后，E級(jí)似乎在科技感營(yíng)造方面會(huì)略顯不足，但如果你并不喜歡內(nèi)飾縱置大屏風(fēng)格，那么現(xiàn)售的北京奔馳E級(jí)反而是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。