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試車時(shí)間制作
Skodak Mingrui改為明朝Mingrui Pro，外觀有點(diǎn)年輕的意思，裝修開始適應(yīng)時(shí)代的要求，現(xiàn)代化了。
斯柯達(dá)明銳Pro
貫穿式腰線、自成一派的虎嘯式前唇不必贅言，數(shù)字液晶儀表、懸浮中控大屏、360?影像、智慧車聯(lián)系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)早已普及而大眾一直節(jié)約的基礎(chǔ)功能配置全面獵裝于明銳的換代版——明銳Pro。
更難得的，曾經(jīng)在6年之前被扭力梁非獨(dú)立后懸取而代之的4連桿獨(dú)立后懸，又回來了。
受益于此，明銳的銷量開始有了巨大的飛躍。2021年4月銷售1348輛，環(huán)比增長(zhǎng)3543.24％；5月銷售1370輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.6％。
斯柯達(dá)明銳Pro內(nèi)飾
只是，被市場(chǎng)遺忘已久一度幾近于無人問津的明銳，恐怕再也難以重續(xù)兩三年前年銷超過10萬輛的光輝歲月了。
英雄遲暮，壯心不已。
只是，換代后的明銳，已失去了壯心。
全系1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)、7速雙離合變速箱，新一代斯柯達(dá)明銳雖非老態(tài)龍鐘，但發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、變速箱頓挫、抖動(dòng)、異響的問題和大眾速騰一樣，但它沒有速騰誘人的大眾車標(biāo)。
斯柯達(dá)明銳Pro
然而可惜了，明銳Pro依然訂了12-15萬的高價(jià)，勇氣可嘉呢。
2.0L、6AT的馬自達(dá)昂克賽拉售價(jià)不過13-16萬，1.5T、8AT的福特?？怂故蹆r(jià)不過12-13萬售價(jià)，1.5T、CVT的本田思域售價(jià)不過14萬-16萬，更有甚者，2.0T-9AT的中級(jí)轎車雪佛蘭邁銳寶XL低配售價(jià)也不過15萬。
技術(shù)、動(dòng)力、品質(zhì)、操控性，斯柯達(dá)明銳哪一點(diǎn)能夠圈點(diǎn)？
沒有真材實(shí)料，明銳再好看，也回不到銷量高漲的從前了。
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