現(xiàn)在人們越來越追求生活質(zhì)量，對汽車的要求也越來越高。關(guān)于豪華車，應(yīng)該說德國汽車工業(yè)的三駕馬車，也就是俗稱ABB的德國三大奢侈品牌奧迪、寶馬、奔馳。相比之下，奧迪技術(shù)感豐富，寶馬可操作性強(qiáng)。奔馳給消費(fèi)者更多的感覺是什么？今天，我們將通過評價2011奔馳C200來詳細(xì)了解奔馳給我們的感覺。

2011奔馳C200于2011年4月上市，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看到這款奔馳C200的外形并不令人驚訝。與奧迪奔馳相比，這輛奔馳沒有長長的車身和霸氣的外形，但相對老款在外觀上做了一些升級。變化的亮點是前照燈形狀、霧燈、進(jìn)氣格柵、車身線條。奔馳C200只是奔馳入門級車，所以奔馳的變化并不多，但總體上造型有所改善，奔馳C200看起來更年輕、技術(shù)更好。

接下來，我們來詳細(xì)了解一下2011奔馳C200在外觀上的變化。2011奔馳的前進(jìn)機(jī)格柵仍然延續(xù)了奔馳經(jīng)典的家庭式設(shè)計。C200優(yōu)雅的中網(wǎng)使用了帶有鉻裝飾的U型前臉，線條堅硬的前臺燈具有較強(qiáng)的流線感，與車身的結(jié)合很自然。發(fā)動機(jī)罩配有強(qiáng)大的棱鏡，使整個前臉更具運(yùn)動感，新設(shè)計的前臺燈也使奔馳C200變得更加時尚。

在照明配置方面，奔馳C200的舊標(biāo)準(zhǔn)圓形霧燈目前被更時尚的LED霧燈取代，而這款2011的奔馳C200增加了每周駕駛燈，大大提高了駕駛安全性。與時尚的C200相比，時尚的C200采用的氙氣大燈、優(yōu)雅安裝的鹵素?zé)麸@得更加簡陋，電車標(biāo)配了大燈高度調(diào)節(jié)功能，除了優(yōu)雅之外，其他版本也標(biāo)配了。

坐在2011奔馳C200車內(nèi)，裝修和舊型號也有很多差異。為了滿足消費(fèi)者的口味，奔馳在優(yōu)雅和時尚型車內(nèi)分別進(jìn)行核桃樹和黑色油漆裝飾。與舊的不同，2011奔馳C200的中控臺上下感覺更有層次，很多鉻裝飾使整個中控臺看起來更年輕更有活力，但中控臺的按鍵設(shè)計比較密集，看起來有點煩人，就像面板右側(cè)的幾支筆撥號鍵盤，但面板的藍(lán)牙電話和電加熱座椅功能還是很實用的。

2011奔馳C200的座椅不是很運(yùn)動，更多的是突顯了它的舒適性。駕駛座椅可以進(jìn)行全電動調(diào)節(jié)，但靠背兩側(cè)突出對身體的包裹性不大，但座椅質(zhì)地柔軟，支撐性好，長時間駕駛也不會感到疲勞。特別是前排座位頭枕可以調(diào)節(jié)角度，更適合乘客的頭部。

這款2011奔馳C200的車身尺寸為長寬4591 * 1770 * 1444毫米，軸距為2760毫米，奔馳內(nèi)空間充足。在奔馳前的座位上調(diào)整司機(jī)座位時，頭頂上有一輛左右的空間。梅賽德斯-奔馳C200的2011車灣在同級車中不太突出，但后腿空間還是不錯的。雖然距離前排座位大約兩拳左右，但車身高度低，后排頭頂上的空間看起來有點悶。(大衛(wèi)亞設(shè))。

奔馳C200發(fā)動機(jī)配有1.8升渦輪增壓4缸發(fā)動機(jī)，最大功率為135千瓦，最大扭矩為270N*M。最高時速可達(dá)100公里/小時

公里加速上從老款的8.3秒提升到了7.8秒，動力方面還是有了一些不小的性能提升。

與這款發(fā)動機(jī)搭配的變速箱也是奔馳的全新設(shè)計，一款7擋手自一體變速箱，和老款的5擋手自一體變速箱相比，7擋手自一體變速箱在換擋的平滑性和降低油耗上都有不錯的表現(xiàn)。

底盤設(shè)計方面，奔馳C200前懸掛使用了具有麥弗遜滑柱的三連桿式構(gòu)造，后懸掛則采用多連桿式獨(dú)立懸架。這個前懸掛的設(shè)計，能更加精確定位車輪，剛性叉形臂也有效的抵消制動力波動導(dǎo)致的振動。奔馳C200的懸掛調(diào)校比較適中，在舒適性和操縱性達(dá)到了較好的平衡，不過路感一直是奔馳車型的弱項。

奔馳經(jīng)過一系列的升級改進(jìn)，讓這輛2011款的C200變得更加時尚，車內(nèi)飾更多展現(xiàn)的是簡單實用的風(fēng)格，車內(nèi)配置也還是比較全面的?？偟膩碚f奔馳C200在駕駛樂趣上可能沒有寶馬3系強(qiáng)，豪華程度上可能比不上奧迪A4L，但實際上注重車內(nèi)體驗的奔馳C200整體上也是很不錯的，奔馳車總能帶給你一種舒適的駕乘體驗。