瑞德：龍

馬蓉，41歲，回族，寧夏回族自治區(qū)同心縣威州鎮(zhèn)人，新大陸本田威專賣店總經理，經營新大陸本田摩托車14年了。

他不光是一位摩托車店的老板，更是一位有著多年駕駛賽車及越野摩托車的愛好者，無論賽車場、越野場地、林間越野、戈壁及沙漠拉力馬總均有多年的駕駛經驗。

馬總的愛車有：

本田CRF450R、戰(zhàn)神150、戰(zhàn)馭150

炎炎夏日 清涼是一種奢求，但是總有一些人更喜歡在艷陽高照時，沖擊自己的極限、創(chuàng)造激情。戰(zhàn)馭150L，這曾是款出口轉內銷的越野車，有著驚艷的國際越野范兒，沿襲了Honda全球暢銷的公路兼越野的經典外觀，還有卓越的整車性能以及經典的款式，在世界擁有幾十萬的忠實粉絲，是名副其實的“征服路 享受路”摩友們出行的神器！

作為XR家庭中的一員，新大洲本田戰(zhàn)馭XR150L系出名門，戰(zhàn)馭150L算是個多功能選手，為什么這么說？因為和前輩比較，年代不同，自身的用途不同。前輩車型在用戶眼里屬于拉力車型作用單一，而戰(zhàn)馭150L的用途不僅僅是拉力車那么簡單！因為它不干平庸！它的生活多姿多彩！

戰(zhàn)馭150L是新大洲本田2017年推出的一款全地形越野車型，它在拉力、林道、特技乃至場地越野都是我們的試駕選擇。要讓這款車完成這么艱巨的任務，我們將其分為三個階段。

第一階段：場地越野

第二階段：沙漠拉力

第三階段：山道公路

以上試駕順序業(yè)內人士都比較清楚，越野場地的試駕最為苛刻，但是在經過場地試駕之后車子如果出現(xiàn)問題，將會在之后的階段中顯現(xiàn)出來而中斷試駕。因為后兩項對車子穩(wěn)定性、平順性、減震舒適性、動力性、操控性等要求更高。而場地暴力試騎后出現(xiàn)的任何問題，我們后面的項目都將無法繼續(xù)下去。

下面就讓我們試目以待吧！

第一階段：場地越野

場地越野中尤其值得稱贊的是戰(zhàn)馭150L的減震器，絕對的可圈可點。坐上去的一剎那柔軟度極佳，起初感覺這樣的柔軟度，對負重和跳躍如何能勝任呢？但是，經過專業(yè)場地大跨度的飛越之后，所有的擔心都已拋之腦后。10多米的跳臺一躍而過，落地的一剎那并沒有那種減震到底的金屬撞擊聲，完全出乎我們的意料。

場地越野中通過起跳、90度過彎、180度過彎、坡道等、完全是針對車子的車架、減震、輪轂、輪圈、輻條、平叉、腳蹬等部件的極限挑戰(zhàn)。沒有過硬的質量、這些部件肯定出問題，然而經過多圈的苛刻場地以及與專業(yè)越野車的比試，戰(zhàn)馭150L無論從動力、加速、跳躍、緩沖落地、彎道操控上均有不錯的表現(xiàn)，更重要的是它的各個部件均毫發(fā)無損。另外從經濟性、耐用性等方面考量，戰(zhàn)馭150L確實是一款越野愛好者的入門之選。

第二階段：沙漠拉力

沙漠拉力階段，戰(zhàn)馭騎士們直至夜幕降臨仍是意猶未盡，戰(zhàn)馭150L在沙漠中的表現(xiàn)同樣得到了騎者的稱贊。玩車的人都知道沙漠中對輪胎的要求是非常高的，因此為了更好發(fā)揮這款車的極致體驗，我們將輪胎更換為大花越野輪胎。輕盈的車身、精準的轉向、舒適的減震及靈敏剎車，無不彰顯著名門之秀的操控性和駕馭樂趣。在沙漠里起步、沖沙坡、跳沙坡都是極致的享受，看看那揚起的沙塵，你，不心動嗎？

經過越野場地和沙漠的折磨之后，車子未出現(xiàn)任何問題，當然最后的山道公路才是總結。因為，山道公路測試騎行才是對這款車的車架、輪轂、輪圈、輻條、減震、平叉等重要部件的最終檢驗。通過之前的試駕如果這些部件的質量不過關，我們的試駕也將告一段落，當然要是未提前發(fā)現(xiàn)問題那也是在拿騎者的生命開玩笑。

在山道公路上壓彎及磨膝過彎的要求極為苛刻，尤其是山道高低落差較大時，如果車子有輕微的擺動、或者是跳動，車子都會有可能滑出路道。在此強調未通過專業(yè)培訓者，切勿模仿?。?！

第三階段：山道公路

起初認為戰(zhàn)馭150L在山道公路的表現(xiàn)可能會很一般，但通過翹頭、前輪滑、壓彎、磨膝過彎等高難度動作的檢驗后，能夠感受到它確實不凡，從動力性、前減震的支持及穩(wěn)定性、前剎的精準度等無不彰顯出它的優(yōu)秀。玩車的人都知道沒有入彎的精準度，就沒有彎心的平穩(wěn)，更談不上出彎的速度與操控。

戰(zhàn)馭150L確實是一款能讓平日里，只懂默默無聞工作和打拼的人們，在閑暇時卻能選擇釋放自我，展現(xiàn)出你的真性情。擁有它用激情去掌控車子的動力，做到人車合一，那才是極至的享受！

經過三個階段的試駕體驗，戰(zhàn)馭150L雖是一款小排量越野車，但它搭載了精心調校設置的150cc渦燃發(fā)動機，在扭矩及動力輸出上明顯優(yōu)于以往的150cc，讓爬坡上坎更顯輕松。而且該款發(fā)動機是經過十多年市場及賽場檢驗過的優(yōu)秀發(fā)動機，且經過重新匹配柱塞式化油器，油門響應性更加敏銳、尾段轉數(shù)更高、后勁十足，動力可以說是即呼即應。 因此，戰(zhàn)馭150L不失為一個有著優(yōu)秀血統(tǒng)的一份子，雖然排量小但卻是一匹小狼 。