注意機(jī)車網(wǎng)絡(luò)，每天晚上9點(diǎn)17分。

JC君跟你說了摩托車的事。

因?yàn)樽罱容^忙，滿世界的跑步，沒有用百度系列，一直沒有見到大家，拖了很久。后臺有很多人期待更新。今天趕緊給大家趕一場。(大衛(wèi)亞設(shè))。

那么我們就步入正題，在現(xiàn)在信息爆炸的時(shí)代，各種車輛信息層出不窮的呈現(xiàn)我們面前，只要?jiǎng)傄话l(fā)布，車的照片以及參數(shù)就會(huì)立即出現(xiàn)在網(wǎng)上，就連廠家還沒公布，諜照以及詳細(xì)參數(shù)也會(huì)被曝光出來。

要說照片是為了更好的了解這輛車的外觀，以及細(xì)節(jié)做工，那么參數(shù)就是為了更簡單的敘述車輛看不到的配置、性能以及圖片里不好對比的大小。

我們就來拿最常見的車來舉例，鈴木的GW250，這輛車相信在中國的各個(gè)角落都可以看到，拿它來對比比較直觀。

長X寬X高： 2145mm X 760mm X 1075mm

軸距： 1430mm

整備質(zhì)量： 183kg

最小離地間隙： 165mm

坐高： 780mm

油箱： 13.3L

發(fā)動(dòng)機(jī)形式： 雙缸、水冷

排量： 248ml

缸徑X行程： 53.5mm X 55.2mm

壓縮比： 11.5:1

最大功率： 18kw/8500rpm

最大扭矩： 22nm/6500rpm

變速器形式： 六檔往復(fù)式

制動(dòng)器形式： 前： 碟剎 后： 碟剎

輪胎規(guī)格： 前 110-80-17 后 140-70-17

參數(shù)中的第一項(xiàng)：長X寬X高

這項(xiàng)應(yīng)該是參數(shù)中最好理解的，只要數(shù)學(xué)課時(shí)有好好聽講，就可以明白，長從車頭到車尾最外側(cè)開始量，寬從車兩側(cè)最寬點(diǎn)測量長度，高從地面開始到車身最高點(diǎn)的長度。

第二項(xiàng)： 軸距

軸距也比較簡單，前后輪重心的固定軸承為中心點(diǎn)，相距的長短稱之為軸距。

短軸距優(yōu)勢：操控靈活，尋跡性好，彎道性能好。

長軸距優(yōu)勢：指向性好，直線行駛穩(wěn)定性好，適合巡航。

第三項(xiàng)： 整備質(zhì)量

整備質(zhì)量就是把機(jī)油，防凍液，汽油等液體加滿的重量，整備質(zhì)量更接近車正常狀態(tài)的重量。

第三項(xiàng)：最小離地間隙

說白了，就是除了兩個(gè)輪子以外，車身離地最近的地方有多高，一般位置在發(fā)動(dòng)機(jī)下部，離地間隙越高，對上馬路牙子或越野時(shí)可以避免托底。

第四項(xiàng)： 坐高

坐高也就是把車擺正，駕駛位到地面的高度，這個(gè)參數(shù)對于腿短的騎士很重要，不過也要注意，每輛車的減震軟硬調(diào)校不同，坐墊軟硬以及寬度都不同，不一定高的就沒法碰地，矮一些就能全腳掌。

第五項(xiàng) ：油箱

油箱這項(xiàng)數(shù)據(jù)也就是這輛車油箱最多可以加注多少燃油，不過現(xiàn)在電噴車都是采用油泵來吸油，油泵冷卻是靠汽油來冷卻的，千萬別卡著油箱快用光再去加油，有可能會(huì)燒壞汽油泵。

第六項(xiàng)：發(fā)動(dòng)機(jī)形式

這項(xiàng)數(shù)據(jù)是為了表達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，活塞數(shù)，冷卻方式，從而在選購時(shí)，挑選適合自己的配置。

第七項(xiàng)： 排量

排量這個(gè)詞實(shí)在是太常見了，排量就是氣缸做功的容積，每次燃燒混合氣的體積空間，也就是說GW250實(shí)際排量為248ml，做功使用燃燒248毫升的混合氣。

第八項(xiàng)： 缸徑X行程

這項(xiàng)數(shù)據(jù)就涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部了，缸徑就是氣缸的直徑，行程是活塞運(yùn)動(dòng)行程上止點(diǎn)和下止點(diǎn)的距離，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)活塞在汽缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從汽缸的一端到另一端的距離叫做一個(gè)行程。

發(fā)動(dòng)機(jī)的排量=3.14X氣缸半徑的平方X行程X氣缸數(shù)

大缸徑X小行程： 可以叫它小行程發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，一般跑車采用這種發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)榕苘嚫枰ㄟ^高轉(zhuǎn)速來提高動(dòng)力。

小缸徑X大行程：可以叫它長行程發(fā)動(dòng)機(jī)，它更適合于低轉(zhuǎn)速車，擁有更大的力量，加速更有力量，哈雷一般采用與長行程發(fā)動(dòng)機(jī)。

第九項(xiàng)： 壓縮比

每個(gè)氣缸都有總?cè)莘e（處于下止點(diǎn)時(shí)），與燃燒室容積（活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)缸體內(nèi)容積），一般來說，壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力較強(qiáng)，同等排量下有可能實(shí)現(xiàn)油耗更低加速性更好，但壓縮比高對汽油的標(biāo)號要求也高，如果加入的燃油標(biāo)號不合適，高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)更容易產(chǎn)生爆震等故障。

第十項(xiàng)：最大功率 最大扭矩

在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)功率與扭矩的大小會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)速的高低而不同。

參數(shù)里提到的最大功率是與排量掛鉤的（當(dāng)然也不是絕對），功率越高極速也就越快。

參數(shù)里的最大扭矩其實(shí)就是加速的力量大小，數(shù)值越高提速也越快，可以稱之為車的爆發(fā)力，就連功率也是要和扭矩成為正比的，以GW250的最大扭矩為例，22nm/6500rpm 意味著在發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘6500轉(zhuǎn)的時(shí)候可以發(fā)揮出最佳加速性。

第十一項(xiàng)： 變速器形式

變速器形式參數(shù)是為了標(biāo)明這輛車擁有幾個(gè)檔位，檔位的形式，六檔拋去空檔有六個(gè)可變齒比來進(jìn)行調(diào)速，往復(fù)式也是大家所說的國際檔，排列方式為：1 N 2 3 4 5 6 只可在這范圍內(nèi)進(jìn)行換擋，不像循環(huán)檔一樣，可以直接從6檔換至1檔。

第十二項(xiàng)： 制動(dòng)器形式

制動(dòng)器說白了就是剎車，這項(xiàng)參數(shù)告訴你這輛車配備的剎車系統(tǒng)為什么，碟剎也是大家常說的盤剎，有些再詳細(xì)的參數(shù)會(huì)標(biāo)明剎車下泵擁有幾活塞，或剎車盤尺寸大小，是否配備防抱死系統(tǒng)ABS。

第十三項(xiàng)： 輪胎規(guī)格

這項(xiàng)參數(shù)是為了告訴你這輛車出廠使用輪胎的尺寸，以及官方認(rèn)可最均衡的輪胎使用尺寸，140-70-17中140代表輪胎的寬度，70代表輪胎的扁平比（輪胎高度與寬度間的比率），17代表輪轂的尺寸。

對于參數(shù)來說，這就像車的介紹，在你沒有騎到這輛車先有個(gè)初步的了解，與其它車對比時(shí)有更直觀的證據(jù)。如何快速看懂一輛車？從讀懂車型參數(shù)開始