上周Webike日本發(fā)布了一部與吉村合作的電影，得知他們開始工作，本周終于改造了懶人包，一次換一張到位的套餐。(威廉莎士比亞、溫斯頓、工作)將Z900RS直接更改為吉村的DEMO BIKE。

這個(gè)改造方案正好適合時(shí)間有限，不能慢慢改變的車友或不想麻煩的車友?？纯醇遒u了什么好材料。

吉村這次改造的參考對(duì)象是1976年美國(guó)AMA比賽中的川崎Z1賽車。

整個(gè)套件包括帽子、油箱、車皮、擋泥板、抬腳等套件

恢復(fù)了1976年川崎賽車的油漆和風(fēng)格。

吉村原本擔(dān)心賽車沒有引擎蓋，所以還推出了沒有引擎蓋的套件組。

眼尖尖的車主們不知道是否注意到這個(gè)輪轂不在工具包里。

這款輪轂是德國(guó)蒂森克魯伯專門為Z900RS制造的，是世界上第一款一體式碳纖維輪轂，一對(duì)重量比鎂框架輕約2公斤。

除了真的一次到位的外觀套裝、碳纖維輪轂和減震等性能重組外，這是一個(gè)真正令人放心的改裝方案。乘坐Z900RS的司機(jī)們都知道，這其實(shí)是一輛無(wú)節(jié)制的運(yùn)動(dòng)街車。不是像外觀一樣復(fù)古的斯文。畢竟要完全復(fù)制Z1、Z1，所以當(dāng)時(shí)也是在AMA等賽事上跑的車。