汽車不是“消耗品”的定義適用于所有汽車。一些頑固的主人可以依靠一些小領(lǐng)域受歡迎的汽車發(fā)橫財。當年R36二手車給部分用戶帶來了良好的利益。部分新車在經(jīng)銷商中可以說是加成的風生水起。最近火起來的雷克薩斯ES、奔馳G、雷克薩斯LX570也是人氣很高的印象車。

其中，較大的G價格上漲尤為明顯。普通版車型在上市初期由于供應(yīng)量不足，不得不排隊買車，但考慮到潛在消費者消費能力強的優(yōu)點，大G漲價車成為了公開的秘密。當然，不僅是普通版的大G，加上性能光環(huán)的G63高性能版本G，漲價情況更加嚴重。

地圖為240多萬的新奔馳G此前在部分地區(qū)爆發(fā)了50-70萬韓元漲價的極端情況，此前300萬人能夠全額落地的G63，在漲價銷售后，目前裸車需要300多萬韓元。新車供應(yīng)量少，加上幾十萬的加成成本，奔馳G不僅購買成本很高，二手車市場的維度也相當少。

畢竟上市也才幾個月，能漲價賣的人大多數(shù)都是實力頑固的主人，和勞斯萊斯一樣，如果生來就買不起，就不用再想系列了。

但是頑主大多數(shù)都喜歡新鮮感，買的時候發(fā)現(xiàn)大G太累了，買回來后涌出來的主兒不少。比如鄭州二手車某大型車商，配了新款奔馳G 63，是2019年款車型，可以說當時這輛車的加價幅度也不小。(威廉莎士比亞，《北方探索》(美國電視劇)

288萬人的二手奔馳G可以說走了天價。最終，普通消費者認為二手車比新車便宜，但在奔馳G，這種東西成為了一種理想。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國電視劇)、二手車、二手車、二手車)當然，二手車比新車貴40萬也是合理的。

目前G63國內(nèi)配給量不多，潛在消費群體大多數(shù)對售價沒有“直觀概念”?？梢再I到同等級的最好的，而且眼光也足夠強。如果加上一點感情，就能支付數(shù)十萬韓元的家產(chǎn)裝飾，所以整個汽車的售價會暴漲。

部分消費者還不能接受二手車，但二手車與新車相比有“便宜”的優(yōu)點，也有不需要為了強制消費而等車等優(yōu)點。288萬人的奔馳G比售價貴，但比落地價格劃算多了。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

當然，也有很多汽車每增加幾十萬美元。比如雷克薩斯LX570是印象的另一個典型，同時價格較低的性能車領(lǐng)域，高爾夫性能版，奧迪S4都屬于印象新車。而且，雷克薩斯ES的加價也達到了新的高度。(莎士比亞，雷克薩斯，北方專家)。