現(xiàn)在汽車基本上有油耗表，我們可以在上面看到自己喜歡的汽車瞬間油耗和平均油耗。

我們仔細觀察，會發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象，就是這個油耗表在我們怠速停車的時候，油耗總是在慢慢的往上漲，車開起來后油耗又慢慢的往下降，這究竟是怎么回事呢？此外，油耗表上還能顯示汽車的續(xù)航里程，可是這個數(shù)值也是在不斷變化的，有時候顯示能續(xù)航四百公里，可是行駛一段時間后又顯示能續(xù)航五百公里了，難道油箱中的汽油還能越跑越多了？下面我們就來說說這個油耗表究竟是如何工作的，汽車的瞬時油耗、平均油耗、續(xù)航里程都是如何計算的。

現(xiàn)在的汽車發(fā)動機基本都是電控的，發(fā)動機的噴油量是由發(fā)動機電控單元控制的。電控單元發(fā)出指令給噴油器，噴油器通電后開啟噴油，它的每一次開啟持續(xù)時間稱為“噴油脈寬”。由于噴油器開啟的角度是固定的，也可以說噴油器的流量是固定的，所以噴油器開啟的時間越長，發(fā)動機耗油量就越高，也就是說噴油器的噴油脈寬決定了發(fā)動機的耗油量。因此發(fā)動機電控單元通過計算噴油器的噴油脈寬，再乘以噴油器的流量，就可以計算出發(fā)動機的耗油量了。

如果汽車只計算某一個瞬間的噴油脈寬和這段時間內(nèi)行駛的里程，得出的數(shù)值就是瞬時油耗。比如汽車2秒鐘內(nèi)耗油4ml，行駛了40米，那么汽車的瞬時油耗就是10升/百公里；如果汽車突然急加速，在2秒鐘內(nèi)耗油12ml，同樣行駛了40米，那么汽車的瞬時油耗就是30升/百公里；還有汽車在冷啟動、爬坡、大負荷低速行駛時，瞬時油耗也是非常高的；而汽車在高速帶擋滑行時，由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于逆序噴油點，噴油器不噴油，所以此時的汽車瞬時油耗是零；當(dāng)汽車原地怠速時，噴油脈寬雖然不大，但是行駛的里程是零，所以此時的瞬時油耗是無窮大，為了避免這種尷尬的情況，很多車在怠速時油耗會以“升/小時”來顯示。

其實瞬時油耗對我們?nèi)粘Ｐ熊囍笇?dǎo)意義不大，它更多的反映的是汽車瞬間的工況，而 汽車在行駛中工況千變?nèi)f化，我們不可能關(guān)注每一時刻的油耗，所以對我們更有指導(dǎo)意義的是汽車平均油耗。汽車平均油耗是指汽車行駛一定里程消耗的燃油量，通常用“升/百公里”來表示。汽車從啟動后直到熄火停駛這一段時間內(nèi)，消耗的燃油量除以行駛里程，得出的數(shù)值就是平均油耗。比如汽車行駛五十公里，消耗了5升燃油，那么汽車在 這段路程內(nèi)的平均油耗就是10升/百公里。

汽車的平均油耗也是時時變化的，它與道路條件、駕駛習(xí)慣、汽車技術(shù)狀況等息息相關(guān)。比如我們駕駛某款汽車，在冷車汽車、原地?zé)彳嚂r，消耗了一定量的燃油，但是汽車沒有行駛，所以此時的平均油耗就趨向于無窮大；當(dāng)我們駕駛汽車，走上了 擁堵的城市道路，在一個小時內(nèi)只行駛了10公里，消耗了1.2升燃油，那么汽車在這段時間內(nèi)的平均油耗就是12升/百公里；之后我們走上了通暢的郊區(qū)快速路，以最經(jīng)濟省油的車速80公里/小時，行駛了50公里，消耗了3升燃油，那么汽車在這段時間內(nèi)的平均油耗就是6升/百公里。然后我們再以120公里/行駛的車速行駛了200公里，消耗了16升燃油，那么汽車在這段時間內(nèi)的平均油耗就是8升/百公里。

那么汽車在整個行程中的平均油耗是多少呢？我們來計算一下：總行駛里程是260 公里，總消耗燃油是20.2升，那么汽車在整個行程中的平均油耗就是20.2÷260=7.77升/百公里。不過汽車油耗表顯示的油耗是隨時變化的，比如在城市擁堵路況行駛時，油耗是逐漸升高的；在隨后的郊區(qū)快速路行駛時，油耗是逐漸降低的；當(dāng)行駛上高速公路以后，油耗又逐漸的升高。所以，汽車油耗表顯示的平均油耗只有在行駛里程足夠長，才比較準(zhǔn)確。如果單獨看某一時段內(nèi)的平均油耗，也會有誤差的。

還有一種非常特殊的情況，就是怠速油耗。汽車在原地怠速時，比如堵車、等紅綠燈等情況下，只消耗燃油但是沒有行駛里程，燃油白白浪費掉了。這樣汽車在計算油耗時，相當(dāng)于分子逐漸增大而分母不變，所以此時油耗表顯示的油耗就是逐漸升高的；當(dāng)汽車行駛起來后，雖然消耗的燃油在增多，但是行駛里程增加的更多，也就是分子增加的很少，但是分母增加的很多，所以油耗表顯示的油耗就逐漸下降了。有少部分車型，為了讓數(shù)據(jù)更好看，干脆就不把怠速油耗計入，這樣汽車的油耗就顯示很低。這樣的表稱為“快樂表”，駕駛員看著很高興，但是汽車自身的油耗并沒有降低。

一般來說，汽車的表顯油耗都是要高于實際油耗的，這個差值一般在0.5升以內(nèi)。也有些車型實際油耗與表顯油耗差距很大，除了上述不計怠速油耗的“快樂表”之外，汽車的油耗計算方式和程序也有所不同，這方面汽車廠家會做很多手腳，目的就是為了參數(shù)好看。我們要想準(zhǔn)確的知道自己愛車的油耗，最好的辦法是加滿一箱油，記錄好里程后正常行駛，等燃油消耗至報警燈點亮，我們再去把油箱加滿，然后用加入的燃油量除以行駛的里程，得出的數(shù)據(jù)就是這段時間內(nèi)的平均油耗。然后我們可以用這個數(shù)據(jù)與表顯油耗對比一下，看看二者的差距究竟是多少。

那么汽車?yán)m(xù)航里程又是如何計算的呢？我們經(jīng)常會遇到這樣的情況：汽車表顯續(xù)航里程500公里，但是汽車在擁堵的城市行駛一會后，續(xù)航里程就變成了400公里；但是等我們把車開上通暢的快速路后，續(xù)航里程又變成了600公里，這究竟是怎么回事呢？

原來，汽車的續(xù)航里程是根據(jù)汽車油箱中的剩余油量除以汽車的平均油耗來計算的。比如汽車油箱中有50升燃油，在擁堵的城市道路上，平均油耗是12.5升/百公里，那么汽車顯示的續(xù)航里程只有400公里；但是等汽車開上通暢的快速路之后，平均油耗只有8公里/小時，油箱中剩余48升燃油，那么顯示的續(xù)航里程就是600公里；如果汽車在高速公路上行駛，平均油耗是10升/百公里，油箱中剩余40升燃油，那么顯示的續(xù)航里程就是400公里。由于汽車的平均油耗是隨時變化的，所以汽車的續(xù)航里程也是隨時變化的，這就出現(xiàn)了汽車越跑續(xù)航里程越高的“怪現(xiàn)象”。

總體來說，汽車上的油耗表對我們只具有參考意義，并不是絕對準(zhǔn)確的。我們在日常駕駛中，可以適當(dāng)?shù)膮⒖歼@個參數(shù)，來判斷我們的愛車是否正常。比如同樣的路況，汽車的平均油耗突然大幅度升高，那就說明汽車有問題了。而汽車的續(xù)航里程更是只能看看就好，千萬不要根據(jù)這個參數(shù)來跑長途。萬一行駛途中路況發(fā)生變化了，而你的車又沒有加油，那可就麻煩了。